Tu envisage de naviguer sans moteur, ou de le faire démarrer à la manivelle, tes feux de nav seront donc à pétrole ???? NON?
Alors tu auras toujours de l'électricité à bord donc.... MAis c'est vrai qu'on peut faire des choix partiels de confort, sans électricité: réchaud, chauffage, éclairage, feux de nav, à pétrole. Pas de problème. j'ai tout çà à bord, en paralèlle avec le 24 V et le 220 V...
Les déssals solaires... pour la survie OK, mais pour la douche... sauf à l'attendre 3 semaines...

La cartographie papier, tu n'aura jamais à  bord même en en remplissant tous tes placards, le 1000 ème  de ce qui rentre dans un portable à 300 balles! pourquoi s'en priver?

Je ne sais pas ce qu'ils ont utililsé pour chauffer la cuisine, mais Lin & Larry Pardey ont fait un ou plusiers tours du monde sur "Serrafyn" sans bcp de technologie.   Certainement sans moteur.   Leurs livres seraient à lire.

Pour l'eau, on peut bien sur récupérer la pluie, et s'il ne pleut pas assez, le dessalinisateur manuel Katadyn Survivor 35 que je vais utiliser lors de ma prochaine navigation permet de produire 3L en pompant 40 minutes sans trop d'effort, soit la consommation moyenne journalière par personne quand il fait chaud. Pour une douche, je compte 10L, il faut donc pomper deux heures. Ca peut faire un bon sport du dimanche sur une longue nav océanique.

Naviguant en solo, de l'électricité est nécessaire pour alimenter au minimum l'électronique de l'assistance à la veille. En naviguant à plusieurs, le problème ne se pose pas, reste à alimenter le feu tricolore, mais s'il en existe à pétrole, alors le problème est réglé.

Pour la cuisson, je n'ai pas réfléchi au problème.

Amicalement / Raphael

J'avais fait des expériences de distillation solaire lors de ma dernière nav et n'avais pu récupérer que quelques gouttelettes d'eau avec un soleil de plomb au zenith. Mais c'était une fabrication maison: Une bassine, un récipient, un film transparent et un lest centré sur le film. Cependant, il existe des distillateurs solaires sur le marché. Peut-être qu'ils fonctionnent mieux !

Pour le point astro, on trouve les tables de réduction HO à jour (Epoch 2010), et les éphémérides nautiques on peut les imprimer à l'aide d'un logiciel du même nom.

J'oubliais, mais tu dois le savoir, en faisant tremper le riz quelques heures, il n'y a plus besoin de le cuire. Ca permet d'économiser sur le combustible. De plus, j'avais rencontré un marin aux Canaries qui ventait les mérites d'un four solaire pour bateaux... J'en déduits que ça existe.

a+ / raphael

Je viens de faire une recherche google. On trouve pleins de réponse à "cuiseur solaire". Lien en exemple.

http://bahya-culinaire.com/cuisson-solaire/cuiseur/cuiseur-solaire-cookup-200.html

c est pas exactement les probleme electriques ou electronique qui afflut  est que les utilisateurs ne sont pas reellement competent
et imagine le devenir sans formation
personellement je n ai aucun probleme danss ces domaines la etde moins en moins avec la simplification et la fiabilite des appareil
c est vrai reste surle marche des produits a eviter ...l experience
captainjpp

Solive a écrit :
Pas question de naviguer à la moitessier (que personnellement je n'admire pas) ou de "revoir le monde". La technologie n'est pas un diable. Le sujet est nullement polémique mais veut se concentrer sur les possibilités réelles ou non.  S'en passer ou non n'est pas la question. La question est: est-il encore possible aujourd'hui de s'en passer ? Comment et quels sont les moyens existant ou nouveaux qui  le permettent.
Par exemple, les feux de navs, je n'y avais pas pensé. Dans l'optique d'une suite d'avarie, on se fout des feux, on peut prendre le risque, mais pour naviguer régulièrement... c'est insensé.
Je vais essayer de trouver le(s) bouquin(s) de Lin & Larry Pardey. Rien ne vaut l'expérience des autres (un autre point de vue).
Le distillateur à osmose inverse manuel est en effet une solution que j'avais envisagé pour la survie, plutôt que le distillateur solaire qui me semblait impossible à mettre en oeuvre dans un radeau.
Merci pour le lien du four solaire. Manger chaud et cuit est pour moi un véritable problème de navigation.

