chute par dessus bord
publié le 01 Janvier 2009 19:09
Bien sur, on est attaché, mais on peut tomber quand même, pas toujours possible d'avoir une longe très courte. et après? on barbote le long de la coque, et là je suis presque sur de ne pas réussir à remonter par mes propres moyens si je suis proche de l'avant, ou même au milieu de la coque.
Alors j'ai imaginé ceci:
Frapper une sangle solide le long de chaque bord, de l'étrave à l'arrière, bien étarquée sur la coque. Un peu au dessus de la flottaison. peut être pas très esthétique, mais elle me permettrait d'y crocher ma longe, et de gagner la jupe arrière pour remonter plus facilement.
Je n'ai pas encore expérimente ce dispositif, çà vous parait bidon ou pas? Peut être que ça s'est déjà vu?
Alors j'ai imaginé ceci:
Frapper une sangle solide le long de chaque bord, de l'étrave à l'arrière, bien étarquée sur la coque. Un peu au dessus de la flottaison. peut être pas très esthétique, mais elle me permettrait d'y crocher ma longe, et de gagner la jupe arrière pour remonter plus facilement.
Je n'ai pas encore expérimente ce dispositif, çà vous parait bidon ou pas? Peut être que ça s'est déjà vu?
L'idée n'est pas mauvaise. Pour avoit testé plein de trucs de sécurité avec Neptune et Thalassa il y a.... pas d'années, le fait de se laisser le long de la coque pour atteindre d'AR pose 4 pbs:
- il faut un noeud d'arrêt de la longueur de la longe pour se trouver juste à la hauteur du tableau AR
- il faut un AR avec une jupe et des poignées à hauteur
- au dessus de 2 nds il est impossible de rattraper le bateau étant attaché, il est donc casi impossible de remonter par le tableau AR s'il n'est pas équipé des marches et de poignée
- comment être attaché? par le ventre? pour les épaules? par le bassin (impossible!)
Par expérience, le fait d'être attaché par le col, c.a.d tiré par le bateau en regardant vers l'eau, au dessus de 2 nds tout renversement est impossible sinon à se retrouver faire la "paravane", donc entraineé sous l'eau et plonger.
Au dessus de 4 nds, l'eau passe pardessus la tête et on risque l'étouffement par manque d'air.
Au dessus de 6 nds, c'est l'étouffement presque assuré par pression des sangles sur le corprs ( je me suis cassé 2 côtes à
7/8 nds en forçant dans une vague!). Je ne sais où retrouver ces tests grandeur nature ni les films et photos. Cris.
Suite... Je préconise les ceintures de sécurités actuelles mais avec des sangles bien plus larges 7-8 cm (pour répartir mieux les pressions) avec 2 longes de 1m - 1,20m maxi et surtout le vieil adage marin: une main pour Toi, une main pour le Bateau!
Cris
Je navigue depuis plus de 40 ans et cela m'a servi 2 fois; une fois en refixant l'ancre au prés par 35 nds et mer forméé, une autre fois en remontant la ligne de pêche par grosse houle et mer trés formée 3/4 AR avec seulement 10-12 nds de vent avant d'arriver au Brésil.
La vrai sécurité c'est de savoir ses limites et surtout celle dont on se dote, surtout par expérience.
Bnjour, Bonne année.
J'adhère à 100% avec tout ce que dit Chris. Je navigue seul, le problème est donc différent pour moi. Bref, j'ai donc un bateau très sécurisé (main courante teck haute au lieu de filières - je mesure 1,90m) et l'adage: une main pour le bateau, l'autre pour le boulot. Ce n'est pas toujours facile. Mon bateau est ainsi concu que je ne sors de ma timonerie que pour aller au grand-mât ou mât d'artimon. J'ai une petite sangle avec crochet que j'attache de suite à un hauban. Trop court pour passer dessus bord. Je n'ai pas trouvé mieux pour l'instant. Dans le détroit de Messinne, j'ai cherché en vain une sirène pour m'accompagner et le lancer une bouée.. si ..! Mais expliquant cela à ma belle qui me rejoint aux escales, j'ai du aller dormir dans les barres de flèches.
Bon vent, José http://www.anakonautes.net
http://www.anakonautes.net