Largeur travellift - catamaran 7m40 de large
posted on 19 September 2012 13:27
Bonjour,
J'envisage l'achat d'un cata de 7m40 de large pour un grand voyage, antilles / pacifique / etc.
Est ce que vous savez si c'est une largeur qui va me mettre 'hors gabarit' pour la plupart des travel lifts par rapport a un cata large de 7m ou 7m10, ou si ca passe? Est ce que j'aurai suffisament de solutions de replis ? est ce que c'est a votre avis un critere de selection pour un bateau ?
Est ce qu'en cas d'urgence et si hors gabarit on trouve des grues pour sortir les catamarans (en prenant les sangles avec soi)?
Merci
J'envisage l'achat d'un cata de 7m40 de large pour un grand voyage, antilles / pacifique / etc.
Est ce que vous savez si c'est une largeur qui va me mettre 'hors gabarit' pour la plupart des travel lifts par rapport a un cata large de 7m ou 7m10, ou si ca passe? Est ce que j'aurai suffisament de solutions de replis ? est ce que c'est a votre avis un critere de selection pour un bateau ?
Est ce qu'en cas d'urgence et si hors gabarit on trouve des grues pour sortir les catamarans (en prenant les sangles avec soi)?
Merci
bjr , au marin ( martinique ) chariot aprés 7 m de large , a apataki ( tuanotus / pacifique ) chariot aussi aucun souci de largeur
A Trinidad, Chaguaramas chez Peake, travelift de 9 m de large, chez son voisin Power boats, chariot adapté aux catamarans, permettant de sortir des largeurs au moins jusqu'à jusqu'à 8 m
Un antifouling écologique et efficace type oceoprotect ou cuprotec limitera beaucoup le nombre de sortie de ton bateau , Une solution a mon sens surtout valable pour ce type de projet sur quelques années.
7 m, 7,10 ou 7,40 c'est le même problème !
La plupart des travelift n'excèdent pas 6 m de large.
Il y a de rares chantiers avec Travelift à 8,5 m voire 9 m (exemples ci dessus) mais aussi de nombreux qui utilisent un chariot adapté aux catamarans et le remontent en utilisant une cale de mise à l'eau (voir photo).
Avec une grue et 4 sangles, la sortie d'un cata est aussi simplifiée par l'absence de pataras et la position avancée du mat : il faut tatonner un peu pour trouver la bonne longueur des cables avant et arrière pour sortir le bateau à plat, mais ensuite la manip' ne pose pas de pb.