Bonjour,
j'ai dèjà eu le meme pb, c'était un fil mal branché sur l'alternateur c'est lui qui envoie, je crois sur le perkins, le RPM. Il a suffit
d'écraser un peu la cosse pour améliorer le contact et hop.
Bon courage.
Bonjour, j'ai eu le meme probleme avec un volvo 2030 ,il s'est ensuite aggravé avec le tableau de bord qui n'avait plus
d'alimentation j'ai fini par trouver les fusibles volvo d'origine se comportent à chaud comme des disjoncteurs (et ils se
retablissent à froid) il suffit de les court circuiter pur se dépanner et ensuite de les changer en mettant n'importe quel fusible
auto de meme valeur j'ai depuis depanné 5 bateaux avec le meme pb
Bonjour,
j'ai dèjà eu le meme pb, c'était un fil mal branché sur l'alternateur c'est lui qui envoie, je crois sur le perkins, le RPM. Il a suffit
d'écraser un peu la cosse pour améliorer le contact et hop.
Bon courage.
JP
Bonjour, j'ai eu le meme probleme avec un volvo 2030 ,il s'est ensuite aggravé avec le tableau de bord qui n'avait plus
d'alimentation j'ai fini par trouver les fusibles volvo d'origine se comportent à chaud comme des disjoncteurs (et ils se
retablissent à froid) il suffit de les court circuiter pur se dépanner et ensuite de les changer en mettant n'importe quel fusible
auto de meme valeur j'ai depuis depanné 5 bateaux avec le meme pb
Bonsoir,
Merci a tout les 2 pour vos reponses...
Pour info je n ai pas de fusible, mais 2 disjoncteurs alimentant le tableau de bord.
Je vais donc chercher un probleme de connection...
Je vous tiens au courant, enfin si j ose dire
A +
Bonjour a tous,
Problème résolu, un fil dessoudé sur un contacteur...
Nautiquement