Si le bateau a un cruising permit, celui-ci est valable un an maxi. A l'expiration, le bateau doit sortir des eaux territoriales pour 3 semaines minimum et ré-entrer après avoir effectué une clearance dans un autre pays. Si vous êtes dans le nord, le plus simple serait d'aller faire un séjour au Canada (après avoir fait annuler le cruising permit avant la sortie) et de revenir après trois semaines. Une nouvelle entrée avec le B1/B2 vous donnera de nouveaux 6 mois de séjour et ne devrait pas poser de problème. Ne circulez jamais avec un cruising permit périmé: c'est la saisie systématique du navire et une amende de 5000$ au moins en cas de contrôle (rares)

je confirme qu'il faut absolument faire annuler le "permit cruising" en sortant des USA pour pouvoir revenir sans avoir de problème, même si les américains vous disent que ce n'est pas nécessaire, cela nous est arrivé en sortant à la frontière sur la rivière RICHELIEU,
donc plus tard, nous avons été rejeté par les américains en voulant rentrer à nouveau à SAULT STE MARIE, il a fallu attendre les trois semaines règlementaires côté canadien avant de pouvoir rentrer et encore, on ne nous a délivré un "permit cruising" qu'à CHICAGO !!!!!!!!!!!
nous avons eu, après de petites négociations et beaucoup de pomade auprès des préposés US, des permis de séjour pour une année entière (en rentrant à OSWEGO) pour nous deux, mais la règle est six mois pour les personnes,
bonnes ballades,
jammes

Il ne faut pas confondre validité du visa B/B2 et durée de séjour autorisé. Si vous sortez des US et y revenez avec un visa toujours valide, on vous donnera une nouvelle autorisation de séjour (pour 6 mois normalement). Si vous expliquez que vous êtes en bateau il n'y aura aucun problème. Il est plus difficile d'obtenir une prolongation de durée de séjour car il faut alors prouver que l'on a de l'argent, que l'on a bien l'intention de quitter le pays, etc... Beaucoup plus simple de sortir et entrer.
Une précision encore: Il est possible de laisser le bateau plus d'un an aux US mais il faut alors consigner le livret de francisation auprès de la douane (qui remet un reçu) et effectuer une clearance de sortie (payante 19$) à chaque fois que l'on quitte le port (ou le comté) et une clearance d'entrée au port (ou comté) suivant où l'on s'arrête. C'est faisable si l'on descend la côte est avec 2 ou 3 arrêts seulement mais si l'on veut faire du tourisme, pas très pratique.

Je joins un petit article (en anglais) qui explique tout.

http://www.the-triton.com/2014/10/us-cruising-license-halts-re-clearing-adds-privilege/

nile a écrit :
Si le bateau a un cruising permit, celui-ci est valable un an maxi. A l'expiration, le bateau doit sortir des eaux territoriales pour 3 semaines minimum et ré-entrer après avoir effectué une clearance dans un autre pays. Si vous êtes dans le nord, le plus simple serait d'aller faire un séjour au Canada (après avoir fait annuler le cruising permit avant la sortie) et de revenir après trois semaines. Une nouvelle entrée avec le B1/B2 vous donnera de nouveaux 6 mois de séjour et ne devrait pas poser de problème. Ne circulez jamais avec un cruising permit périmé: c'est la saisie systématique du navire et une amende de 5000$ au moins en cas de contrôle (rares)

 Bonjour  a tous
tu dis "Si le bateau a un cruising permit"ce n'est pas une pas obligatoir ce cruising permit?
Autre question;peut'on otenir le visa B1/B2 dans une ambassade autre que dans son pays, Nous sommes en NC il n'y a bien sûr pas d'embassade?
merci de vos réponses

Floko, non le cruising permit n'est pas obligatoire (certains drapeaux ne peuvent l'obtenir pour cause de réciprocité). Voir l'article du Triton que j'ai mis en lien au dessus.
Normalement un citoyen de l'U.E peut obtenir son visa dans n'importe quelle embassade/consulat des U.S.A en Europe (toujours la même réciprocité)