En vertu du proverbe qui dit "jamais deux sans trois", je ne sais si vous allez facilement trouver cette fois un
accompagnateur !

Et sans vouloir vous porter la poisse, il faut parfois savoir lire les signes que le destin vous envoie : peut-être que votre
bateau ne veut pas quitter Valence, et essaie de vous le faire comprendre, à sa manière ?

" Et sans vouloir vous porter la poisse, il faut parfois savoir lire les signes que le destin vous envoie : peut-être que votre
bateau ne veut pas quitter Valence, et essaie de vous le faire comprendre, à sa manière ?"

Comme vous y allez ! Moi je crois plutôt que c'est Valence qui ne veut pas le voir partir !!!

Bonjour,

l'an dernier je me suis trouvé un peu dans la meme situation quand j'ai pris la barre de mon Ovni345: les copains qui
devaient nous assister sur differentes parties du parcours (Les Sables / La Rochelle / la Gironde puis les canaux jusqu'à
Sete ) se sont désistés les uns apres les autres . Ils etaient tous bien embêtés sachant que ma femme est handicapée mais il
n'a pas été possible de trouver un creneau qui convienne !. Eh bien , et ce sera mon conseil : nous nous sommes "jetés à
l'eau" et nous avons tout fait seuls . Pas franchement rassurés au départ mais (nous avons certainement eu de la chance mais
il en faut bien un peu ) tout s'est bien passé : ma femme qui n'avait jamais navigué à part 2 petites journées dans le Golfe
du Morbihan a pris la barre et moi les amarres et nous avons rejoint les copains à Port de Bouc avec un bon 7 établi entre
Sete et Port de Bouc pour notre premiere sortie en Med Bon vent à vous , et ne vous en faites pas tout ira bien André

Bonjour,
Tout à fait d'accord avec Belmin, j'ai eu aussi la même expérience, pour un convoyage Sete-El Kantaoui, il y a 25 ans.
J'avais une expérience de régatier côtier, mais la traversée, Je l'avais fait 1 fois en équipage, et celui qui devait
m'accompagner s'est désister.
Je suis donc parti seul, merdé pendant 2 jours, perdu quelques kilos (superflus), mais quelle joie personnelle pendant tout
le voyage.
Jettez vous à l'eau, c'est le terme, et le signe du destin est pour moi celui là : N'attendez pas des autres la
responsabilité de vos actes.
Croyez vous que en mer, vous n'aurez jamais peur? à chaque déplacement en mer, à un moment donné, j'ai la trouille, mais je
sais que la surmonter m'apportera l'immense joie de l'arrivée sur une nouvelle étape.... quel pied.
Courage et en avant

www.belledelune.com

Désolé de vous avoir blessés...

Mais avouez que vu la manière dont vous avez présenté les choses, il n'était pas très encourageant de prendre la suite !!

Il eût mieux vallu (à on point de vue) dire que vous recherchiez simplement un équipier, sans entrer dans les détails de ce qui
s'était passé avant (quitte à l'expliquer ensuite à postériori...)

je vous souhaite bonne chance (cette fois-ci) dans votre entreprise. Et puis quand même, comme je viens de lire dans un
post ajouté par A. BELMAIN, si vous ne trouvez personne, ce n'est pas insurmontable de faire le Rhône à deux, même sur un 37
pieds !

Bonjour Ludo,
"la peur au ventre" !!!! si c'est comme cela que vous voyez les choses , à mon humble avis vous n'etes pas franchement prêts
à partir !
Alors là mon conseil serait plutot d'investir dans une semaine en ecole de voile pour vous remettre en confiance
Si il ne s'agit que d'une grosse aprehension : pas de problème : ne pas hesiter à retarder le départ d'un jour ou deux pour
eviter d'avoir du vent ; ne pas hesiter non plus à s'arreter ( 2 bouts de barre à mine pour faire de solides pieux ) à la
berge si le vent est trop fort ou "qu'on ne se sent pas..." . Pour les enfants , c'est vrai que je n'etais pas confronté à
ce problème mais il existe des gilets speciaux our eux avec la possibilité de les attacher aux lignes de vie .
Deux adages pour finir :
-" la fortune sourit aux audacieux"
-"aux innocents les mains pleines"

Mais , me direz vous "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"
Amicalement
André

Bonjour à tous,

Je me permet d'intervenir...
Une simple question:
Vous permettriez vous d'escalader le Mont Blanc avec vos enfants ???
Iriez vous faire de la spéléologie ???
Tout ça, en acceptant que vous êtes totalement Néophyte en la matière!!!!!!

