Bonjour,

Visiblement, vous n'avez pas obtenu satisfaction sur le site de Wrigthon... et cela me semble assez normal.

Normal, pour deux raisons essentielles : le manque de recul, pour un modèle assez récent (2 ans, je crois) et ensuite et surtout
sa distribution plutôt confidentielle (je ne pense pas que la demi-douzaine d'acquéreurs fréquentent assidûment les forums).

Ceci étant, lors de la sortie du B36, je me souviens avoir lu un essai détaillé sur L.N qui notait les très bonnes performances du
B36, notamment par rapport au voilier accompagnateur, un peu plus petit mais réputé affûté (j'ai oublié la marque et le modèle).
Toutes les autres revues nautiques ont été également très élogieuses, et dans ce cas précis, on se doute que ce n'est pas pour
des raisons publicitaires...

Enfin, ce qui caractérise les Biloups est leur très grand échantillonnage, au détriment peut-être du "brillant" et du clinquant à
l'intérieur. Mais que les amateurs de "tape à l'oeil" se rassurent, le chantier vient d'être vendu et il y aura des modifications en
profondeur (notamment en termes de prix et de clinquant) mais je ne sais pas si les Biloup resteront aussi fiables que maintenant
(je n'ose écrire "marins" de crainte de réveiller Paul et Mike).

Concernant le gros temps, en Biloup89, mon précédent bateau, j'ai affronté du très sale temps et mes gamines n'étaient pas
inquiètes, mais tout cela serait trop long à écrire et une expérience ne valant pas une autre, vous n'aurez jamais de garanties
complètes puisque c'est vous qui serez à la barre. Simplement, je reste persuadé qu'un B36 affrontera le gros temps et la nav'
hauturière de façon plus sécurisée que bien des bateaux actuels qui illustrent le papier glacé des magasines...

Personnellement, pour des raisons d'allocations budgétaires, j'ai jeté mon dévolu sur un vieux DL, sinon j'aurais embarqué sur le
B6, malgré ses petits défauts de finition non rédhibitoires.

voili, voilà...