réponse à Chrisor, j'ai déjà trouvé aux US des pièces ou notices Autohelm totalement introuvables en France . Voir par
recherche sur e-bay US ou canada ou recherche par Google. Bon courage
Tout d'abord merci pour les liens , les prix annoncés sont très interessants par rapport a ceux constatée en France et UK
Une question cependant. Mon ST6000 ( Verin mecanique) a maintenant 16 ans , il fonctionne a merveille et cet équpier sobre et
silencieux a su se rendre indispensable.
Neanmoins , preparant des navigations plus longues, nous souhaitons completer l'inventaire par un pupitre quelques cables et
eventuellement un calculateur
J'a apellé SD Marine à Sartrouville , qui evidement n'a pas de pieces pour le ST6000 (qui n'est plus distribué) mais nous annonce
la compatibilité ascendante de la gamme.
Avant de se lancer en neuf ou en occasion, qui a eu l'occasion de tester cette compatibilité?
Par exemple qui a monté un pupitre récent (les gris) à la place d'un pupitre ancien ( les noirs)
Nous avons fait le choix d'installer un deuxième PA (ST 3000) en plus de notre 6001. Sinon j'en étais arrivé à penser qu'il faut un
deuxième 6001 en pièces détachées, ce qui revient plus cher...
Je pense que 1 - effectivement ça va te couter très cher si tu achetes un deuxième pilote en pièces détachées 2 - mis à part le
risque d'orage qui peut détruire les composants électroniques (même ceux qui ne sont pas connectés), le risque de casse se
limite à la mécanique. Je partirais donc avec un pilote dont j'aurais soigneusement révisé le verrin (échange des balais moteur et
graissage du mécanisme) et avec les quelques pièces d'usure à voir dans le mécanisme (que je ne connais pas). Un régulateur
d'allure est beaucoup plus fiable sur le long terme que les pilotes à cogiter aussi avant de se lancer dans des gros frais.
Cordialement
chez Pochon à Hyéres par exemple ou bien SD Marine à Sartrouville
Bonjour
pour une transat, vous penseriez à quoi comme pièces de rechange pour un 600?
François
Merci po ur la reponse sous forme de question (quel pieces) sache que j'accepte les conseilles et en suis meme demandeur
christianprat2@wanadoo.fr
Quel est le modèle du moteur, est-ce le rotatif ou le linéaire ?
réponse à Chrisor, j'ai déjà trouvé aux US des pièces ou notices Autohelm totalement introuvables en France . Voir par
recherche sur e-bay US ou canada ou recherche par Google. Bon courage
http://parts.listings.ebay.ca/Electronics-Navigation_Radar-Autopilots_W0QQfclZ3QQfromZR11QQsacatZ31276QQsocmdZListingItemList
http://motors.shop.ebay.com/Parts-Accessories_Boat-Parts-Accessories-Gear__W0QQPartType8182f47ZElectronicsNavigationcd321a97QQBrand3d75b67ZRaymarine9a9c1e4c
Tout d'abord merci pour les liens , les prix annoncés sont très interessants par rapport a ceux constatée en France et UK
Une question cependant. Mon ST6000 ( Verin mecanique) a maintenant 16 ans , il fonctionne a merveille et cet équpier sobre et
silencieux a su se rendre indispensable.
Neanmoins , preparant des navigations plus longues, nous souhaitons completer l'inventaire par un pupitre quelques cables et
eventuellement un calculateur
J'a apellé SD Marine à Sartrouville , qui evidement n'a pas de pieces pour le ST6000 (qui n'est plus distribué) mais nous annonce
la compatibilité ascendante de la gamme.
Avant de se lancer en neuf ou en occasion, qui a eu l'occasion de tester cette compatibilité?
Par exemple qui a monté un pupitre récent (les gris) à la place d'un pupitre ancien ( les noirs)
En esperant pouvoir contribuer au débat
pierre.pleven@gmail.com
Salut,
Nous avons fait le choix d'installer un deuxième PA (ST 3000) en plus de notre 6001. Sinon j'en étais arrivé à penser qu'il faut un
deuxième 6001 en pièces détachées, ce qui revient plus cher...
A+ Sergo
Je pense que 1 - effectivement ça va te couter très cher si tu achetes un deuxième pilote en pièces détachées 2 - mis à part le
risque d'orage qui peut détruire les composants électroniques (même ceux qui ne sont pas connectés), le risque de casse se
limite à la mécanique. Je partirais donc avec un pilote dont j'aurais soigneusement révisé le verrin (échange des balais moteur et
graissage du mécanisme) et avec les quelques pièces d'usure à voir dans le mécanisme (que je ne connais pas). Un régulateur
d'allure est beaucoup plus fiable sur le long terme que les pilotes à cogiter aussi avant de se lancer dans des gros frais.
Cordialement