Euhhh Moâ je n'ai qu'une grand voile latée..
latées.. C'est un sujet déjà longuement débatu, qui a ses détracteurs et défenseurs.. comme la guerre quillard/dériveur (pour
ne pas parler des ancres!!! )
J'ai une grand voile lattée (c'est à dire oui.. "full batten") montée su chariots et rail Harken. La voile fabriquée à Marseille par
un excellent voilier a amélioré grandement le rendement, en particulier dans les petits airs. Il y a en plus la facilité de
maniement (envoi et affalage, avec lazy jacks et lazy bag) tout se fait du cokpit sans a voir à forcer sauf l'etarquage des
derniers 50 cm environ que je fais au winch (le reste à la main dans problème). Et puis les prises de ris automatiques.. tout là
aussi se fait dans le cokpit ... Je recommande vivent ce type de voila sans hésitation.
Cordialement,
Yves
Euhhh Moâ je n'ai qu'une grand voile latée..
latées.. C'est un sujet déjà longuement débatu, qui a ses détracteurs et défenseurs.. comme la guerre quillard/dériveur (pour
)
ne pas parler des ancres!!!
On en re-parle??
J'ai une grand voile lattée (c'est à dire oui.. "full batten") montée su chariots et rail Harken. La voile fabriquée à Marseille par
un excellent voilier a amélioré grandement le rendement, en particulier dans les petits airs. Il y a en plus la facilité de
maniement (envoi et affalage, avec lazy jacks et lazy bag) tout se fait du cokpit sans a voir à forcer sauf l'etarquage des
derniers 50 cm environ que je fais au winch (le reste à la main dans problème). Et puis les prises de ris automatiques.. tout là
aussi se fait dans le cokpit ... Je recommande vivent ce type de voila sans hésitation.
Cordialement,
Yves