Merci de votre réponse...
Salutations nautiques
Thierry

Désolé encore d'insister !

J'ai lu sur votre fiche que votre projet est un tour de Méditerranée, suivi d'un tour de l'Atlantique. Bon, pourquoi pas,
d'autres l'on fait, et il n'y a rien d'insurmontable.

Par contre ce qui m'inquiète plus, c'est quand vous parler de descendre le Rhône avec la "peur au ventre" !!

Je ne peux que souscrire (en tant qu'ancien moniteur de croisière) au post précédent, qui vous conseille à juste titre de vous
perfectionner avant de vous lancer seuls, et de vous rendre autonomes, ce qu'apparement vous n'êtes pas.

Si vous ne vous sentez pas plus surs de vous pour une descente de rivière, qu'est-ce que cela sera en mer, pris dans un
temps frais ? (et je ne parle même pas de mauvais temps).

Il est bien de penser à vos enfants, non en tant qu'alibi à vos faiblesses, mais bien parce qu'il serait (AMHA) bien
irresponsable de leur imposer une "aventure" (la grande croisière) pour laquelle vous n'êtes visiblement pas prêts.

Cordialement - Guy

re bonjour,

Le problème va encore plus loin que ça.....
A la lecture de ces posts, ça me fait peur et tout cela reflete, aujourd'hui le soucis des gens qui sont en mer...
ne jetons pas la pierre à l'amis Ludo, il faut bien commencer un jour par naviguer, mais je pense que les gens ne se donnent pas les moyens 'tehniques"
pour réaliser leur projet...
Combien de fois, j'ai vu l'afffolement d'une arrivée dans un port désastreuse à cause de méconnaissances...
d'autres cloués au port parce que incapable de prendre une décision..
Combien de dispute de couple, d'amis, ect..... De cris et même d'insulte !!!! C'est pas ça la plaisance.

Pointe avant, pointe arrière, traversière, départ sur garde avant ou arrière.....interprétention d'une carte iso....décision du chef de bord..
Naviguer bien est naviguer avec sérénité, pas la peur au ventre !!!! Un homme qui a peur perd tous ses moyens et croyez moi, tout l'équipage le
ressent...
Connaitre ses limites est le plus important, et cela ne s'apprend pas dans les livres et encore moins les revues qui veulent nous faire rêver....
Ludo, il faut pas le prendre pour toi !!!!!!
c'est une simple réflexion
Salutations nautiques
Thierry

Bonjour Ludo,

La difficulté pour vous c'est de mesurer ce que vous appelez votre "peur". La peur, c'est comme la souffrance, chacun a sa
perception particulière et ses réactions propres, impossible à transposer au voisin. La première chose à apprendre c'est de
"mesurer" votre peur et vos angoisses et d'évaluer les effets sur vos capacités d'action et de jugement. Tout le monde a
(ou a eu) peur au moment d'un appareillage dans des circonstances nouvelles. Seuls les menteurs n'ont jamais peur

Comment apprendre votre degré de peur ? Tout simplement en la testant dans des conditions réelles, mais sans danger réel.
Partez pour 2 ou 3 jours sans vos enfants, dans des conditions objectivement faciles, mais qui subjectivement vous font
peur. Vous découvrirez ainsi comment vous réagissez au fonctionnement de vos surrénales (celles qui font l'adrénaline

Bon courage , RObert.

Salut ludo,
Il y a deux ans, j'ai changé mon bateau pour un bateau moteur 8 metres 2 diesels, et je devais le ramener de Barcelone à
cannes avec un pote, c'etait ma premiere vraie croisiiere, avec une escale à port de bouc, puis Porqueroles, et enfin Cannes.
Comme toi j'étais très anxieux de ce voyage.
Finalement, cela s'est super bien passé, ça été une premiere super croisière, alors ne t'en fait pas je suis sur cela ira, tu vas
passer de supers moments.

