Difficile de répondre, sans connaître le nombre de personnes concerné. Léo

bon,

il faut toujours qq1 de veille, si ca peut etre sous pilote c'est tant mieux; des quarts de 3 h si on est nombreux ca va , si on est moins 4 h ca le fait, mais c'est plus dur

Nous naviguons à 2. Trois heurs de quart chacun, début des quarts de nuit 20H00, fin 8H00 soit 2 quarts chacun par nuit. Quatre heures c'est trop long pour celui qui veille et 2 heures trop court pour celui qui dort. Le temps de récupération optimum est de 3H1/4 (source service de santé des armées) nous avons arrondi à 3 pour plus de facilité.
Bonne mer, Georges

Bonjour,
lorsque j'étais dans la Marine, les quarts de mémoire étaient de 19H00  à 22H00 - de 22H00 à 1H00 -  de 1H00 à 4H00 (quart de punition en général) de 4h00 à 7H00 , sur mon bateau, lorsque nous avons a faire des quarts (rare car je suis souvent seul à bord et navigue dans ce cas rarement toute la nuit, à deux , nous nous relayons suivant l'état de la mer, la navigation, et surtout notre fatigue, car je n'arrive
pas a réellement dormir , et j'ai déjà fait 72heures et dormant 3 heures en tout , quart d'heure par quart d'heure.....
Ce qui n'est pas l'idéal, j'en convient, mais chacun fait comme il peut.....
SALUT LECELTE

Entre trois et quatre heures, c'est ce que j'ai l'habitude de pratiquer. Penser à la "porte du sommeil", propre à chaque individu, qu'il peut être bon de prendre en compte lorqu'il s'agit de décider de qui fait le premier quart de nuit par exemple.

Voir l'article du Dr. Chauve en lien.

Bonne navigation / Raphael

http://www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm?quest_id=8782&topic_id=76&st_row=1

moi quand j'étais marin les quarts se composaient ainsi :12 à 4 _4 à 8 _8 à12 _et 12 à 16 _ 16 à 20 _ 20 à 24 le meilleur était le quart du cinéma ( on l'avaos baptisé ainsi ) celui de 20 à 24 maintenant sur mon canot pour de petites traversées de 24 heures ou plus nous faisons avec ma femme 3h chacun et ensuite 2 heures mais en allant nous coucher vers 11heures le soir ce qui fait moi 23 à 2 h elle 2h à 4 heures moi de 4 à 6 elle de 6 à 8 et puis on déjeune mais bien entendu il n'est pas exclus de faire un petit si on en as envie
@ +
el gringo 

sur une transat St Malo-Bayonna-Les Canaries (1 escale)- les iles du Capvert (1 escale)- la martinique,
à 7 sur un romanée,Chef de bord hors quart
des bordées de 2 personnes dont un barreur pendant 2 heures, appui du Chef de bord si besoin est
changement de quart à 8-12-16-18-20-24-4-8 heures, le quart de 8-12 et 18-20 fait la bouffe,le quart de 12-16 la propreté 

pas de GPS, pas de pilote, navigation au sextant
45 jours pour carèner le bateau dans la rance, le mettre à l'eau, le mater dans le bassin à flot, faire les vivres, passer 48 heures mini dans chaque escale (3), le laisser à la Pointe du Bout après l'avoir nettoyer à fond

en novembre les nuit sont longues!!!!

A deux, quarts à partir de 21 ou 22 heures, homme de quart avec son harnais croché, 4 heures de veille pour le premier quart puis de 2 heures au lever du jour pour le second

pilote automatique sur voilier très adapté à une navigation en équipage réduit  (enrouleurs et manoeuvres ramenées au cokpit)

Tout seul? est-ce que celà a de l'intéret? un peu plus d'électronique , un détecteur de radar, une alarme vent ou /et cap etc etc etc

En effet, en solo, pas d'autre choix que de faire confiance au matériel d'assistance à la veille et de raccourcir la durée des cycles de sommeil pour augmenter le nombre de tours d'horizon optiques, mais je trouve que si on est a plusieurs, autant s'arranger pour qu'il y ait une veille optique permanente, ce qui ne peut qu'augmenter la sécurité, et de s'autoriser des bons quarts bien reposants.

bonjour, on parle toujours des quarts de nuits (bien évidement obligatoire) mais on oublie ceux de jours tout aussi important pour la veille ... L'heure de la sieste peut être fatale si personne ne surveille.
De plus au bout de quelques jours on a aussi envie de dormir le jour.

Perso le mieux c'est être trois et faire des quarts de 2 heures et 4 heures de repos

cher nous c est plus simple mom epouse  de 23 h a 7 h moi le reste toujour fonctionne comme  ca avec reduc de voillure pour la nuit

c'est vraiment une perle ton épouse, elle n'a pas une soeur?

