"Au cours de sa séance du 24 mars 2005, la CNIL a autorisé, en application de l?article 9-4° de la loi de 1978 modifiée en
août 2004, le syndicat des éditeurs de logiciels de loisirs à autorisé à mettre en oeuvre un traitement automatisé de
détection des infractions au code de la propriété intellectuelle. ""

Salut et petit commentaire.
Un traitement automatisé à mon sens, veut dire des vérifications faites en automatique, pour ceux qui connectés à internet
utilise entre autre Maxsea.
Les programmeurs de ce dernier, "auraient" intégré dans leur nouveau programme, une connection directe à leur site, à l'insu
de l'utilisateur, en relevant le N° de série du logiciel, et l'IP de l'ordi. Combien de bateau ont l'ADSL a bord ?? Est ce
une rumeur ??

Pour moi, je crois qu'il faut faire une différence entre l'utilisateur d'un logiciel piraté, utilisé ponctuellement 3 ou 4
sorties par an, et celui qui part en TDM plusieurs semestres. Vu le cout de la licence, 150?, on peut quand même faire un
effort et l'acheter, afin aussi que les auteurs puissent en vivre et faire évoluer les système.
Maintenant ce n'est qu'un avis personnel.
Bon WE

www.belledelune.com

Bonsoir
Pour ceux qui font le tour du monde comme tu dis c'est sur qu?à 150 euros on achète la licence tout de suite. Par contre pour le
fameux Maxsea avec la cartographie mondiale ce n?est pas 150 euros mais 150 mille francs!!! Je ne sais pas si tous les tours du
mondiste au gagné au loto!pour ma part j?en connais pas. De plus cela ne dispense pas d'avoir les cartes papiers. Alors excusez
moi mais vu la mentalité du responsable commercial que j?ai rencontré au salon sur le stand Maxsea je ne suis pas prêt d?installer
ce logiciel sur n?importe quel de mes bécanes. Je pense qu?il serait même du devoir de boycotter des individus qu?il veulent faire
des profits en pratiquant la délation. Pour ma part j?utilise l?excellent ScanNav avec une licence que j?ai été heureux de régler à
Marc Lombard créateur du logiciel qui connaît la définition du mot service. De plus nous pouvons scanner et géoreferencer les
cartes papier. Peut ?être qu?une compagnie maritime peut se payer 23000 euros de cartes et logiciel maritime pour ma part c?est
impossible alors?.

Il y a plein de logiciels qui tentent de tracer leurs utilisateurs, non pas à cause du piratage , mais simplement pour
localiser les meilleures cibles commerciales pour la pub ... ceux là étant aux iles caïman et autre paradis sans lois se
fichent bien de ce que dit la CNIL

Essayez donc "ZoneAlarm" qui en version light est gratuit et fait très bien ce boulot. C'est rigolo de voir le nombre
incroyable de fois qu'un de vos logiciels essaie d'envoyer des trucs pas catholiques vous concernant vers des destinations
inconnues d'enregistrer ces connections là qu'il s'agit pour le traçage des utilisateurs pirates.

Pfffffffff?. C?est pas un sujet facile?

Non pas pour la ??tracabilité??, mais pour l?utilisation? En fait, c?est l?occasion qui fait le larron?

Ayant appris à naviguer sur des cartes papiers, au compas, pointe sèche, règle de Cras, annuaire des marées, table 900 et
sextant, à corriger mes cartes et ainsi rêver à de plus grand voyage, j?avoue un grand plaisir à utiliser ces instruments que je
considère d?une grande fiabilité même si la rapidité d?exécution a un peu disparu par le manque de pratique?

Alors évidement, je louche avec envie sur ces superbes logiciels qui font le café le matin avec tartine beurrées? Sans sucre le
café?

Il y a 5 ans quand même, je me lâche pour Fugawi (moins de mille bales), achète quelques Cd de cartes (pas donnés) et scann
les miennes en papier (travail de longue haleine?)? Evidement, le travail est superbe? Idéale pour préparer et réaliser une nav?
Pour garder des traces, pour ajouter des infos etc?

Bien évidement, j?ai louché sur Macsea et autres Visual Nav qui sont, il faut bien le reconnaître, une catégorie bien au dessus?
Même si avec ces derniers, impossible d?importer ces cartes papiers?

Pas difficile à trouver ; Grand nombre de cartes dispo sur la toile et le tout, gratos si ce n?est la connexion au Net? Mais avec un
petit pavillon noire au dessus de la tête quand même?

Mais bon, même si je sais que ce n?est plus politiquement correct, je considère que tous travail mérite salaire? Même si ces
logiciels de ??compétition?? sont proposés à des prix irréalistes pour le commun des plaisanciers, je ne vois pas pourquoi je me
ferai ??violeur?? de leur propriété intellectuel ; Cela reviendrai pour moi à considérer normal de trouver ma Dame avec Monsieur
X dans le lit conjugale....

