EXPERTISE sur Betamarine
publié le 23 Janvier 2012 18:46
Bonjour à tous,
par suite de négligence d'un mécanicien agent de la marque, mon moteur a
subi 2 avaries majeures: une invasion d'eau de mer à l'intérieur, suivie
9 jours plus tard de l'emballement du moteur, à froid, au démarrage.
La première expertise contradictoire pour déterminer les responsabilités et
estimer et chiffrer les dommages et réparations nécessaires, a conclu:
- à la responsabilité reconnue du mécanicien.
- à l'impossibilité par l'expert, d'évaluer quoi que ce soit, par manque ou
insuffisance de contrôles et investigations..
ceci pour la première avarie. Pour la seconde, l'expert demande en préalable
à tout démontage de la pompe d'injection gasoil, pour examen, "l'activation
de la garantie constructeur BETAMARINE.
C'est je pense, mettre la charrue avant les boeufs, puisqu'il faut bien
contrôler cette pompe pour savoir si elle est responsable par elle-même
de l'emballement du moteur;et donc dans ce cas, activer cette garantie moteur.
Quelqu'un a-t'il vécu ce genre de situation et comment l'a-t'il gérée ?
Mon moteur est NEUF, (25h), sous garantie, et ce qui m'importe, ce n'est pas
de le démonter pour qu'un expert puisse chiffrer la remise en état, la perte
de valeur, les préjudices..
mais de le faire remplacer par un NEUF, au plus tôt, par les assurances.
merci par avance pour vos avis.
par suite de négligence d'un mécanicien agent de la marque, mon moteur a
subi 2 avaries majeures: une invasion d'eau de mer à l'intérieur, suivie
9 jours plus tard de l'emballement du moteur, à froid, au démarrage.
La première expertise contradictoire pour déterminer les responsabilités et
estimer et chiffrer les dommages et réparations nécessaires, a conclu:
- à la responsabilité reconnue du mécanicien.
- à l'impossibilité par l'expert, d'évaluer quoi que ce soit, par manque ou
insuffisance de contrôles et investigations..
ceci pour la première avarie. Pour la seconde, l'expert demande en préalable
à tout démontage de la pompe d'injection gasoil, pour examen, "l'activation
de la garantie constructeur BETAMARINE.
C'est je pense, mettre la charrue avant les boeufs, puisqu'il faut bien
contrôler cette pompe pour savoir si elle est responsable par elle-même
de l'emballement du moteur;et donc dans ce cas, activer cette garantie moteur.
Quelqu'un a-t'il vécu ce genre de situation et comment l'a-t'il gérée ?
Mon moteur est NEUF, (25h), sous garantie, et ce qui m'importe, ce n'est pas
de le démonter pour qu'un expert puisse chiffrer la remise en état, la perte
de valeur, les préjudices..
mais de le faire remplacer par un NEUF, au plus tôt, par les assurances.
merci par avance pour vos avis.
Je pense que tu fais fausse route :
Si ton moteur (neuf) a été reconnu par l'expert en défaut de fonctionnement dû à une fausse manoeuvre de l'installateur agréé par la marque, il faut suivre les instructioins de l'expert, et assigner immédiatement en garantie, par lettre recommandée avec AR, le fournisseur du moteur.
Attention: pas le constructeur, le fournissseur qui a vendu et monté le moteur : celui qui l'a facturé.
C'est à ce fournisseur direct et final d'actionner la garantie constructeur ou à remettre les choses dans l'ordre par lui-même
Il faut simplement exiger qu'il vous remette un moteur en ordre de marche comme à l'origine, muni de sa garantie ; il a cette OBLIGATION DE RESULTAT, et aucune autre ; exiger un moteur neuf bloquera ou fera traîner le dossier.
Si vous êtes empéché de naviguer (difficile à prouver en hiver) , chiffrez votre préjudice et joignez-le à votre demande, en précisant que vous demandez tant par jour d'immobilisation ; cele accélère souvent le réglement d'un conflit
J'ai demandé par mail ce matin à l'importateur parisien de Betamarine de me confirmer que mon installateur était agréé; silence radio !
Donc ce n'est pas certain.
Les conclusions de l'expert de MA protection juridique ne sont pas claires, car il demande d'activer (il ne dit pas par qui) la garantie
constructeur avant toute intervention sur la pompe d'injection (cause éventuelle de l'emballement moteur)..
J'ai bien pressenti ce que tu me dis, en ce sens que c'est celui qui a facturé le moteur avec sa prestation d'installation qui est tenu
à la garantie de résultat, donc qui doit se débrouiller avec le constructeur si le moteur a un défaut qui a provoqué la 2ème avarie.
Alors pourquoi l'expert de mon assurance n'est pas clair sur ce point ? au lieu de faire durer le plaisir en disant qu'il ne peut rien
conclure, rien chiffrer avant contrôles, examens, tests , etc...pour les 2 avaries ! J'ai le sentiment qu'il nous fait faire fausse route
à l'assurance et à moi. Ton idée ? Bonne soirée.
les experts peuvent connaître leur affaire, sur le plan de l'expertise technique ; il subsiste qu'ils sont rarement des juristes ; dans toutes les affaires civiles, un tribunal regarde essentiellement le contrat qui a été signé ; et la plupart du temps le contrat implicite que constitue une commande, une livraison, et une facturation . Tout ça figure dans le Code Civil (code Napoléon, pas d'hier !)
D'ailleurs, comment voudrais-tu impliquer quelqu'un avec lequel tu n'as pas contracté ?
Les bons avocats de servent tous les jours de ce genre de bévue pour faire traîner les dossiers et les compliquer à loisir.
Et souviens toi que tant que tu n'as pas fait un écrit, tu n'as rien fait ; une mise en cause se fait par un écrit signé manuscrit et signifié, pas par un mail (enfin encore aujourd'hui)