Bonne navigation
Jean-luc

Il y a plusieurs solutions,
La meilleure (pour moi) est de louer les services d'un PPV pour faire une "prise en main" du bateau, c'est un pro et il pourra vous
montrer le fonctionnement sans stress et sans peur, et n'hesiter pas a lui poser des questions!!
Quand au convoyage, sur le Rhone pas de probleme (a part l'echouement) pour une journée de mer il suffit de prendre une
bonne meteo, de tracer la route 'et de rentrer les waypoints et vogue la galere, et puiq que serait la voile sans une petite boule
dans le ventre au moment de départ??
Et- puis il faut bien se lancer un jour..
A plus

Ludo , je ne veux pas etre rabas joie mais je suis d'une longue lignée de marins et les croyances des vieux j'y crois pour
en avoir subis une en particulier alors voilà mon conseil fouille ton bateau de fond en comble bagages compris surtout ceux
des enfants et vire tout ce qui ressemble à un grandes oreilles les enfants en ont tous et ensuite tu verras que çà iras
mieux et si tu l'as debatisé casse lui une bouteille de champagne (bon marché) et garde le bouchon si apres çà tu as encore
des poisses ............................ vends le bateau et achéte un camping car
il y en as qui vont surement rigoler de mes propos et de ma superstition mais j'ai vecu l'histoire du cousin du lievre et
un de mes potes avec qui je naviguais de concert s'en rappelle encore et à l'epoque ou j'etais marin le cuistot ne servait
jamais de la bestiole aux repas il se serait fait lyncher
j'habite aussi en Drôme au sud de Valence si tu veux je peux venir controler un peu ton bateau (gratis bien entendu) et
eventuellement te donner qqs conseils si je peux .. mon voilier est à port St Louis du Rhône mais je n'ais aucune comptence
pour descendre le Rhône mais alors rien de rien!!!!!!!
@ + maltese 26

mon tel : 0681394689 ____ tu es à l'Eperviére ??? quelle panne ??

Un bateau qui a été refait pendant 3 ans et n'est pas maté n'est certainement pas pret à naviguer en mer tout de suite apres
matage. D'autre part naviguer à 2 adultes + 2 tres jeunes enfants est en fait naviguer en solitaire, sinon pire, car un des 2
s'occupe des enfants. Si on ajoute la moindre difficulté banale sur un bateau remis en état, enrouleur qui se bloque, voile qui ne
veut pas s'affaler, moteur qui chauffe ou s'arrete et une petite bourrasque inattendue ... avec un car ferry qui déboule ...
Amha quand on a passé 3 ans d'efforts intenses à préparer un bateau on est plus à quelques jours. Si j'étais plus pres je
n'hésiterai pas à venir jeter un oeil mais pas sur les emménagements mais tout le reste : winches ridoirs cadenes vannes filtres
etc
aujourd'hui (hier en fait d'aillerus) je navigue en solitaire "presque" par tous les temps mais quand j'ai fait ma premiere sortie en
solitaire en 99 j'ai déroulé lma moitié du geno et je suis rentré apres 20 minutes. Et pourtant j'avais beacoup navigué dans les
70s et meme co skippé sur de longeus distances
c'est normal et salutaire d'avoir un peu la trouille au début mais avec les connaissances nécessaires quand meme
soyez prudents ! et patients pour que tous les 4 s'y mettent. la voile cela peut etre le pire et le meilleur à qques mns d'intervalle

Un skipper pro varie de 150 à 230 euros par jours !!!
salutations nautiques
Thierry

Bonjour Ludo ,

dans le dernier Voiles et Voiliers, page 188 , rubrique "convoyage" , il y a meme des skipper bénévoles André

Quand je lis ce post, voila ce que j'en comprends :

J'ai déja navigué en tant qu'équipier, ("nous avons déja navigué mais jamais vraiment pris la responsabilité de chef de bord.")
cela m'a plu et nous avons acheté un bateau. Ce bateau était pourri, et nous avons presque tout renouvellé mais rien n'a été
essayé en situation. Etant enseignant, je n'ai aucun mal à comprendre que les gens qui transmettent un savoir faire puissent en
retirer une rémunération, mais si dans mon cas je trouve un bénévole, ("quelqu'un qui voudra bien faire changer le cours des
choses ") c'est quand même mieux.
Le coup de main du gars bénévole compétent et sympathique, on a tous essayé et la plupart en sont revenus. Vous pouvez
tenter votre chance, mais seulement si vous êtes plus proches de l'autonomie que vos propos ne le laissent à penser.

