alternateur qui chauffe
publié le 13 Novembre 2007 12:22
bonjour, mon 2e alternateur (mastervolt 90a à priori) chauffe lorsque le cercuit 12V est sur off, moteur par ailleurs à l'arrêt. A
quelle panne cela corespond t-il ? Le premeir alternateur monté d'origine sur le perkins reste froid. En attendant je l'ai démonté
pour le faire vérifier par le chantier. Merci de vos avis éclairés.
A mon avis, c'est parce que l'alternateur d'origine a son excitation montée sur un plus après contact ce qui est bien et que
ton deuxième alternateur est monté sur un plus permanent ce qui n'est pas bien du tout!
donc je l'ai démonté pour rien.. Comment remédier à ce problème au niveau du fil d'excitation, histoire que je puisse évaluer la
compétence et l'honneteté du chantier ? Merci encore. Au fait cela pourrait-il expliquer une fuite de 2-3 ampères lorsque le
circuit des batteries est sur on sans par ailleurs de consommateurs en marche ? Je découvre progressivement ce bateau depuis
son achat il y a un an...
Tu dois monter l'exitation de ton second alternateur sur le même principe que l'alternateur d'origine ( contact du moteur).u veux
le rendre indépendant met un interrupteur en série sur la plus permanent. La consommation est probablement due à la
résistance de ton bobinage d'alternateur ce qui expliquerait l'élévation de température de celui-ci.
Je conseillerai plutot un interrupteur séparé, ce qui permet d'utiliser soit l'un, soit les deux alternateurs.
Un alternateur "pompe" de la puisance au moteur, et il peut y avoir des situations où l'on ne souhaite n'en utiliser qu'un seul.
Un simple inter au tableau en reprenant une alim 12V qui va jusqu'à l'alternateur, c'est très simple à installer, juste un fil. Par
contre il faudra couper le moteur si on souhaite arreter un alternateur.
Pour le reste, je suis du même avis pour le diasgnostic de dysfonctionnement, et ce qui est fort probablement la cause de ta
consommation "fantome".
Personnellement, j'ai monté un relais alimenté par le contact pour établir le contact sur le deuxième alternateur (ce n'est
pas le même plus car j'ai 2 parcs de batteries complètement séparés.
Pour répondre à la question, oui ça peut justifier la fuite de 2 à 3 Ampères ce qui fait chauffer le bobinage de l'alternateur.