Partir en fin de marée basse, surtout ne jamais s'écarter du chenal car il est étroit et le fleuve est large ce qui est trompeur. Faire super attention aux cargos surtout ceux qui montent car on ne les voit pas, ils arrivent de derrière.
Si votre bateau n'est pas trop gros méfiez-vous des vagues des cargos, ils foncent comme des malades et déplacent souvent une vague monstrueuse  qui peut casser les bouteilles du bord ce qui serait dramatique.
Faire super attention aux troncs d'arbres et autres épaves qui dérivent sans cesse.

En suivant bien le chenal il n'y a pas de problèmemais il ne faut pas traîner.

Je peut me tromper , mais sauf à avoir un bateau très rapide , cà ne passe pas en une marée , il faut faire escale (à Pauillac par exemple)
?

On peut mouiller dans le fleuve, en dehors du chenal bien sur. Faut juste surveiller la renverse que l'ancre ne chasse pas trop. Sinon, à Lamarque (embarcadère du bac pour Blaye) on peut mouiller derrière un épi hors du courant.
Régis

Il est bien sur utile de naviguer sur le bord du chenal (d'une bouée à l'autre)  et non en plein milieu quand on a le courant dans les fesses mais après la renverse on peut s'en écarter pour diminuer la puissance du courant contraire.

Les variations de profondeur sont lentes et avec une bonne alarme sur le sondeur on peut se rapprocher des berges.
Au pire si on se plante c'est dans de la vase quasiment liquide en surface - un coup de moteur et on se dégage (souvent ...)
Il y a fort longtemps on tirait même des bords dans le contre courant le long des berges avec de petits bateaux mais là je ne le ferait plus

Ptizef a écrit :
Je peut me tromper , mais sauf à avoir un bateau très rapide , cà ne passe pas en une marée , il faut faire escale (à Pauillac par exemple)
?

 Si, je l'ai fait plusieurs fois, c'est même assez facile. Ca dépend bien sûr du coéfficient, plus c'est fort, plus ca va vite, parfois plus de 10 kn sur le fond. Par contre dans l'autre sens, c'est mission impossible, on peut espérer aller mouiller à Talmont, au mieux. C'est le fameux problème des trains qui se poursuivent (la marée monte avec toi dans le sens Port Medoc  Bx, par contre, c'est les trains qui se rencontrent dans l'autre sens...

Il ne faut pas oublier que la marée montante dure beaucoup moins longtemps que la marée descendante. Il ne faut donc pas amuser le terrain et partir un peu avant la basse mer de port Médoc, je pense environ une heure, ça dépend du coef, mais ensuite il ne faut pas traîner pour arriver à Bordeaux dans les temps mais ça le fait avec une bonne marée pour peu que le vent aide un peu.
Si le vent est contraire et assez fort il faut prévoir une escale, je ne connais que Talmont, Pauillac, Blaye et Bourg sur Gironde. Les avis des copains me paraissent très bons.

Quatre heures, oui, mais elle monte avec toi, donc totalisé sur le trajet, ca fait beaucoup plus. J'ai du faire ce trajet près de 10 fois et je suis toujours arrivé à Bordeaux dans les temps. par contre, on peut se faire avoir sur l'entrée dans l'écluse et devoir s'arréter au Point du Jour, si c'est toujours possible.
D'accord pour partir une heure avant, à condition que le courant soit faible et de toute façon, j'ai toujours fait au moteur car on a pas le temps de lambiner. Je suis même arrivé une fois à faire d'un seul coup depuis la passe d'entrée de la Gironde à Bordeaux.

Aucun problème, faisable entièrement à la voile, sauf vent de SE à SO. Par contre le trajet inverse n'est pratiquement pas faisable d'un seul coup, sauf si départ de Bordeaux avant la renverse en refoulant au courant, et mettre la bourrique pleins gaz.
Si tu restes dans le chenal, peu de danger, en dehors des cargos et autres dragues qui ont priorité absolue. Méfie toi de la digue submersible de Lamarque (en face de Blaye) : si tu rases la bouée cardinale N, tu risques fort de te payer le bout de la digue (elle est très dure !).
Si tu ne peux entrer au bassin à flot de Bx, on tolère le stationnement d'attente au ponton amont, à gauche juste après le pont d'Aquitaine. Par contre, reste côté extérieur du ponton car à marée basse, ça assèche.
Un dernier conseil : fais gaffe aux divers ofnis, parfois même des troncs d'arbres entiers avec leur souche ! Nav de nuit très déconseillée de ce fait.

Probable que ça n'aurait pas changé grand chose en démarrant plus tard mais il faut se motrer prudent et donc prévoir l'imprévisible. j'ai un fois joué à ça en Loire et je suis arrivé le soir à Nantes un poil trop tard. j'ai dû jeter l'ancre à 20 m du ponton et me passer de repas. le champ de vase interdisait tout mouvement. Alors prudence!!!