Vu le problème, la solution est évidente, vous payer un professionnel compétent avec un contrat le nombre de jours nécessaire
pour être familiarisé avec le bateau, descendre le Rhone, gréer et régler le bateau, et raffraichir vos compétences en
navigation. Je ne suis pas professionnel mais je pense que cette prestation s'appelle convoyage / prise en main.
Il ne faut pas négliger le montage des éléments que vous avez renouvellé, car vous aurez autant de problèmes à installer et à
régler un matériel neuf ( voire plus), qu'a remettre en fonctionnement du matériel démonté.
Quand tout sera installé, réglé (gréément / instrumentation, etc..) et que le professionnel en question pourra faire la sieste une
journée entière en navigation dans la cabine sans que vous ayez à le déranger, vous pourrez lui donner son préavis.
Bonne aventure, et pour faire passer la pilule, comparer le cout que vous allez débourser pour apprendre avec le cout potentiel
d'une erreur de montage du gréement, ou de mauvaise décision en navigation.

Courage Ludo : savoir se regarder soi-meme pour se dire "j'ai des limites" me parait la preuve que tu es deja sur la bonne route,
sans peut-etre t'en rendre compte.

Par contre, question de neophyte : qu'est-ce qui fait donc que la descente du Rhone puisse etre si speciale ?
Je n'imagine pas bien quelles connaissances cela demande vraiment. Alors si quelqu'un voulait bien m'initier aux potentiels
risques du Rhone (meme sommairement), nous y gagnerions surement tous.

"Experience partagee est a moitie vecue" .... (ca vient de sortir, mais je trouve cela assez juste !!)

A Mr le Modérateur, Vous devriez intervenir! Je pense aux 2 enfants et je trouve certaines interventions totalement
irresponsables. Lhub.

les réponses de ce forum sont plutôt découragentes...
"la peur au ventre" nous la connaissons tous. Je l'avais quand j'étais débutant et je l'aurais encore.
C'est en étant chef de bord et aussi en cafouillant qu'on apprend le plus. N'hésitez pas ! Mais respectez les sécurités
élémentaires (écouter la météo, premières sorties par beau temps, porter le harnais de sécurité, etc...)
Embarquer un équipier (même débutant) me semble souhaitable pour qu'il y ait un adulte en permanence avec les enfants et
deux autres à la manoeuvre.
bon courage à vous...
Et vous trouverez toujours une bonne volonté pour vous aider à mater à Port Saint Louis.
Willi

pour répondre à djinn?
je cite : «Je n'imagine pas bien quelles connaissances cela demande vraiment. Alors si quelqu'un voulait bien m'initier aux potentiels risques du Rhone
(meme sommairement), nous y gagnerions surement tous»
as-tu déjà navigué en fleuve ?
j'ai l'impression que non ;
le rhône peut connaître des crues à peu près n'importe quand, ce n'est pas spécialement dangereux ; seulement ça n'a rien à voir avec la mer, les
risques existent, ni plus ni moins qu'en mer, seulement très différents. j'ai vu des plaisanciers avoir peur, la nav et les man?uvres dans le courant
(très irrégulier sur le rhône) ça s'apprend, comme régler des voiles ou tracer une route.
au passage, faut un permis pour ça? justifié ou non !
mais je pense que, comme pour la mer, faut se jeter à l'eau (et sans sous-estimer les difficultés de la nav fluviale).

Le Rhone, c'est facile. Je l'ai fait plusieurs fois et il y a surement à Valence des gens qui le font chaque année dans les deux
sens. En été, il y a peu de courrant et à la descente, ça ne bouge pas du tout dans les écluses. Eviter le mistral qui pousse au
cul pour l'amarrage dans les écluses, et le vent fort du sud qui leve du clapot, avoir une VHF pour prévenir les éclusiers et éviter
d'attendre, et puis surtout rester calme et manoeuvrer gentiment à petite vitesse. Matage chez Navy service à Port Saint Louis,
ils sont sympas et compétents. Apres en mer, c'est une autre histoire........

