Souvent (mais pas tout le temps), la pression de tarage est indiquée (gravée) sur l'injecteur. Il suffit d'en démonter un pour le savoir. Si je ne m'abuse, les valeurs sont généralement de 140 bars pour un moteur atmo, et 180 bars pour les moteurs turbo (on exclue les moteurs diesel haute pression .....).

Cela dit, une lenteur au démarrage n'a souvent rien à voir avec le tarage, mais témoigne généralement d'une perte de compression due à l'usure du bloc, malheureusement.

En effet, les problèmes de démarrage a froid sont souvant dus à un perte de compression (et des bougies de préchauffage aussi bien entendu!)
Cependant, le remplacement des ségments résoud souvant ce problème.

Vérifie déjà si ton moteur démarre mieux à chaud, si c'est le cas c'est certainement dû a un manque de compression, tes injecteurs ne sont pas en cause

Question annexe à propos du temps de démarrage. Ce qui est dit plus haut m'inquiète un peu.
 J'ai un yanmar 2GM à injection directe,donc sans préchauffage.
Il démarre quasi instantanément à chaud et au bout de 2 ou 3 secondes à froid. Et démarrage sans problèmes après 8 ou 9 mois de long hivernage. Est ce normal, docteur? Ou faut-il voir un problème de segments?

Je précise que le moteur a 10 ans. Avec déculassage et changement du joint de culasse en Grèce et en 2009; sans que le meccano me parle de problème de segments. Par contre, je n'ai jamais fait retarer les injecteurs.
Benoit

 que de betisses .....et je suis aujourd hui tres poli 
bon commencons par le commencement 
ton moteur renault couach es ce une injection directe ou injection indirecte 
deux technoliogies completement differente 
a partir de cela tu aurras une idee du tarage mais bon il vaux mieux avoir les donnée conctructeur 
injection directe pression 175 BAR 
injection indirecte 115 b a  145 bar 
l injection indirecte nessecite un des artifices a l aide e demarrage 
l injection directe a quelques fois une bougie ou autre articife de demarage utilisé en genneral en dessous de 5 degres celcius 
il y a aussi des moteurs entre les deux genre perkings
revenons a remault couach 
je ne connais pas le 3 cylindre mais je connais tres bien le RC 12 le RC 8 et le RC 5 
de la meme periode 
ce sont des moteurs a injectionindirecte dispositif d aide de demarrage  surcharge qui est un decallage de l avance injection 
presence aussi de ce moteurd un conduit pour mettre du start pilote vert different du start pilote rouge 
en anglettre on trouve des pompinette avec bouteille de start pilote vert et vous pompe avant d edemarrer 
le dispositif le plus souvant utilie sur les injection indirecte c est une bougie de prechauffage par cylindre aubligatoire a chaque demarage a froid 
sur les moteurs a injections directe une seule bougie dans le conduit d admission avec quelque fois injection de goutellette de go 
a utiliser a moins de 5 degres 
mais on trouve aussi en marine une seule bougie dans le conduit ad sur des injection indirecte 
et on trouve pas de dispositif d aide au demarrage sur des moteurs a injection indirecte 
captainjpp

captainjpp a écrit :
 que de betisses .....et je suis aujourd hui tres poli 

 Je ne comprend pas bien ta remarque, puisqu'ensuite tu redis la même chose que ce qui a été dit plus haut!

Pour les problèmes de démarrage à froid, il faut d'abord éliminer le problème du préchauffage.

Ensuite pour savoir si les segments sont en tort, tu essayes de démarrer à chaud : dans ce cas, la dillatation a fait son effet, le piston et les segments se sont dillatés et l'étanchéité est mieux assurée. Si ca démarre mieux, il ya des chances que ca vienne de là.

Captainjpp, c'est souvent le genre de mec que tu rencontres dans les marinas: ça baratine 10 mn, et ça suffit pour se rendre compte qu'ils te servent à rien du tout .....
J'ai encore viré un couple de mecs se disant "frigoristes" hier, 5 mn de discussion a suffit ......

Rouletabille a écrit :
Captainjpp, c'est souvent le genre de mec que tu rencontres dans les marinas: ça baratine 10 mn, et ça suffit pour se rendre compte qu'ils te servent à rien du tout .....
J'ai encore viré un couple de mecs se disant "frigoristes" hier, 5 mn de discussion a suffit ......

 Ton frigo ne marche toujours pas ?
Christophe

Si, si Christophe, merci
Réparé (changé !) par un vrai pro à Olbia

Mais celui d'un bateau copain a mouru aussi d'un coup ! Ce sera l'été des frigos !

 pour roule ta bille 
pour me virer il faudrai que je monte a ton bord et comme nous en freqentons pas les memes marinas au moins les meme quais 
et puis je ne crois pas que tu ai les moyens pour me demander de venir a ton bord 
je reviens a mon intervention je disais qu il faut comaitre les carracteristiques techniques du moteur pour savoir si il demarre avec du mal parceque c est un moteur a injection indirecte avec absence de dispositif d aid eau demarrage 
captainjpp

captainjpp a écrit :
 Pour roule ta bille 
Pour me virer il faudrait que je monte à ton bord et comme nous ne fréquentons pas les memes marinas ou tout du moins les memes quais. 
Et puis je ne crois pas que tu ais les moyens pour me demander de venir à ton bord. 
Je reviens à mon intervention. Je disais qu il faut comaitre les carractéristiques techniques du moteur pour savoir si il démarre avec du mal parceque c'est un moteur à injection indirecte avec absence de dispositif d'aide au démarrage 
captainjpp

 

J'espère que vous avez quelqu'un pour corriger vos fautes d'orthographe, (sans parler de la construction grammaticale), sinon vos rapports d'expertises ne doivent pas faire une très forte impression, ....à moins que vos clients ne soeint du meme acabit.

 ne t inquiete pas j ai effectivement quelqu un qui reecrit mes documents 
aussi en anglais puisque j en ai pas mal a faire en anglais et mon niveau n est aussi pas tres bon 
mais cela ne m empeiche pas d etre capitaine de splus beau bateaux a voile d eregate avec equipage anglais de de ma faire comprendre 
cela ne m empeiche pas non plus de faire la difference entre un moteur diesel a injection indirecte et injection directe 
et que je ne fais pas les memes diagnostics suivant les differents moteurs 
captainjpp