montage d'un groupe
publié le 28 Février 2015 19:32
mon groupe a été monté sur la même prise d'eau que mon dessal.
mon dessal est plus haut que mon groupe
Il a serré au bout de 4 mois d'utilisation, au démontage les pistons sont rouillés;
pensez-vous que l'eau du dessal peut entrer par le water lock?
merci
mon dessal est plus haut que mon groupe
Il a serré au bout de 4 mois d'utilisation, au démontage les pistons sont rouillés;
pensez-vous que l'eau du dessal peut entrer par le water lock?
merci
Meme si ce montage n'est ideal , il n'y a aucune possiblité pour l'eau du dessal d'aller dans le waterlock .... Plutot voir l'installation de l'echappement Ou n'a tu pas eu quelques difficultes a demarrer en insistant trop longtemps sur ton demareur ?
mon groupe E se trouve plus bas que mon dessal
peut on imaginer que l'eau redescende vers le propeler du groupe, puis dans l'échangeur, puis dans le waterlock, puis remonte dans le cylindre par une soupape ouverte?
Bonjour Dudul, bonjour à toutes et à tous,
Un petit schéma coté en élévation de vos installations pour pouvoir vous apporter nos points de vue ?
Bien cordialement
voici le shema merci
Bonjour dudul, bonjour à toutes et à tous,
Quelques infos complémentaires à votre schéma :
La sortie de l'eau de refroidissement du GE dans le pôt à chicanes est-elle toujours alimentée (même à l'arrêt du GE) ?
Où est injectée la sortie d'eau de refroidissement dans l'échappement du GE ?
Bien cordialement
il n'y a pas de vanne à l'arrivée d'eau du GE
qui se fait à mi hauteur du groupe
Donc à l'arrêt du GE, l'eau de refroidissement du GE pénètre dans le moteur quand la soupape d'échappement est ouverte, la pression de l'eau à l'entrée de l'échappement est égale à la hauteur de la colonne d'eau entre le pôt de barbotage et l'échappement.
Mettre une vanne sur la tuyauterie d'entrée d'eau de refroidissement du GE et la fermer lors de l'arrêt du GE.
Vanne fermée, vérifier que le volume interne du pôt à chicanes peut récupérer l'eau contenue dans les tuyauteries qui y aboutissent.
Bien cordialement
BONJOUR
je ne vois qu un piston
aurrais tu un groupe 3mille tr min et un dessalt
captainjpp
l'eau sort du groupe par l'échappement avec les gaz, puis le waterlock remonte au plafond ds le pot de barbotage et sort vers la ligne de flotaison
merci
groupe MASE 5kg diesel, moteur yanmar
Bonsoir Dudul, bonsoir à toutes et à tous,
Ne sachant pas si vous avez eu connaissance de mon dernier post, je me permets de le répéter :
Donc à l'arrêt du GE, l'eau de refroidissement pénètre dans le moteur quand la soupape d'échappement est ouverte, la pression de l'eau à l'entrée de l'échappement est égale à la hauteur de la colonne d'eau entre le pôt de barbotage et l'échappement.
Mettre une vanne sur la tuyauterie d'entrée d'eau de refroidissement du GE et la fermer à l'arrêt du GE.
Vanne fermée, vérifier que le volume interne du pôt à chicanes peut récupérer l'eau contenue dans toutes les tuyauteries qui y aboutissent.
Bien cordialement
Bonjour les dégâts!
A mes dépens, j'ai appris que la gite était quelquefois méchante. Sur ma barque, un long bord de près musclé (les Bouches de Bonifacio) a suffisamment agité le pot pour aller mouiller un peu les soupapes. Découverte des dégâts six mois après. Pas de blocage, mais plus de compression. J'ai inversé la position du groupe, et je vidange le pot d'accès facile. Sur le schéma je ne vois pas d'antisiphon?
En effet, l'antisiphon est indispensable sur la ligne entre la pompe à eau et l'échangeur.
Sur Anthéa, l'antisiphon n'est pas muni de soupape, donc il crache dehors quand le moteur tourne, ce qui, avec l'habitude, permet de contrôler l'état de l'impeller en évaluant le débit.
Gérard, depuis St Martin
Goélette ANTHEA
http://www.goelette-anthea.fr/blog/