Salut Ludo...
Juste une où deux remarques(ou trois...):
1) Entre un point de départ et un point d'arrivée, il n'y a qu'à tenir la barre : ça ce n'est pas compliqué. Il suffit donc de savoir
larguer les amarres et prendre le large (je veux dire s'éloigner de la rive) - et à l'autre extrémité, de savoir accoster et s'amarrer.
Il est donc possible d'aquerrir les compétences nécessaires et suffisantes en restant à Valence, par une grande série de départs
et d'arrivées....à Valence.
2) C'est l'inconnu qui fait peur. Il faut donc préparer chez soi les navigations que l'on prévoit, avec des étapes plutôt courtes
pour commencer. Pour commencer, préparer une navigation Valence/porte les valences où Bourg les valences....Et si ça marche
pour cette navigation, ça marchera pour les autres.
3) Avoir la documentation nautique appropriée TOUJOURS. Sans elle pas de navigation sûre.
4) A chaque escale, vérifier le filtre eau de refroidissement et que le refroidissement se fait bien : il faut tout faire pour éviter la
panne moteur ! Et tenir l'ancre prête au cas où elle se produirait...
Allez veinard ! J'aimerais être à ta place !
Amitiés...
Jean-Louis

oubli impardonnable : connaître le "code de la route" propre à la navigation a) sur les fleuves, canaux, écluses....b) en mer.
Règles de barre et de route....balisage....signalisation....sécurité....Le mieux étant de passer les permis mer et rivière.
salut !

Bonjour Ludo ,

ton histoire m'attire quelques remarques :

- ne pas se décourager !! ,nous avons acheté un bateau tout pourri , rencontré un courtier ripoux, un expert du meme calibre
(j'ai les noms pour ceux que ça branche ) et perdu 300 000 francs, avec un procés et un credit en cours (je résume ) ..et bien,
aprés avoir vendu tout ce que nous possédions , surmonté mille diffciultés ,nous partons bientot pour une boucle en atlantique
sur une "petit bateau" de 8 mètres : donc ne pas baisser les bras devant la diffculté , y en aura d'autres .

- nous partons sans grande expérience mais avec surtout une bonne préparation .

-nous avons fait le canal du midi , sans grande connaissances des canaux ni du bateau (je me souviens avoir regardé la
signification des panneaux dans le guide à l'approche de ces derniers ...épique ) et je l'aurai pas fait avec des enfants , car les
ecluses damandent une attention particulière pour ne pas abimer le bateau dont le maniement ne nous est pas familié et un
gamin demande également une grande attention , ça fait beaucoup en meme temps .

Bon courage
Laurent

j'habite à 20 km de Valence et j'ai fait le rhône une trentaine de fois dans chaque sens (aller retour vers la mer chaque année
pour les vacances + convoyage avec des copains) et je suis encore là

mais je serais bien curieux de savoir combien de moniteurs d'école de voile sont capables d'enseigner la manière de passer une
écluse du Rhône

j'ai appris la voile sur le rhône avec le grutier qui a déchargé mon premier voilier (super daïmio de 8,4 m) acheté par
correspondance chez Petit Breton à la Baule sans l'avoir vu , sans aucune expérience de la voile (strictement 0 car ne sachant
pas nager, j'ai jamais mis les pieds sur un dériveur) et sans aucun apprentissage préalable

je en dis pas que c'est la meilleure méthode pour passer le raz de sein en solitaire, mais c'est largement suffisant pour la
méditérrannée, partant du principe qu'arrivé à Port saint louis tu en sais suffisamment pour aller vers Gibraltar et à Gibraltar, tu
as déjà appris ce qu'il faut savoir pour aller + loin ou tu vas au gichet British Airways pour rentrer chez toi

il parait (j'ai pas connu) que les lupanars étaient les écoles du sexe avant Mme Marthe Richard

ils ont disparu et, normalement, tout le monde sait faire (+ ou - bien certes) sans apprentissage préalable dans une école
tartempion

et bien le bateau, c'est exactement pareil

amicalement

Mr le Modérateur, Je vous prie instamment d'intervenir, c'est grave! Lhub.

ce qui est grave aussi, c'est de vouloir faire de l'élitisme à tout prix et faire croire que seuls ceux qui ont fait telle ou telle école
sont capables de naviguer

c'est quoi cette histoire, on se croirait sur les bancs de l'ENA

alors seuls ceux qui ont les moyens matériels de se payer un stage à l'école auraient le droit de naviguer

drole de conception de la vie et un peu poussiéreuse et pour tout dire sectaire

la plupart de ceux qui ont fabriqué leur bateau n'ont jamais travaillé dans un chantier naval , n'ont pas fait d'école de fabrication
de bateau et ils s'en sont bien sorti quand meme et plutot très bien pour certains

et construire un bateau, c'est quand meme beaucoup + compliqué et risqué que manoeuvrer un voilier au mois de juillet dans le
golfe de fos

