Quelle balise acheter
posted on 12 April 2015 15:35
Bonjour ,
Avec la nouvelle règlementation il est est obligatoire a partir du 1 mai de s'équiper d'une balise.
Quelle balise acheter ?
Avez vous un bon plan pour cet achat ?
Merci pour vos réponses.
Francis.
Avec la nouvelle règlementation il est est obligatoire a partir du 1 mai de s'équiper d'une balise.
Quelle balise acheter ?
Avez vous un bon plan pour cet achat ?
Merci pour vos réponses.
Francis.
bonjour
Beaucoup de fils sur STW et ailleurs.
Le texte demande une RLS: radiolocalisation de sinistre. A mon avis il s'agit d'une balise pour le bateau, et non une PLB (personnelle).
La localisation étant capitale, j'ai choisi (bien avant le texte) une EPIRB de chez Ocean Signal, entre autres pour sa faculté de changement de batterie par le propriétaire . Tu trouveras un excellent texte sur le site d'Artimon cité en référence.
Par contre je n'ai pas eu de bon plan, juste mon ship...
Amicalement
François sur Cybèle 17
http://artimon1.free.fr/PERFORMANCES%20ET%20UTILISATION%20DES%20BALISES%20DE%20DETRESSE.htm
http://les-voyages-de-cybele.blogspot.fr/
Un airbus aurait 3 systèmes informatique en parallèle. On peut imaginer qu'ils sont autotestés en permanence et que 2 suffiraient.
Ma remarque est la suivante quand on voit les différents matériels électronique en panne un peu partout, n'est il pas meilleur d'investir dans :
- soit 2 PLB (non reglementaires mais plus sécure) devant Saint Pierre on aura l'air moins couillon
- soit une EPIRB et une PLB ?
Se retrouver dans l'eau avec un matériel électronique non fonctionnel m'effraie et la possibilité d'avoir 2 matériels en panne, quasi impossible.
Une PLB se trouve meme d'occase à 150 ou 200 roros sur le net.
NB :
- une PLB sert partout, pas seulement en mer.
- c'est dommage de n'avoir qu'une lecture réglementaire de la question car l'apport est bien réel et c'est dommage de s'en priver.
- il est étonnant de mon point de vue que les assurances ne l'imposent pas
- il faut vraiment prendre la peine de lire le dossier d'ARTIMON qui est tout simplement ....... parfait et facile à lire.
Bonsoir,
Une balise est obligatoire à partir du 1er mai pour les navires naviguant en zone hauturière ( au-delà de 60 milles d’un abri). Pour les navires naviguant moins loin pas d’obligation.
L’unique système de détresse reconnu par le système mondial passe par les satellites COSPAS SARSART et utilise la fréquence 406 MHz.
Attention dans les textes on demande une balise RLS (radio-balise de localisation des sinistres) ou l’équivalent EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) et non une balise PLB.
Ne pas oublier d’envoyer la balise à l’AFNR (agence nationale des fréquences) pour l’attribution d’un numéro de MMSI obligatoire. Ce numéro permet aux secours de pouvoir vous identifier de suite. Une balise non codée ne sert pas à grand-chose….
Je conseille de prendre une balise avec GPS incorporé car la localisation par le satellite est immédiate, sans, la localisation peut prendre 15 à plusieurs heures selon la zone. Si on déclenche notre balise c’est vraiment en cas de danger et dans ce cas chaque minute compte…
Je conseille également de doubler le système une fixe (pour le bateau) et une que l’on puisse embarquer dans le radeau pour plus de précisions.
Les balises PLB sont des balises optionnelles (ou seconde balise), elles doivent également être envoyées à l’ANFR pour être codées par un MMSI.
Attention il existe 2 types de PLB maritime et terrestre. Les terrestres ne peuvent pas être codées par un MMSI et sont donc inutiles en navigation.
Cordialement.
SEAVAL EXPERTISE
La PLB doit être déclarée à l'ANFR mais n'a pas de MMSI.
Par contre il faut l'inscrire au CNES.
DT...
bonjour,
il va falloir expliquer aux institutions qu'ils se trompent, alors .....
cordialement
Il faudrait même que les institutions nous expliquent comment ils ont concu la sécurité dans la bande des 40 à 60 miles,
qu'ils nous expliquent comment ils ont concu la redondance en cas de panne
et même (accessoirement) qu'ils nous expliquent à quoi ils servent !!
Bonjour,
je répondais sur le fait que des balises PLB pouvait avoir un MMSI. (tableaux de document institutionel)
Quant a avoir une réglementation logique et qui reflète la réalité sur l'eau, je pense qu'il va falloir attendre encore un peu ....
cordialement
Je le pense aussi.
je remets le lien sur le travail farpait et actualisé d'Artimon sur les balises de detresse.
précision : l'attribution d'un MMSI par l'ANFR lui donne un droit de regard sur les pretendues conditions declaratives CE du fabriquant de balises EPIRB. Du coup l'ANFR tient a jour une liste des matériels radio pour lesquels les rapports CE ont pour le moins été lus et parfois mais rarement testés !!
http://artimon1.free.fr/PERFORMANCES%20ET%20UTILISATION%20DES%20BALISES%20DE%20DETRESSE.htm
Artimon est grand et Germain est son Prophête
Seul sa parole est vraie
Autrement dit Cybele tu compte pas
Excuse moi Artimon , mais j'ai pas pu m'en empécher