L'important est d'avoir toujours une personne en veille active dans le cockpit. Selon les métabolismes 3 à 5 heures de quart sont possibles/souhaitables.
En tant que skipper, j'ai toujours pratiqué des quarts à la demande : le premier s'y colle et tant qu'il a vraiment la pêche, l'autre dort. En général, après 5 heures on commence à tourner selon les cas pour 5,4 ou 3 heures. Ca nécessite une entente absolue, une bonne connaissance de soi et une honnêteté totale : pas question de fanfaronner pour finir par s'écrouler au dernier quart.
Pour des équipages conséquents, le mieux est d'assumer des quarts par bordée de 2 avec des horaires assez défini (pour que personne ne se sente floué à la longue). Selon les personnes on peut respecter des plages horaires répétitives : A&B de 20 à 24, puis C&D de 00 à 4 et E&F de 4 à 8 ou  des plages glissantes : ceux de 20 à 24 passeront de 00 à 4 le lendemain etc... Ca a l'avantage d'être moins monotone.
On peut (il faut) aussi faire varier la composition des bordées A&B les deux premiers jours puis A&C,etc...
A partir de 5, le mieux est d'avoir un skipper hors quart (toujours disponible).
Comme d'habitude, rien de totalement rigide et il faut savoir s'adapter à l'équipage (âge, condition physique), aux conditions de nav ( gros temps = fatigue => réduction de la durée) et à la communication dans l'équipage au fil de la traversée. L'important est que la confiance règne car c'est ce qui permet de dormir à poings fermés.
Dans mes toutes premières navigation, mon père avait déterminé des quart très rigides : 1 adulte + 1 enfant toutes les 3 heures en commençant à 21 h. Arrivés au Brésil, nous étions tous très fatigués. Après 1 an, d'après son expérience et celles des amis rencontrés, il avait tout à fait modifié son point de vue, se tenait hors quart et commençait le quart par "qui s'y colle aujourd'hui ?". On avait pour consigne de ne jamais dépasser 4 heures. Arrivés aux marquises, et durant tout le reste du voyage, on est toujours resté frais et dispos même dans des conditions pas trop confortables.

pendruig a écrit :
bonjour, on parle toujours des quarts de nuits (bien évidement obligatoire) mais on oublie ceux de jours tout aussi important pour la veille ... L'heure de la sieste peut être fatale si personne ne surveille.
De plus au bout de quelques jours on a aussi envie de dormir le jour.

Perso le mieux c'est être trois et faire des quarts de 2 heures et 4 heures de repos

A bord de mon voilier, on a pris l'habitude de faire des quarts de jour comme de nuit. Le jour, la personne de quart est la personne officiellement "en charge" de la veille. Pendant ce temps, le ou les autres peuvent lire tranquille ou faire ce que bon leur semble, sans avoir à se soucier de quoi que ce soit.

Physiologiquement, on admet qu'une nuit est faite d'une succession de cycles d'environ 1h30 chacun comprenant : endormissement, sommeil profond, sommeil paradoxal et phase de réveil.
Pour récupérer rapidement mais sur quelques heures d'efficacité, il vaut mieux dormir de 2 ou 3 mn à 15 mn maxi, pour ne pas "tomber" en sommeil profond. Sinon il vaut mieux faire un cycle complet que d'interrompre cette phase, on évitera ainsi de se réveiller "la tête dans le potage" pour rester poli.
Avec mon équipier de frère, nous avons sans le vouloir adopté ce rythme, de manière naturelle. En comptant le temps de couchage et de relevage, cela porte les quarts à 2h. A deux et sans pilote automatique, nous trouvons cela idéal.
En fonction du nombre d'équipiers, ce qui me semble alors adapté, si chacun fonctionne avec la même durée de cycles (ce qui est probablement le cas) serait de se reposer par multiples de 1h30 + 1/4 d'heure avant pour se coucher et 1/4 d'heure après pour bien se réveiller et se relever.
Au delà du temps de sommeil, le conditionnement est important : penser qu'on va dormir détendu (et se décontracter du mieux possible une fois couché) et qu'on se réveillera reposé et serein. Le corps et le psychisme sont en interaction. Utilisons cela.
Bon, il est tard, j'vais m'coucher.

merci a tous pour vos avis si je peut commencer a en tirer une synte le mieux sont les quart de 3 heures
sommes en equipages reduits 2 adultes et les questions sans reponses sont combien de jour pouvons nous tenir en restant dans une forme raisonnable je precise en moyenne certaines personnes de part leur age ou leur conditions physiques n ont pas la meme faculte a reprendre des forces , on doit certainement prendre en compte la qualte du sommeil ,on ce repose mieux dans 15 nds de vent et mer plate ,qu'au pres dans 30 ou plus nds de vent ,le stress doit certainement jouer sur le repos
apparement il ne doit pas existez de regle definis chacun doit en fonction de tous ses elements essayer au mieux de faire avancer le bateau 

retour d' un mois en mer donc un peu tard pour ce post.
nous naviguons de nuit a deux (mon equipier usuel et moi et on est plus tres  jeunes -c'est un euphemisme)
ce qui marche bien pour nous , c'est quarts de 2h le jour (de 6h a 21h en cette saison) et 3h de nuit (21h a 6h; je prend le premier et le dernier de ces 3 quarts). on peut tenir logtemps comme ca.
cette fois c'etait assez court: je reviens de corse en 26h environ, mais sans pilote (en panne) . TVB. RAS. meme pas sommeil le lendemain.

Bonjour,

déjà il serait plus judicieux de partir minimum à 3 car dans le cas d'une avarie de pilote celà peux tres vite ce transformer en galere,c'est du vécu.Donc à 3 le rythme pour lequel j'opte est de trois heures ça marche tres bien.attention le quart reste une veille attentive ni les yeux rivés sur un radar non plus salon de lecture ou video sur pc!