Un trou dans le Soleil : perturbations des GPS et des téléphones portables.
publié le 12 Juin 2013 07:25
Sur la vidéo du Solar Dynamics Observator, qui dépend de la Nasa, c'est comme s'il y avait un énorme trou au milieu du Soleil. En fait, il s'agit d'un trou coronal, c'est-à-dire une zone "froide", à faible densité de matière, située dans la zone atmosphérique de cet astre, selon ce service de l'agence spatiale américaine.
Le phénomène est assez esthétique mais ses conséquences sont plutôt négatives. Les trous coronaires engendrent des vents solaires très puissants dont les courants de particules voyagent à travers le système solaire jusqu'à notre planète.
Blackout éventuels dans les deux mois
La majorité des fois, ces orages magnétiques ne provoquent que des aurores boréales visibles surtout près du pôle nord. Cependant, parfois, elles entraînent une modification du champ magnétique qui engendrent des coupures électriques, comme en 1989 au Québec, et des perturbations dans les communications satellitaires.
Et c'est justement ce qui va se passer cette fois-ci dans les deux mois à venir. La Nasa annonce que ce gigantesque trou pourrait être à l'origine de plusieurs dysfonctionnements des GPS et des téléphones portables, ceux utilisant la 4G surtout. Et toujours selon la Nasa, c'est l'Europe de l'Ouest qui est principalement concernée
http://www.lepoint.fr/science/un-trou-dans-le-soleil-menace-les-communic...
Va falloir ressortir le compas de relèvement, les cartes papier , les cartes de courant et la règle Cras !!
J’en connais à qui ça va faire drôle !!!
"J’en connais à qui ça va faire drôle !!! "
Cà dépend du degré de qualification, et aussi des zones où l'on naviguera. J'ai cette chance sur ma zone, de pouvoir me passer de cartes papier et de GPS, tout en navigant tout électronique...
Cet exemple (que j'ai utilisé aussi sur un fil pour les ssurances), en copie jointe. Ou l'on peut aisément faire des relèvements AtoB sur des transpondeurs AIS...
C'est aussi le concept développé à ce lien, où là on utilise le potentiel des trandferts de lieu:
Pas de panique surtout
Michel
A ceci près que sans signal GPS pas d'AIS ...
Quel rapport ??? Les AtoN du transpondeur me donnent leurs positions, et je les aligne… aucun signal GPS là-dedans… S’il le faut et sur un seul signal AIS je fais des transports de lieux… comme avec un compas de relèvement sur un amer visuel... puisque la VHF m'a transmis leur position... non ???
Michel
Et leur position elle vient d'où? Pas des cartes papier en tout cas.
J-P
Ils apparaissent sur la carte, à portée de VHF. OpenCPN les interprètent comme un WP, et ils sont parfaitement géo-localisés. Ce qui, est à vérifier, là je suis en mouillage forain, loin de tout, et hors portée VHF…
Si mon analyse est juste, et je la pense juste, alors, comme indiqué sur la copie d’écran jointe, la route de sécurité pour parer les hauts fonds, débordant l’ouest de Kusadasi :
En fait cette technique permet de critiquer l’estime, avec des moyens identifiables facilement… Et quand on sait où ils sont, on n’a pas trop besoin de les chercher… ce qui peut être agréable
Michel
LA grande question est: Ces points fixes de plus en plus frequents, tirent t'ils leur position d'un GPS integre ou bien d'une position entree manuellement, la position du point etant connue et georeferencee. (desole, pas d'accents..)
J'ai bien peur que ce soit une position GPS.
C'est facile a verifier. Si la vitesse AIS est de 0, alors il s'agit d'une position 'entree manuellement), si la vitesse est positive, (due a l'erreur GPS, Meme infime) alors il s'agit d'une position GPS.
Cela dit ton systeme est intellectuellement tres interessant.
On en revient au bien sympathique compas de relvement sans deviation ni declinaison.
LA grande question est: Ces points fixes de plus en plus frequents, tirent t'ils leur position d'un GPS integre ou bien d'une position entree manuellement, la position du point etant connue et georeferencee. (desole, pas d'accents..)
J'ai bien peur que ce soit une position GPS.
C'est facile a verifier. Si la vitesse AIS est de 0, alors il s'agit d'une position 'entree manuellement), si la vitesse est positive, (due a l'erreur GPS, Meme infime) alors il s'agit d'une position GPS.
Cela dit ton systeme est intellectuellement tres interessant.
On en revient au bien sympathique compas de relvement sans deviation ni declinaison.
Logiquement, ils sont fixes (ils peuvent aussi être virtuels).
Ces transpondeurs émettent leur position, et c'est le mobile (nous) qui calculons distance et relèvement. Là il faut un GPS en état de fonctionnement sur le mobile, pour se situer par rapport à ce point fixe géo localisé... A sens, mais encore une fois, je n'ai pas de moyen de contrôle au mouillage ou je me trouve.
Logiquement on doit voir sur la carte, le WP et en interrogeant ses propriétés, son nom, et ses coordonnées géodésiques qui ont très probablement été enregistrées manuellement, ne serait ce que pour éviter les erreurs GPS.
Demain j'en aurai le coeur net, sur Chios...
Il faut noter, et çà me passionne, que ces moyens modernes, effectivement poussent à contrôler le pré mâché GPS... L'utilisation des lignes de sondes étant la cerise sur le gateau... Allez demain, je reviens au plomb de sonde... Quoique !!!
Michel
LA grande question est: Ces points fixes de plus en plus frequents, tirent t'ils leur position d'un GPS integre ou bien d'une position entree manuellement, la position du point etant connue et georeferencee. (desole, pas d'accents..)
J'ai bien peur que ce soit une position GPS.
C'est facile a verifier. Si la vitesse AIS est de 0, alors il s'agit d'une position 'entree manuellement), si la vitesse est positive, (due a l'erreur GPS, Meme infime) alors il s'agit d'une position GPS.
Cela dit ton systeme est intellectuellement tres interessant.
On en revient au bien sympathique compas de relvement sans deviation ni declinaison.
Toujours intellectuellement stimulant notre sémillant Michel !
Comme d'habitude je n'ai strictement rien compris au charabia informatico-electronicien mais j'admire !
J'imagine deux heures de manipulation sur des points AIS Ato B virtuels déportés à constante magnéto-référencés en trigmuz pour savoir que le phare qui brille devant est celui du port !!!
En fait si le GPS marche pas cela me rajeunira !
Allez Michel continue à cogiter !
Aucune chance que cela fonctionne, les AtoN et a fortiori les VatoN se sevent d'un GPS de référencement cf : http://www.colloques-cetmef.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/6-4-BO...
Reste qu'on peut regarder dehors et faire une vraie nav à l'ancienne.
Merci
je remet le lien pour qu'il fonctionne:
www.colloques-cetmef.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/6-4-BOISGONTIER-AIS_Aide___la_Navigation_cle0bdc25.pdf
Bien sûr.... sortir le bout du nez !!! Mais, c'est marrant, ce doit être le reste d'une très vieille éducation: dès que je subodore un alignement.... il faut que je l'exploite !!!
Cordialement
Michel
http://www.colloques-cetmef.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/6-4-BOISGONTIER-AIS_Aide___la_Navigation_cle0bdc25.pdf
Vouiiii
même si c'est dans le vide 
A+ Michel
Bon c'est pas tros grave, mon gps/tablette me situe toujours dans mon salon !