 
En jouant avec les mots, en branchant un PowerSurvivor 40E sur un panneau solaire 60 w via régulateur, sans batterie, ça te fait un dessalinisateur solaire capable de produire 6L d'eau douce en une heure... Si ton but est de limiter la dépendance aux technologies, en cas de panne: Moteur du dessal, régulateur ou panneau flingués, l'appareil fonctionne toujours en manuel et sans trop d'effort. La techno Katadyn combine osmose inverse + une astuce qu'ils ont bréveté (j'imagine), et qui réduit l'énergie nécessaire.

a+ / raphael

Sans parler de naviguer à la Moitessier (je ne sais pas ce que çà veut dire exactement...), il faut reconnaitre qu'il y a beaucoup de superflu, qui est autant de source à emmer... sur les bateaux.
J'ai traversé l'Atlantique retour au sextant, çà le fait... cà n'empêche pas d'avoir un petit GPS pour les atterrissages s'il y a une mauvaise visibilité. Le Radar lui ne donne une image qu' un peu avant l'oeil. Mon Raymarine 24 milles donne un écho à 5/6 milles. Déçu ! Utile en Manche dans la brume !!! Pas plus...
Le loch : quand on navique beaucoup, on sait apprécier la vitesse de son bateau. Comme mon Loch électronique déconnait (ben oui, c'est pas très fiable, tout çà) je le controlais régulièrement avec la planchette à noeuds style Glénan (contreplaqué, bout, et pince à linge !).
Le frigo : jamais ressenti l'utilité : il suffit d'être organisé et soigneux.
En navigant, on se rend compte de l'inutilité de tout ce fatras !
Allez, pour moi (chacun voit le zenith selon sa position), ce qui est indispensable : sondeur, loch, GPS, feux de route, et une éolienne ou un panneau solaire pour être indépendant.
Pour l'eau, je ne vois pas l'utilité d'un dessalinisateur. Il suffit de partir avec les réserves qui faut. Dans un voyage, le temps passé en mer est vraiment très inférieur au temps passé à terre...
Comme on dit ds la marine : petit bateau, petite m...e. C'est aussi valable pour l'équipement.

Kivoalai a écrit :
Sans parler de naviguer à la Moitessier (je ne sais pas ce que çà veut dire exactement...), il faut reconnaitre qu'il y a beaucoup de superflu, qui est autant de source à emmer... sur les bateaux.
J'ai traversé l'Atlantique retour au sextant, çà le fait... cà n'empêche pas d'avoir un petit GPS pour les atterrissages s'il y a une mauvaise visibilité. Le Radar lui ne donne une image qu' un peu avant l'oeil. Mon Raymarine 24 milles donne un écho à 5/6 milles. Déçu ! Utile en Manche dans la brume !!! Pas plus...
Le loch : quand on navique beaucoup, on sait apprécier la vitesse de son bateau. Comme mon Loch électronique déconnait (ben oui, c'est pas très fiable, tout çà) je le controlais régulièrement avec la planchette à noeuds style Glénan (contreplaqué, bout, et pince à linge !).
Le frigo : jamais ressenti l'utilité : il suffit d'être organisé et soigneux.
En navigant, on se rend compte de l'inutilité de tout ce fatras !
Allez, pour moi (chacun voit le zenith selon sa position), ce qui est indispensable : sondeur, loch, GPS, feux de route, et une éolienne ou un panneau solaire pour être indépendant.
Pour l'eau, je ne vois pas l'utilité d'un dessalinisateur. Il suffit de partir avec les réserves qui faut. Dans un voyage, le temps passé en mer est vraiment très inférieur au temps passé à terre...
Comme on dit ds la marine : petit bateau, petite m...e. C'est aussi valable pour l'équipement.

D'accord avec toi sur presque tous les points, mais pour le dessal:

Les personnes qui veulent être en totale autonomie, plutôt au mouillage que dans un port, et aussi dans mon cas: Petit voilier avec une faible capacité de réserve, sur une longue traversée du Pacifique ou il y a peu d'eau de pluie, le dessal s'avère indispensable.

a+ / Raphael