Alors, pour rester Clean, si l?achat du logiciel n?est pas un investissement négligeable, il est sans commune mesure avec celui
consacré à l?achat des cartes pour la zone de navigation souhaitée ; En 1999, pour la zone de navigation allant de La Réunion à
l?Afrique du Sud avec Madagascar, les îles éparses et les Comores, il fallait débourser une brique pour des cartes qu?il est en
plus impossible de tenir à jour, et dont certaines sont de simple scann de cartes anciennes qui pour l?exemple de certaines de
Madagascar, ont pour origine le méridien de Paris? Sic

Si je n?ose imaginer le budget TDM? Il serai quand même souhaitable qu?il corresponde à des principes de qualités minimum?
Alors, il reste les formats S57 avec tous les avantages d?une navigation pro et propre? Garantie d?authenticité, mise à jour
quasi automatisé par connexion Inmarsat et tutti quanti? Mais la, on rentre dans des installations et des tarifs sans commune
mesure et iréaliste avec le quotidien du plaisancier lambda.

Bref, je considère que le bon vieux format papier a encore de beaux jours devant lui et en l?associant avec un ??petit?? logiciel
de nav pour se faciliter la vie, auquel sera ajouté quelques cartes bsb qui sont souvent dispo pour quelques euros sur des sites
en particulier Us?

A noter qu?avec Fugawi, on peu mettre à jour le logiciel par Internet?Ayant acheté la version 3.0.1, j?en suis à la 3.1.4.692, je
suppose que ScaNav propose le même genre de service?

Je ne parlerai pas des problèmes rencontrés par des utilisateurs officiels? D?un célèbre logiciel Français?Dongle Hs, impossibilités
d?ouvrir les cartes pourtant payées, Service après vente réduit à sa plus simple expression particulièrement à l'étranger?Etc...

Finalement, je suis un peu dans le hors sujet la... Même si je rejoins les propos de Merlan... Et répond OUI à la question de
Nikolaz concernant les contrôles?

Bon vent

André.fcx

vu dernièrement chez un copain électronicien de marine, agent "Maxsea", la circulaire comme quoi dorénavant les Douanes lors
de contrôles de bateaux pourront demander la facture d'achat du logiciel de navigation incorporé à l'odinateur de bord (si tant
est qu'il y en ait un bien entendu !)

Si non présentation immédiate de la facture, 48 h de délai sont donnés pour la fournir...

Alors juste un conseil aux quelques "illégaux" : si vous voyez foncer vers vous un joli bateau tout gris arborant à l'avant "DF", il
est plus que conseillé de planquer la bécane, et d'étaler bien en vue carte papier, compas à pointes sèches,la gomme et le
crayon !!...

c'est bien ce que je pense il nous faut une bonne révolution pour remettre tout çà à plat (pont) mais avouez quand même que
c'est du vol les logiciels à 1200 ? il y as quelqu'un qui as parlé d'un log à 150 ? c'est quoi ce log parce que moi j'ai
navicarte( le moins cher because mes finances) et ben mes agneaux c'est pas jojo et en cartes j'ai Med EST et ouest bof
c'est à encourager les pirates je dirais des CORSAIRES plutôt . une proposition si ces messieurs nous proposaient les
anciennes version de MAX à des prix trés trés abordables NON ???? moi je disais çà comme çà Mr MAX histoire de causer et
par la même celà permettrais au gens qui n'ont pas trop les moyens de gouter à la nav avec logiciels et peut être qu'un jour
qui sais si ces braves gens gagnant au loto ou tiercé il pourraient acheter une version moderne voire plus récente
............. tiens voilà que je donne un coup de main aux vendeurs !!!!!!!!! je dois partir en biberine comme disais mon
pote Paul quand il buvait son jaune avec un glaçon jamais deux paix à son âme
avant que je déc.... trop amitiées marines à tous (même aux Corsaires)
Maltese 26

juste un aparté sur les pare-feux ... il ne faut plus utiliser zone-alarm .. il a une faille de sécurité... il laisse un port tcp ouvert en
pemanence ....préférer AVG free ...

Pour ceux qui n'auraient pas vu passer l'info (cf. google)...

" (...) - Nautical Data International, Inc. (NDI), société canadienne de renseignements maritimes ayant son siège à St. John's, à
Terre-Neuve, annonce qu'elle a intenté des poursuites pour violations du droit d'auteur devant la Cour fédérale du Canada
contre C-Map USA Inc. (C-Map) et Navionics Inc. (Navionics). Ces atteintes au droit d'auteur sont liées à des cartes
hydrographiques réalisées par le Service hydrographique du Canada (SHC) et NDI. Les exposés de la demande, sur lesquels
se fondent ces poursuites, ont été classés sous les numéros T-1219-04 pour C-Map et T-1220-04 pour Navionics. Les personnes
intéressées peuvent en obtenir des exemplaires en s'adressant au greffe de la Cour fédérale le plus proche. (...)

Voilà du piratage à grande échelle, et pas du "julot casse-croûte" à télécharger qques cartes et un ou deux softs "pour voir"...

Ceci étant dit,...

