Je serai personnellement fort surpris et plus qu'à demi "Ratif"

BONNES NAVIGATIONS;;

http://sybil.acadm.info/sybil/gauvain/ambiance.jsp?recherche=true&famille=2402004&index=2402007&titre=LE%20PERMIS%20BATEAU%20FLUVIAL%20(RIVIERES%20ET%20LACS)&cat=ediplais2&lng=FRANCAIS&x_type=produit&

salut!j ai eu le méme probléme!!!!et oui il faut le permis navigation intérieur je l est passé !par contre je te conseille si tu n as
pas le permis mer de d abord passé celui ci et ensuite il n y as plus qu un examen écrit pour le fluvial!! à l inverse si tu passe
seulement le fluvial comme moi (mal conseillé par le moniteur) pour avoir le mer je dois repasser la conduite également!! à l
examen la seule différence pour le mer: tenir un cap deux minutes!!! tu deviens un bateau a moteur quand le mat sur le pont!!
ensuite la vignette des voies naviguables de France!!!! Salut!

Va voir le dernier Voiles et Voiliers. Il explique que pour passer sur le canal du midi, en théorie tu dois avoir le permis mais qu'en
fait si tu respectes bien la réglementation et que tu payes la taxe de nav aux VNF, on ne t'ennuiera pas avec le permis
Bonne nav'
Menhir

En fait, permis ou pas permis, c'est un problème d'assurance. Dès que le bateau est démâté, son moyen de propulsion
principal est le moteur. Théoriquement, il faut un permis. Il faut donc savoir si l'assurance se retire en cas d'accident au
motif de conduite sans permis. En général c'est très flou chez eux ; mais ayant un oursin dans la poche, les assurances
peuvent prendre tout prétexte opportuniste pour se retirer en cas de problème.
J'avais posé la question à mon assurance.... j'ai eu une réponse ambigue et décidé de passer le permis rivière plus rapide à
avoir qu'un permis mer.

Mais naviguer avec les vaches c'est plus difficile que cela ne paraît....................

Bonne nave
Alain

En effet si tu as le malheur d'être propriétaire de ton bateau et que tu circules sur les voies navigables françaises tu doit être
titulaire du permis fluvial.

Par contre, tous les débutants que tu "croiseras" dans des pénichettes de loueurs, dont la longueur et la largeur n'auront rien à
envier à ton bateau, eux, n'en ont pas besoin.

Le ministre des transports français pourrait peut-être réfléchir à cette situation d'injustice flagrante qui est indigne d'un pays
dont la devise comprend le mot EGALITE.

Didier

Bien d'accord avec ce que dit Didier sachant qu'en plus ni les loueurs ni les locataires ne paient le droit de navigation
réclamée aux particuliers.

Je rajouterai aussi que les tupperware (pénichettes) ont tendance à jouer au "stock-car" dans les écluses soit délibérément
soit -et c'est le plus souvent- par inexpérience à driver une savonnette.
Bien des fois on a envie d'utiliser la gaffe pour un tout autre usage que celui pour lequel elle est primitivement dédiée.
Mais comme on est en vacance il vaut mieux rester stoique et courtois ; c'est mieux et nettement plus efficace que la
gaffe.......... Pour ma part, je rentrais dans l'écluse quand tous les tupperwares étaient amarrés.

Alain

Je rectifie , le permis fluvial n'est obligatoire que sur les bateaux de plus de 5m, ou répondant à la formule ci-dessous.
Le coefficient de moderation de 2.6 est à remplaçer par 1.9 si P est exprimée en CV.

LE CERTIFICAT DE CAPACITE
Définition : C'est l'autorisation de piloter un bateau. A chaque type de bateau correspond un certificat de capacité spécifique
suivant le taux de motorisation.
Obligation :
PLAISANCE : (L = longueur hors tout de la coque; t = taux de motorisation). Le taux de motorisation est obtenu en appliquant la
formule suivante :
T = K x P / L²
K = coefficient de modération 2,6
P = puissance réelle du moteur en kW
L = longueur en mètres du bateau
C : coche (bateau) de plaisance : L £ 15 m - t < 1
S : bateau de sport : t > 1
Texte : Décret n°91-731du 23 juillet 1991 et son arrêté du 9 octobre 1995.

Comme d'habitude .......
Faisons compliqué quand on peut faire simple !

Mais tant qu'à faire puisqu'on a la calculette en main et vu que 1CV = 0.736 KW alors le coefficient de modération
(pondération) K serait 1.9136 ??

Blagues à part et par curiosité j'essaie de comprendre pour faire avancer shmil.....:
en effet, je ne comprend pas" L £ 15 m - t <1" Je pense qu'il s'agit de T ? et pas 15-T car quantités pas homogènes
exemple :
un bateau de 10 m équipé d'un moteur (faible) de 10 CV conduit à T=1.9*10/10/10 = 0.19 donc T < 1 ; ce serait la cotégorie C ?
le même bateau équipé d'un (gros) moteur de 100 CV conduit à T = 1.9 et donc T >1 ; ce serait la catégorie S ?
Enfin
Quid d'un bateau de 4 m équipé d'un 100 CV ? (eh oui, ça se trouve) T = 1.18 c'est la catégorie S ou le cas "moins de 5 m" ?

Merci pour la/les réponse(s)
A+
Alain

Tu as raison le texte du décret ne doit être appliqué qu'à jeun...

En clair : si bateau - 5m = pas de permis sauf si résultat formule > 1 alors là il faut le permis.

si bateau + 5m = permis obligatoire sauf si résultat formule < 1 alors là pas de permis fluvial.

Sauf erreur...

Didier