bien sur que c'est mieux d'apprendre avant de faire , mais l'école n'est pas le seul moyen d'apprendre

vous pouvez bien me censurer si vous le voulez, quoique mon post ne soit ni injurieux, ni attentatoire à personne( j'ai
simplement fait part de mon cursus "voilesque"), ça ne changera rien

et pour un ignorant inculte n'ayant rien appris dans les clubs de voile ou dans des écoles, j'ai encore pas mal navigué avec mon
dernier voilier qui était un gin fizz ketch et j'ai loupé ciudadella au départ de port camargue que de 1 mille après une traversée
de 213 milles et c'était bien avant le GPS

amicalement

à la relecture je trouve des perles

par exemple: l'échouement dans le rhone indiqué par un intervenant, sauf que le rhône est au gabarit 5000 tonnes minimum
partout, super bien balisé et que s'échouer avec 3m d'eau mini partout et plutot 5 m est un peu difficile...

le courant du rhone en juin juillet dépasse très rarement 2 km/h à l'endroit le + rapide, c'est dire le danger de la chose et les
tourbillons engendrés qui ne te mettront pas vraiment en péril

pour les écluses, tu frappes une aussière au centre du bateau, tu fais une boucle qui passe dans une poulie de rail d'écoute de
génois et tu ramènes au winch ( tu prépares ça de chaque coté) il suffit de stopper au niveau du bollard que tu as choisi ou que
l'éclusier t'aura indiqué par la vhf et tu raidis au winch, ce qui plaque ton bateau contre le radier ( toujours stopper le moteur et
tout le monde avec des gilets et toi avec une hache ou un couteau à portée de main pour couper l'amarre si le bollard se coince
et ne descend plus ce qui est très rare mais pas impossible)

pour protéger le bataeu, le mieux est des pare battages ed chaque coté avec une planche de 4 m en 27 mm horizontale par
dessus

c'est elle qui fera le pare battage avec le radier et qui te maintiendra devant la saignée du bollard

il faut gréer ce système des 2 cotés car l'éclusier va descendre de temps en temps pour voir tes papelards et il a toujours un
coté préferentiel qui change en fonction des écluses

pense bien avant à la taxe VNF qui sera forcément controlée par au moins un éclusier ou par la gendarmerie fluviale ed Valence
ou avignon

après il n'y a plus qu'a attendre que ça descende et ne jamais sortir avant que le feu soit au vert (ni renter dans l''écluse non
plus avant le vert, les éclusiers étant souvent des anciens gendarmes très à cheval la dessus)

Ludo, mon ami, va sans crainte, sort très largement des ports au moteur avant de hisser les voiles afin de ne pas etre géné par
les supers intelligents des écoles qui hissent dans le port, reste un peu en dessous au niveau toile portée car il est + facile
d'augmenter que de réduire, soit prudent en restant dans tes limites et tout se passera bien et tu progresseras bien tout seul
en mer comme la plupart d'entre nous a fait, meme si ça pète moins que dire qu'on a fait les G....S

en plus, tu as quand meme un peu d'expérience et c'est comme le vélo, une fois laché, on ne perd plus la technique

amicalement

ps si tu as des doutes et que tu veux un coup de main, contacte moi sur mon mail et je te ferai passer l' écluse de glun ou celle
de beauchastel pour voir et s i j'ai un moment je pourrai peut etre bien t'accompagner jusquà port saint louis si tu en as vraiment
besoin

Mr JPG, Bonjour, Je vais être poli, bref et n'ajouterai rien d'autre. Humblement, je considère qu'il est scandaleusement
irresponsable de dire à notre collègue inexpérimenté, qu'arrivé à Port de Bouc, il en saura assez pour tirer vers Gibraltar!
C'est pour moi incroyable de lire une chose semblable! A Ludo : soyez prudent dans la découverte de votre bateau, et trés
progressif pour que votre périple ne se transforme pas en galère cauchemardesque. Les exemples ne manquent pas.
C''est ainsi que vous connaitrez de grandes joies. J'ai plusieurs dizaines de milliers de milles au compteur dont une transat en
solo et,en 72, en juillet, j'ai cru ne jamais m'en sortir sur un parcours de 30 milles entre Cap d'Agde et Port Leucate!! La Méd.
peut être terrible et je vous précise que si la météo prévoit le mistral 5 ou 6 jours à l'avance, dans certaines conditions, la
sécurité ne peut être garantie que pendant une vingtaine d'heures. Salutations. Lhub.

