Bonjour Karine,

L'etai lagable est efectivement une tres bonne chose, par contre tu n'installeras jamais rien sur ton bateau sans faire de trou
dans le pont... etanche. C'est un peu comme un saut a l'elastique, tu sais tres bien que c'est sans consequence mais il faut faire le pas.

Techniquement, il te faudra poser une grosse contre plaque en inox au niveau de ta cadene d'etai largable pour un meilleure
repartition de l'effort. Au niveau du greement il te faudra peut etre installer des bastacles si ce n'est pas deja le cas. le mieux
est de te renseigner aupres des chantiers de jeanneau, ils ont peut etre des solutions toutes faites a te proposer.

Concernant le materiel necessaire, il te faudra une ferrure inox a frapper sur le mat, un peu en dessous de l'etai principal, du
cable a section adaptée et un ridoir facilement largable (style pelican). le system avec volant de serrage n'est pas tres pratique
et difficile a manipuler dans le gros temps (c'est en general dans ces condition que l'on decide de greer le solent).

Tu trouveras ci joint un devis que j'avais fait faire par le societe Acmo. Juste pour info.

http://www.acmo.fr

Bonjour,
Pourrais tu me dire si ACMO vend directement aux plaisanciers ?
J'ai besoin d'une chappe que le ship n'a pas et que j'ai trouvé sur leur site grace à toi !

Merci d'avance
Cordialement

envoi leur un mail. leur service est tres rapide ils te le diront.

Sacha

La solution est de rester parallele à l'etai la ferrure superieur 20/30cm en dessous de l'etai principal et sur le pont devant ou au
depart de la bail de mouillage avec un renfortqui reprend à travers l'etrave. Cette solution ne desequilibre pas le greement
d'origine et ne necessite de bastaques ou autres artifices. si tu est dans le sud il y a une boite à bouc bel air qui a tout ce qu'il
faut et a un prix de 30% au moins inferieuraux ships.

Bonjour,

pourquoi vouloir faire des trous dans la coque alors que sur le SO 45.1 il y a la cloison de la soute a voiles pour reprendre les
renforts de la cadene de l'etai ?
Superbe boat que le SO 45.1 @+ Robert

Salut Karine
Je n'ai pas de doc ni d'adresse avec moi c'est qq chose comme Dafrodis et reeding. Repasse moi un mail dans une semaine
j'aurais les coordonnees sous la main. Pour info j'ai fait mon portique, l'ossature du bimini, mes chandelier,et bien d'autres choses, il y a egalement de l'accastillage.
il y a une adresse internet
A+
daniel13/73

Bonjour à toutes et tous,

Dafrodis est installé sur bouc bel air, à une quizaine de kilometres de marseille et d'AIx.

Personnel très sympa, ....prestations en réalisation sur mesure en inox..... des prix défiants toutes concurrence....
Ils ont un site inyternet, et ont plein de choses qui ne sont pas sur le site.

Je ne suis pas actionnaire chez eux.
Je suis simplement un client satisfait, et je le fais savoir.

Bonnes fêtes !
Michel
http://www.accastillage-inox.com/

http://www.accastillage-inox.com/

Merci Michel tu as peut etre aussi le N° de telephone? demander David.
Il y a aussi tous les metaux speciaux cuivre alliage alu etc.

Merci Michel tu as peut etre aussi le N° de telephone? demander David.
Il y a aussi tous les metaux speciaux cuivre alliage alu etc.

voici toutes les infos concernant ridings & dafrodis:
David Carriere & Olivier Alexandrian
ZAC des chabauds
13320 bouc bel air

tel: 04 42 94 08 89

Vous en savez à présent autant que moi!

Michel

Bonjour à tous,

Je confirme votre opinion concernant Dafrodis. (en tout cas concernant les deux personnes qui s'occupent de la partie marine, David et Jean-Luc).
Très sympas, compétents, et cherchant toujours le truc qui va vous aller ou vous rendre service.
Quant aux prix, la différence avec le marché moyen et énorme.

Par contre, je ne sais pas quel est le pouvoir de décision des deux pré-cités dans la boite, et il aurait peut-être été judicieux de ne pas réorganiser la
totalité de la maison en pleine saison d'où des délais monstrueux pour les commandes ; en outre les agrandissements attendus tiennent de l'Arlésienne...
Trop de choses manquent.

A recommander à tous les gens de la région (et aux autres puisqu'ils envoient par colis).

bonjour ,je vient de remettre la main sur mon devis pour un etais larguable pour un SO 45.1.Alors manille autobloquante dia
8,ecrou a oeil ,cadene articulee double 8,ridoir pelican a volant Wichard,embout a chape,cable et main d'oeuvre .Total de la
facture 859.89TTC ------------------------------Salutation Robert

Salut à tous !

Il a été dit plus haut que l'étai largable devait être parallèle à l'étai... Pourquoi ? Cela ne me paraît pas du tout indispensable...

A+ Sergio

C'est pour une raison d'esthétique.

Christian

Exact Gary , l'étai largable se fixe en tête de mât à 20/30 cm sous l'étai principal comme le dit déjà je ne sais plus qui et se fixe
au niveau du pont à l'endroit le plus adéquat pour reprendre les efforts sous le pont souvent biensûr la cloison de la baille à
mouillage ce qui fait que cet étai largable ne peut guère être parallèle à l'étai principal ( source d'info le fiston , gréeur et maître-
voilier) . Bien amicalement

Petit additif, sur un First 325 , la cadène existe d'origine et est reprise sur la cloison de la baille à mouillage

Je m'apprete à faire la meme chose sur mon SO 45.1.
Je pense installer la cadene sur le pont en avant du capot de la soute à voile au niveau de la petite cadene de halebas de
tangon. J'aimerai profiter de ton experience et savoir comment tu as realisé ton installation et renforcé le pont au niveau de
cette cadene . Si tu peux m'envoyer quelques photos et schemas , je serais tres interressé par ces infos.C'est toujours bon et
profitable d'ecouter et demander conseil avant d'agir...surtout sur ce superbe bateau qu'est le SO45.1 .ci dessous mon adresse
email :

pierre.liron@mail.pf

Amicalement

Pierre

merci pour l' adresse de dafrodis

horrible ! je travaille depuis 10 ans à 500 m et j'en ignorais l'existence heureusement qu'il y a le net avec des ondes qui
transitent par palo alto et la mongolie pour savoir ce qui se passe à côté de chez soi !

bon vent à tous