Acheter des batteries
publié le 15 Mars 2013 09:51
Bonjour,
On envisage de changer notre parc de batteries.
Quelqu'un aurait il une bonne adresse pour s'en fournir, france ou europe ou.....
Nos besoins : 6 *100Ah + 3*150Ah en classique (acide plomb)
Notre choix : soit du classqieu ou alors Agm ou gel.
Merci pour vos pistes de recherches.
On envisage de changer notre parc de batteries.
Quelqu'un aurait il une bonne adresse pour s'en fournir, france ou europe ou.....
Nos besoins : 6 *100Ah + 3*150Ah en classique (acide plomb)
Notre choix : soit du classqieu ou alors Agm ou gel.
Merci pour vos pistes de recherches.
Bonjour
J'ai déjà commercé avec ces deux-là sans problême.
pc
http://www.batteries-service.fr/
http://www.all-batteries.fr/batterie/batterie-auto.html?gclid=CKn3zI67_rUCFaHHtAodhlcAzg
Toulon batterie mais un peu loin de la Rochelle. par contre sur ebay
POWER-MANUTENTION
ZA Vogelau
10 rue du chateau d'angleterre
67300 schiltigheim
Tél 09 51 07 0000
Mail contact@pwer-manutention.fr
ou
batterie Megastore SARL 350 rue de l'odeon 14790 Mouen
tél 02 31 30 79 02
super ....merci pour ces pistes de recherches...
bonjour j'ai achetè 3 dc 31 alphaline chez megastore l'annèe derniere = extremement satisfait, produit de qualitè et competitif au niveau du prix voir aussi sur internet les autres marques reputèes proposèes par ce distributeur! j'avais decouvert cette marque et ce ditributeur sur l'autre forum; je n'ai pas ete dèçu ! de plus livraison gratuite , conditionnement impeccable et delai respectè cordialement
Bonjour !
A propos de batteries, mon mécano, qui n'était pas content de l'emplacement de mes batteries, a tout chamboulé pour pouvoir se mouvoir plus facilement dans la cale. Il en a profité pour remplacer l'une des batteries qu'il considérait comme HS. Du coup il a mis une 105 ah. Je me retrouve avec une 105 et une 110 ah...
C'est grave, docteur?
Est-ce que ces 2 batteries sont montées en parallèle? Si oui, c'est contraire à toutes les recommandations : batteries de même technologies, même âge et même marque.
Jacques
Oui, Jacques, je sais, c'est contraire à toutes les recommandations...
Mais quelles sont les conséquences concrètes?
Je n'ai pas fait une thèse sur les batteries, mais le moins qu'on puisse dire est que ton parc est actuellement complétement déséquilibré. Or les spécialistes insistent bien sur l'équilibre entre les batteries pour que les cycles de charge et décharge soient optimaux pour chacune.
Concrètement, je pense que la batterie neuve va vieillir prématurément pour compenser la moindre performance de la plus vieille.
Si j'étais à ta place, les 2 conséquences très concrètes et rapides seraient primo de changer aussi la batterie la plus ancienne, et secondo, de changer de mécano. (Probablement d'ailleurs, dans l'ordre de priorité inverse).
Jacques
Le mécano, c'est déjà fait!
Je vais évidemment acheter une batterie neuve, équivalente à la plus récente, avant l'été.
Je voudrais juste connaitre concrètement les problèmes provoqués.
Genre décharge en 48 heures, échauffement, explosion atomique...
Enfin, les désagréments auxquels je m'expose!
Pour répondre à la question:
Toulon batteries fournit l' Arsenal. J'y ai acheté 5 batteries AGM de 170 A 12v. Elles proviennent de Roumanie. Pourquoi chercher midi à quatorze heures? Pourquoi 5 de 170 en AGM? c'est le fruit de beaucoup de calculs et de lectures....tenant compte du prix estimé de l'ampère/heur.
Je vous donne un dossier complet sur les batteries à bord en format pdf.
Pour ma part j'éviterais les batteries lithium, la seule experience que j'ai de ces batteries c'est d'avoir vu un bateau de plusieurs millions flamber (bateau carbone) à Antigua il y a deux ans. Pas très rassurant. Pour les batteries aux gels, certainement les plus durables, j'ai eu le récit d'un marin qui a un problème d'incendie car son régulateur de charge était mort. Dans tous les cas, ne jamais jouer l'économie ou du bricolage sur le régulateur de charge, les cables ou l'isolation, un bateau ça brule vite, à part une coque acier. Une installation électrique sur un bateau doit être de qualité professionnelle.
OUais, l'acier ne brûle pas, mais ça conduit bien la chaleur dans tout le bateau! Avant de crever grillé on crève asphyxié.
Une voiture en acier ne met guère de temps....
A tout prendre, et bien que proprio d'un bateau alu, je préfèrerais une coque en bois massif. Nonobstant les couches de peintures.
ou un bon vieux ferro :)
J'achète mes batteries dans cette société bien placé (rapport qualité / prix) mais le port est en plus pour La Rochelle ?...
www.francaisedebatteries.fr/index.php
Cordialement
ET bien, avec des batteries d'âge différent, ou de différentes natures, au moment de la décharge elles vont se comporter de façon à ce que la ou les plus âgées se déchargent plus vite que les plus récentes, en raison de leur moindre capacité ; quand tout va retourner au repos, sans décharge, des batteries vont se retrouver à un voltage différents les unes des autres ; qui dit voltage différent dit débit des plus chargées dans les moins chargées ;
Et là, avec les gros câbles de couplage, on est plus dans des débits avec ampérage de qq dizaines d'ampères des chargeurs usuels, on est dans du courant fort, qui peut faire chauffer l'ensemble du parc au point de détériorer les batteries neuves.
Voili, voilà l'explication
Il est donc important d'avoir un parc homogène en marque, type et âge
Complément : pour le couplage des batteries, et pour équilibrer la décharge en cas de grosses intensités instantanées (propulseur, four à micro-ondes, tout ce qui pourrrait atteindre 1000 W....) bien respecter le schéma de couplage joint ; beaucoup de mécanos n'y font pas attention
Si vous êtes du côté de Vannes ou Lorient, vous pouvez vous adresser à "Batteries Conseils". Qualité et prix imbattables.
Vous pouvez appeler de ma part (Jean-Pierre REY) le gérant, Didier BRIAND: 02 97 44 03 88.