je serai ausi poli et bref

la différence entre les jeunes c..s et les vieux c..s, c'est l'expérience

amicalement

ps j'ai jamais dit qu'il fallait aller directement à gibraltar en sortant de Port saint Louis, car il est très facile de faire des étapes et
la fiche de notre ami Ludo indique qu'il souhaite simplement passer 2 mois de vacances en méd ce qui ne demande pas d'avoir
fait le tour du monde en sens inverse par les trois caps comme expérience

j'ajouterai qu'il n'est pas vraiment difficile de rester à moins de 20 h d'un port dans le golfe du lion

allons allons, évitez de vous la jouer trop fort et laissez ludo tout à sa joie de démarrer une superbe expérience pas vraiment
dangereuse, vu le nombre de bateaux navigant dans les parages sans un taux d'accident trop inquiétant

mais j'ai le sentiment que je lui serai peut etre plus utile que vous, cher ami, in fine

j'ajouterai aussi que j'ai maintenant un doute sérieux sur votre expérience à conseiller Ludo car si le mistral est un vent
désagréable voire très désagréable car mouillant et secouant, vers leucate il s'appelle tout d'abord tramontane, et c'est pas le
+ dangereux, surtout près des cotes ou il ne lève pas de mer sauf vers béar et creus c'est à dire très près de l'Espagne, avec
en + l'énorme avantage d'etre sous le soleil avec une super bonne visibilité que n'assurent pas les autres vents locaux

le vent d'est et le vent du sud sont bien moins maniables près des cotes, et c'est une tendance naturelle de se rapprocher du
port, donc des cotes quand ça forcit et qu'on est un peu débutant

à port camargue il y a plein de bateaux en mer par mistral qui est un vent courant et bien connu et jamais par vent du sud ou
par vent d'est et pour passer la camargue qui est la plus longue distance sans port de la cote méditérrannéene, il vaut largement
mieux le mistral que le vent d'est

ludo,

je viens de discuter avec ma chère et tendre qui est infirmière scolaire dans un lycée donc qui a les memes vacances que toi à
peu de choses près

elle a fait la plupart des descentes et montées du rhône avec moi

si tu veux on peux bien t'accompagner jusquà port saint louis et te donner un coup de main une paire de jours pour mater et
faire les premiers essais ( j'ai dématé et maté mon rush 2 fois par an pendant 10 ans et le gin fizz ketch pendant 6 ans pour
faire le rhône avec à la descente début aout et remonter à valence fin aout, donc je connais un petit peu) et si ça marche
bien , on va rejoindre mon bateau à port camargue par la mer ( je fais ce trajet 5 à 6 fois par an et je connais bien le coin aussi )

pour mater je préfère le port de la pointe saint gervais à fos plutot que port saint louis sauf si la grue de port saint louis a été
changée depuis mon dernier passage

si tu es interressé, passe moi un mail et on arrange le coup si tu ne crains pas de partir avec un inconscient irresponsable qui n'a
jamais cassé un seul bateau et a toujours ramené son équipage au port entier et en bonne santé

(ps je suis pas mal mécanicien et technicien ce qui peut toujours servir)

amicalement

voilà quelqu'un de sensé et qui parle bien
salut voisin moi je suis au sud de Valence et j'ai mon bateau à Port St Louis au port Napoleon
tu peux me repondre Hors site mon mail est dans le profil
@ + Maltese 26

Bonjour,

Les conseillers ne sont pas les payeurs, donc j'éviterai de trop m'exprimer d'autant que je ne connais pas la nav' sur le Rhône.

Ceci étant, il me semble qu'il vous sera plus facile de trouver une nounou pour les enfants qui s'en occuperait à terre le temps
que vous convoyez à deux votre bateau. Et cela coutera nettement moins cher qu'un PPV.

En effet, ma légère expérience me fait dire que l'appréhension (ou la trouille au ventre) est nettement plus importante quand on
sort avec de jeunes enfants. C'est une réelle contrainte et une véritable responsabilité et on ne peut s'empêcher de tout le
temps y penser (et si ceci, et si cela ?...)

Donc confiez vos enfants à des adultes à terre qui les ramèneront en voiture (ou que vous irez chercher en train) une fois le
convoyage effectué. Et en plus, cela vous fera une balade à deux, en couple, ce n'est pas inutile (et parfois agréable) pour une
première sortie...

voili, voilà
AlainS

hello,
Vous avez raison le golfe du Lion...c'est rien du tout, n'est-ce !!!!!