Concernant Maxsea, comme cela a été écrit plus haut, si des possesseurs d'une version piratée se font attraper par manque de
bon sens (téléchargement de grib), c'est leur problème...

Perso, j'utilise ScanNav et je vais dare-dare réclamer une facture à Marc. Mais c'est là que cela m'agace...

Le pandore qui va controler mon PC aura-t-il toutes les connaissances pour en vérifier le n° de licence, la réalité des cartes,
etc... J'imagine sa virile moustache frémir quand je lui déclarerai "oui, j'ai un ordinateur à bord pour m'assister dans ma nav'"...
D'ici à ce qu'il fasse de l'excès de zèle, le bougre, on ne sait jamais...

Dans le doute (celui du gabelou), que va-t-il farfouiller ? Comment va-t-il vérifier ? Nom du soft par rapport à la facture, alors
qu'il n'y a rien de plus simple à imiter ?
Fera-t-il une copie des fichiers présents sur le DD ? en pleine mer ?

Ou alors, s'il y a doute (tjrs dans son esprit), va-t-il me confisquer mon PC ? Me demander de me présenter au bureau des
Douanes ?

J'ai beaucoup de mal à imaginer la *réalité* de tels contrôles... et je reste donc sceptique sur leur mise en oeuvre...

Bonjour, piratez le pirate ou pas?
Signalons simplement que le document de base, la carte papier donc son relevé hydraugraphique ont déjà été payé par chacun
de nous. Les impôts remunèrent le service hydro qui effectue le relevé des cartes. Ainsi les vendeurs de cartes electroniques ou
papier et donc le service hydrographiques Français nous vendent un service - les données hydro- déjà payé. Si ce n'est illégal
c'est pour le moins injuste. ET c'est pour cela qu'aux USA les cartes sont beaucoup moins chères : couts de l'impression, et
distribution plus marges diverses, l'etat considérant que vous avez déjà payé les données. Enfin que les contribuables US ont
déjà payé.
Pour l'etranger j'achète des cartes US reduites, comme on trouve sur STW!

En effet le cout du logiciel, mac sea Cmap ou autres ne compense pas la différence entre le prix US et Français. AInsi il serait
juste de payer le logiciel mais pas les cartes qui devraient faire partie du domaine public PUISQUE financées par et pour le public.
Droit d'auteur au logiciel et pas de droit d'auteur pour les cartes puisque nous sommes les auteurs.

BOn vent à Tous
JP

Bonjour,

Si je poursuis ton principe d'égalité, et en prenant par exemple une carte de la baie de Quiberon; Il serait normal que le skipper
d'un bateau sous pavillon Français ne paye pas sa carte du Shom puisqu'il c'est acquitté de l'impôt qui a servi à l'établissement de
cette carte...

Par contre, le même navire sous pavillon Belge, état n'ayant pas participé à l?élaboration de la carte, et naviguant dans la même
zone devra payé plein pot la dite carte?

En fait, avoir le beurre et l?argent du beurre revient à la quadrature du cercle lorsque l?on demande aux services publics
d?équilibre leur compte?

Enfin, prendre l?exemple des cartes Us n?est pas très significatif par rapport au service hydro Français qui il y a encore une
quinzaine d?année, avait le portefeuille de carte le plus important de la planète?

Pour exemple, les cartes de Madagascar ont était levées par les services Français?

Actuellement, le portefeuille le plus complet et le plus précis et celui de l?amirauté britannique ; Ce n?est pas un hasard de
retrouvé ces deux pays en tête des services hydro pour la qualité et la quantité de documents disponible?

Cela représente un coût qui me parait plus raisonnable de faire payer pour plus grande partie par les utilisateurs, que par le
contribuable lambda plus attiré par son potager?

Ps : Je ne fais pas partie du Shom?lol

Bon vent,

André

On est d'accord Andre;
Il serait normal de payer la carte: Frais de reproduction, transport stockage et marge du revendeur. Mais cela ne fait jamais
150ff la carte. Idem pour les logiciles de nav. Voir US qui ne sont pas philantrope et font simplement payer les frais susdits.
De toute manière aucun service hydro n'est privé dans le monde je crois, donc tous les gens imposables ont déjà payé les
relevés Hydro de leur propre pays. Madagascar c'était la France au temps ou la marine Française faisait des relevés.
Au point où ils en sont, pourquoi leur faire doublement payer des relevés dejà fait et amortis alors qu'ils n'ont pas les moyens de
les faire, d'autant qu'en ce temps là, ils avaient aussi contribué au financement des relevés. Aussi pourquoi faire payer aux
belges des frais déjà couvert? Est-ce juste?
Si tu vas dans les eaux Amérique du Noed, tu ne repaye pas les relevés déjà effectués n'est-ce-pas.

Bon ça m'étonnerait que la justice - ce qui est juste - fonctionne ici aussi. ALors ma remarque restera probablement au niveau
des principes.

Au fait André , c'est toi le Chassin qui fait des beaux tableaux de marqueterie marine?
Chapeau bas Monsieur!

Bon vent à tous
JP