Notre consommation est vraiment minime comparée aux utilisateurs de bateaux à moteur. Mon mécano, à qui je posais la même question que toi, m'a répondu :  "On a suffisamment d'emmerdements avec le gazole normal sans aller en chercher d'autres avec du bio" ! 

Faut filtrer les amis, avant de remplir, et très finement, comme l'huile de friture ...

 Le bio diesel n'a rien de bio. Il faut dire agro diesel.
De plus les agro-carburants sont plus nocifs pour l'environnement que le pétrole qu'ils sont censés remplacer.
Il n'y a aucun intérêt à s'embêter avec ça, comme le dit le meccano cité.

Ilkjro a écrit :

Bonjour,

Il y a une certaine effervescence actuellement dans le milieu de la plaisance en UK, autour de l’utilisation du Bio-Diesel. Ce nouveau carburant faciliterait le développement de  beaucoup plus de bactéries que le diesel « classique », et l’extermination de ces bactéries par des additifs générerait une sorte de boue au fond des réservoirs et peu à peu dans les filtres. Quelqu’un a-t’il un retour d’expérience sur ce sujet ?

Remerciements anticipés

Ilkiva

même pb avec le super 95 E , assez instable dans le temps et qui "vieillit" mal ...
ce carburant conforme à la directive européenne énergie-climat peut contenir jusqu'à 10% d'éthanol.

Tatave a écrit :
  "Le bio diesel n'a rien de bio. "

Si si.... le diesel issu du pétrole  ou l'"agro-diesel" sont tout a fait d'origine biologique...tous les deux...

 

Lobsterman a écrit :

Tatave a écrit :
  "Le bio diesel n'a rien de bio. "

Si si.... le diesel issu du pétrole  ou l'"agro-diesel" sont tout a fait d'origine biologique...tous les deux...

 

 Et bien oui, mais non, ou ça dépend... il faudrait que le bio carburant soit fait à partir de culture bio pour avoir l'appellation idoine.

Car si la culture n'est pas bio le produit issu ne pourra pas l'être et il est à parier que ce genre de culture doit être bourrée d'OGM...
On nous fait avaler vraiment n'importe quoi !

La différence entre le diesel normal et le soit disant "bio diesel" (très mauvaise appellation) c'est que le premier est issu de petrole fossile et le second contient partiellement du carburant issu de la biomasse. Donc c'est en référence aux émissions de CO2 que cette appellation a vue le jour. Pour les boues organiques qui se forment au fond des réservoirs lorsque des bacréries prolifèrent, des pêcheurs m'ont conseillé de rajouter un verre d'alcool à brûler (methanol) par 100l de gasoil.

Bonjour tous,

concernant ce dernier texte, il faut noter que ce sont les pétroliers qui montent au créneau pour critiquer le "biodiésel" et effaroucher le client ...

Cependant, en admettant que les probèmes techniques actuels soient résolus, il faut relever que si les "biocarburants" seront développés à l'échelle mondiale par centaines de millions de tonnes, ils seront issus de grandes cultures industrielles dans le Tiers-Monde (au détriment des cultures vivrières).

Déjà que plus de 2 milliards des malchanceux nés dans ces régions crèvent de faim, ça va être l'enfer sur terre !

Bref, il n'y a aucune solution "écolo" pour faire durer les moteurs à explosion (Principe de Carnot), peut-être à l'exception de l'hydrogène. Et encore faut-il que sa fabrication et son stockage ne soient pas pire pour l'environnement et la sécurité que ceux des autres trucs à brûler ...