Enlever le gros capôt à l'arrière suffit, attention de bien tenir l'ensemble du démarreur car tout peut se casser la gueule. Vous comptez changer les charbons vous même ?

Oui c'est celui-là. tu vires le capôt, il doit être rempli de graisse, tu nettoies, enlève le circlip, déssère les deux vis principales et du devrais avoir accès aux charbons. Je te demande si tu le fais toi même car c'est une opération délicate, et tu n'as pas l'air d'être sûr de toi. Il faut un fer à souder d'environ 200 watts et avec l'étain pour très haute température, avec un fer à souder normal la soudure ne tiendras pas car les charbons absorbent toute la chaleur. Il faut usiner les nouveaux charbons de façon à ce qu'ils ne bousillent pas les lames de cuivres de l'induit, d'ailleurs, un petit nettoyage dans les rainures entre ces lames ne fait jamais de mal (j'utilise une lame de rasoir et sans forcer je sort la crasse, ne surtout pas rayer les lames de cuivres). Remonte tout en regraissant la partie de l'axe où se trouve le circlip avant de remettre le cache. Je ne connais pas particulièrement ton démarreur, mais la méthode que je donne s'applique à la plupart d'entre eux.