embrayage
publié le 03 Juin 2006 14:52
bonjour, je viens de racheter un Fantasia avec un Yanmar 1GM10. par deux fois la saison dernière, il n'a pas voulu s'embrayer.
de plus, j'entendais un bruit métalique important moteur en marche et même moteur éteint, sous voile quand l'hélice tournait.
diagnostic facile : problème d'inverseur !
j'ai profité de l'hiver pour le faire réviser (rien d'anormal de constaté...) et cette année, rebelote, une fois sur ... 1000
l'embrayage ne se fait pas. plus de bruit métalique part contre.
La commande moteur fonctionne très bien, pas de jeu, très bon état.
Que peut il y avoir d'autre qui cloche ?
Merci de vos réponses !
J'ai eu le meme problème avec un 2GM, il s'agissait non d'un probleme d'inverseur mais de reglage de commande. Commence par
tester ton inverseur commande débranchée en agissant durectement sur le levier qui est sur l'inverseur, si l'embrayage se fait
bien çà vient du réglage du cable de commande, assez délicat a faire. Au fait quelle huile as tu mis dans l'inverseur. Le type
d'huile à utiliser estmarqué sur la plaque de l'inverseur. En nav met ta commande sur arrière toute et tu bloqueras l"hélic eet
navigueras en silence... tiens moi au courant
Au niveau huile, j'ai mis exactement celle préconisée, SAE20, j'ai eu suffisament de mal à trouver de la monograde.
le test commande débranché que j'ai déja fait n'a rien donné, la panne est tellement aléatoire que même si j'essaye pendant une
heure des esais avant\arière avec la commande, le problème ne se manifeste pas.
C'est assez rare donc ça va mais je ne peux pas avoir une totzle confiance dans le moteur, et forcement, c'est quand la situation
est critique que ça ne fonctionne pas.
merci pour les infos, si u as d'autres idées !
je me demande si il ne peut pas y avoir quelque chose avant l'inversseur, au niveau du damper (je crois que ça s'écrit comme
ça). l'accouplement à l'air très correct, les canelures en état mais bon, a voir.