Je ne vois par de problème, il faut évidemment que l'aérien puisse tourner sans gêne. Si tu parcours mon site, tu y trouveras
plusieurs photos. Cela fait trois ans que je tourne sans barrer, sous régulateur et avec portique.

Si tu as des questions précises, j'y répondrai.

Michel

www.lamisericorde.free.fr

Bravo Michel pour ton site formidable et plein de poésie.

Mais ton portique ne dépasse pas la jupe, c'est pour cela que ton windpilot fontionne bien. Si François possède un portique
pour suspendre l'annexe , et qu'il la suspend, je ne vois que la solution d'Yves Gélinas et son régulateur "CapHorn", avec
lequel on peut déporter l'aérien.
Que cela n'e t'effraie pas, je veux dire la biellette nécessaire, certains régulateurs, dont le winpilot , ont aussi un
système de tringlerie
.
Bon courage.
JP

je n'arrive pas à comprendre ou est l'avantage d'avoir un aérien déporté ,si je suspend mon annexe après mon arceau il y a
forcément une allure ou mon annexe va déventer l'aérien de mon régulateur,à moins de convaincre les possesseurs de
régulateur de toujours naviguer sous la même allure ,pour ma part je pense qu'il faut faire un choix ,annexe suspendue ou
régulateur.

Que nenni René,
Par exemple en mettant l'aérien au dessus du portique, et voilà. Une histoire de rallonge que certains fabricants seront heureux
de résoudre.

A titre d'exemple en 2004, nous avons fait un AR à l'équateur, panne du pilote puis panne du groupe, la galère sans les rames!
Alors pour les longs voyages, il faut partir avec un régulateur d'allure.
Dans la mer formée, le pilote débraye dans les coups de gite. Cela le marchand te le dit qu'après, et bien sûr il a une solution, le
compas gyroscopique. Un truc sophistiqué en plus.
DOnc je me suis décidé pour un régulateur.

C'est un conseil, mais il est bon. Il y a suffisamment à faire en petit équipage pour en plus avoir à barrer.
Bon vent.

JP

Entièrement d'accord avec l'option aérien monté plus haut que le portique ,cette option n'est toutefois valable que pour un
régulateur type Cap Horn , le tube soutenant l'aérien étant devant le portique .Solution pas toujours faisable sur un voilier gréé
en ketch.