Ca évite de mettre le feu au bateau parce que les gaz d'échappelent atteignent plusieurs centaines de degrés

bonjour, j'ai un perkins P6 de 1950 env. 6 cylindres 83 cv 5 litres.moteur de moissonneuse. C'est le collecteur d'origine, non
refroidi. Cela fonctionne mais le compartiment chauffe énormément. Au début je l'avais entouré d'amiante mais comme c'est un
vieux moteur qui pisse de l'huile de partout( joints en carton et en liège ) petit à petit l'amiante pompait les vapeurs d'huile et
lorsque je mettais les gaz à fond l'amiante se mettait à fumer... Depuis j' ai réduit toute les fuites, je tourne encore sans
isolation mais je vais faire un cocon en fibre de céramique 10mm entouré de papier d'allu.
A noter que à force de faire fondre des ventilateurs de cale en plastique j'en ai fabriquer un métalique puissant qui tourne avec
le tendeur de la pompe à eau.

A noter aussi qu' un compartiment trop chaud fait perdre de la puissance. 30 degrés= 10 % de pertes

Depuis 23 ans j'ai fait 3500 heures de moteur en + des 10000 qu'il avait déjà avec et sans isolation. Mon bateau n'est pas parti
en fumée.

L'entrée d'eau se fait dans le tube inox d'echappement env 20 cm en dessous du pot.

Bien entendu le pot comme le coude,refroidi c'est beaucoup mieux.Si le pot est trop refroidit il va se faire trouer par la
condensation des gaz d'échappements comme le coude surtout.

Et aussi si il n'est pas refroidi éviter d'isoler le compartiment avec des mousses inflamables,des matériaux poreux ou le bois à
trop faible distance. Sur mon bateau il n'y a pas d'isolation du compartiment moteur: ma femme se plaint mais moi comme je suis
mécano, j'aime ce joli bruit ! Celà a déja sauvé le moteur car celà m'est arrivé de serrer le filtre à huile avec le joint en travers et
j'ai immédiatement entendu les engrenage de la pompe ( 12 litres d'huile neuve dans les fonds!!!)

Roger