efforts sur les voiles
publié le 15 Mai 2013 18:38
Il doit exister une formule qui détermine les tensions aux trois coins d'une voile? En fonction de sa surface et de la vitesse du vent?
Et de l'incidence?
Comment se répartissent les forces selon que la GV est endraillée sur la bôme ou à bordure libre?
J'ai essayé de chercher chez Pierre Gutelle (édition 1968 ) mais c'est trop compliqué, théorique, pas pragmatique.
Et de l'incidence?
Comment se répartissent les forces selon que la GV est endraillée sur la bôme ou à bordure libre?
J'ai essayé de chercher chez Pierre Gutelle (édition 1968 ) mais c'est trop compliqué, théorique, pas pragmatique.
Cela sera de toutes façons très compliqué car selon les allures, l'écoulement est laminaire ou pas. Oublie les formules du type F = KSv² car ta voile est rarement une plaque plane perpendiculaire au vent.
Je passe les formes de voiles, leur courbure, la tension à vide des drisses... Gutelle n'a pas fait compliqué, au contraire!
Ce que je cherche:
Forces maximales exercées sur l'oeillet d'écoute d'une GV à bordure libre, si je savais où trouver un dynamomètre?
Objectif: Installer des nouvelles bosses de ris soit en double, de chaque côté de la voile, soit en simple, direct, puisque le winch est puissant?
Les formules de Pierre Gutelle ne donnent pas de réponse chiffrée, car il n'y a pas de réponse générale. Seule une valeur maximale m'intéresserait, pour déterminer un diamètre de bosse réaliste.
J'ai posé la question à trois voiliers: beaucoup de pifométrie du genre: Habituellement...Prenez tel diamètre en fibre chose, vous serez tranquille etc... Du pragmatisme, en quelque sorte.
Donc, soit tu te tapes des calculs type ingénieur Gutelle en fonction de tes dimensions, soit tu fais dans l'empirique (ce que tu dois qualifier de pragmatique) et tu fais comme tout voilier, par comparaison. Un site parmi d'autres : http://www.carrick-matelotage.com/technique.php
bonjour, P.Gutelle propose un calcul précis des forces en fonction des caractéristiques du navire. il est vrai que le calcul est délicat pour un amateur. Pour la question posée il convient de souligner que la GV au niveau de chaque ris se comporte comme une GV à bordure libre. les efforts sont donc totalement renvoyés sur le point d'écoute. ces efforts peuvent êtres décomposés en une force verticale et une horizontale. la façon de fixer une bosse de ris traditionnelle reprend directement ces deux forces. il convient cependant de ne pas tirer trop sur la voile en arrière au risque de la déformée définitivement, d'où l'importance de l'emplacement des pontets(ou poulies). quelle force appliquer sur la bosse de ris si on refuse de faire le calcul précis? Votre question a deux objectifs: dimensionner la bosse et aussi choisir entre deux circuits (direct ou doublé). la réponse des voiliers me semble adaptée même si elle ne résulte pas d'un calcul mais d'une expérience. a défaut il faudra vous résoudre à calculer. vous pouvez aussi remarquer que sur les voiles à enrouleur dans le mât la bosse de la bordure est unique et le point d'écoute maintenu près de la bôme par un système coulissant dans un rail. Cordialement.
Je vous ai tous lu avec intérêt, beaucoup.
Je vais espionner les voiliers avec une bôme de 5 m et GV dans le Mât. Voir l'échantillonnage des attaches et de la bosse.
J'ai lu des formules ésotériques qui me rebutent. Déjà au départ j'ignore les caractéristiques de ma coque, à savoir le couple de redressement ! Donc vive l'empirisme, si ça casse c'est que c'était trop fifi, et trop fort n'a jamais manqué!
Je vais aussi zyeuter sur les catas, j'ai 4.40 m de bau.
Pour 75 m de gv j ai des bosses de 12 et une drisse de 18 . Je pense que l on peut descendre en diamètre avec les dynemas et autres, mais le prix au mètre linéaire grimpe très vite
OK pour les diamètres!Je dégrossis bien.
Pour les fibres exotiques, je suis très réservé.J'ai navigué sur un 60open, nous avons explosé les poulies, les oeillets et les coinceurs. Aussi raide que l'acier, il faut tout revoir. Comme tu dis le prix grimpe en flèche!