Selon le type de presse-étoupe, il faut prévoir au minimum l'entretien préconisé par la fabricant. Prévoir graisse PTFE et éventuellement tresse ?
Pour les vannes, tout graisser avant remise à l'eau (PTFE blanche impeccable).Comme c'est un bateau inconnu, il peut être judicieux de dévisser les vannes des passes-coques et de remettre du téflon sur les filettages après nettoyage complet des passe-coques et vannes et graissage.
Pour les joints et membranes, quelques gouttes d'huile de ricin ou de paraffine.
Tous les joints et membranes risquent d'avoir perdu souplesse et de coller. Cela concerne :
- joint de hublot ouvrant. En particulier, pour un catamaran, les hublots d'échappement en cas de retournement !
- joints et membranes de pompe de cale
- joints et membranes de pompe de WC
- joints et membranes de pompe eau douce.
- joints circuit GAZ

De même tuyaux et durites risquent d'être craquelées : inspection , remplacement des colliers si nécessaires. Ca concerne aussi bien les moteurs que la plomberie eau de mer et eau douce, dessal, et GAZ.

Pour la mécanique, tous les moteurs doivent être vidangés quelles que soient les conditions de stockage. Vérifier niveau et fluidité de l'huile des inverseurs. Comme c'est un bateau inconnu une vidange des réducteurs sera certainement bienvenue. Graisser tous les points de graissage habituels (câbles et commandes cockpit et moteur),...

Évidemment il faut prévoir un budget nécessaire pour le changement du parc de batterie ou au moins pour des batteries temporaires. Un test de capacité sur l'ancien parc est indispensable avant toute longue navigation. Selon le type de batterie, l'échange n'est pas toujours obligatoire immédiatement. Pour la mise à l'eau, si ça démarre, ça suffit.

A la mise à l'eau, il peut y avoir des fuites. Il suffit de fermer les vannes pour corriger le problème. Si une vanne ou un presse-étoupe fuit, c'est selon le volume. Pas de panique, bien analyser ce qui se passe et ne pas hésiter à se faire relever si on pense ne pas pouvoir réparer à l'eau. Le chantier comprendra, surtout après un si long stockage.

Quelques jours de préparation pour prendre le nouveau bateau en main. Bricoler en rêvant à sa prochaine vie... que du bonheur.
Bonnes futures navigations.

PS pour le webmaster : Tiens c'est rigolo, le texte affiché ne tient pas compte de la mise en page faite lors de la saisie. Est-ce le récent passage à Thunderbird 3.6 ? Quand je rappelle le texte en modification, il apparait avec la mise en forme initiale (retour à la ligne, espaces,....).