Les chiffres officiels du CROSS pour 2004:
43 morts dont 12 disparus !!!!!

pas de commentaires !!
Thierry

et bien si un petit commentaire;

pour etre honnête il faut preciser que le cross med en 2003 a eu une activité représentée à 80 % par les accidents de plongée
qui ont fait 13 morts et si on enleve les pratiques cotières du genre planche à voile et les pratiques professionnelles de la peche
et du transport, on voit bien que le nombre de décès de plaisanciers pendant la période estivale est bien plus faible que ce
qu'annonce Thierry

mais thierry va, je l'espère, nous donner ses sources et revoir ses chiffres )qui doivent inclure également la zone provence et
corse) à qui, c'est bien connu, on fait dire tout ce qu'on veux, c'est à dire, le plus souvent n'importe quoi

enfin j'ai relu tout ce long fil et je n'est trouvé qu'une personne disant que "le golfe du lion, c'est rien" et cette personne
s'appelle...Thierry

pour ma part j'ai simplement dis qu'il est difficile de se trouver à + de 20 h d'un port dans cette zone (ce que la carte confirme
sans peine,) qui n'est quand meme pas la mer de tasmanie, comme certains le prétendent un peu trop facilement ( mais il est
bien connu que certains meditérrannéens faisant un énorme complexe par rapport aux bretons et leur marée et leurs cailloux et
leurs courants importants ont bien tendance à mesurer les dangers du cap d'agde un aout avec "un metre de marseille" et à
exager un petit peu

amicalement

J'arrete tout intervention sur ce fil...
il n'est pas construtible !!!!
La polémique ne m'interresse pas et apparament "jpg" semble être tellement sûr dans sa démarche qu'il n'y a plus qu'a se taire...
Je vous souhaite à tous de bonnes navigation pour cet été.
Salutations nautiques
Thierry

je crois que certains n'ont pas tout compris

l'ami Ludo, il vient pas ici pour demander qu'on lui casse le moral et qu'on en rajoute à ses doutes avec des histoires de morts et
de disparus, de mer cruelle et tueuse, de stages d'école de voile interminables, d'enfants en danger, d'échouage sur le rhône et
de courant maelströmiques , de manoeuvres compliquées et tout le reste

il demande simplement un petit coup de pouce pour se lancer et aller passer 2 mois en méditérrannée vers la cote d'azur,
tranquillement et en famille comme les 254356 autres bateaux pas forcément inconscients qui vont faire la meme chose cet
été...

meme si on ne peut pas l'aider directement, c'est quand meme pas compliqué d'éviter de lui casser son coup qui est
l'aboutissement d'un reve, certainement de sacrifices importants et d'un travail de trois années..

j'arrête, car j'ai une descente du rhône , un matage et une virée en mer du coté de port saint louis prévue pour début juillet et
mon diabète va encore augmenter si je m'énerve

amicalement (un ex UA)

Mr Titou, Vous avez fini par comprendre que c'est un cas! Lhub

bravo JPG
Ne t'inquiète pas il y aura toujours des gens qui auront besoin de faire croire aux "néophytes" que le fait de manier un bateau
relève du domaine de l'exploit....Il faut bien qu'ils puissent garder une atmosphère admiratrice autour de leur personne à l'heure
de l'apéro.....devant les "terriens" médusés par leur courage....
Bonne navigation Sur le Rhône et encore une fois c'est toi qui as tout compris.
Didier

tu sais quand je suis sorti de ma campagne moi ex matelot que je me suis retrouvé dans un regiment de Paras j'ai fais la
gueule et quand ils mont fais monter dans un avion encore plus mais quand ils m'ont dis qu'il fallais en plus quitter le
zinc quelle ne fut ma surprise bon j'arrete les gars si on foutais la trouille aux milleirs de plaisanciers peut- etre qu'on
aurais plus de place dans les ports NON????
alors Ludo jette toi à l'eau si je puis dire tous ces gens oublient que s'ils ont nagé dans le ventre de leurs marman ils
n'etaient pas marins pour autant même si elles faisaient de la voile enceinte
merci!!!!!!!!!!!
en haut de page tu as mon tel et il y as un pote de la Drôme aussi si tu veux on peux voir ton boat et si tu accepte
seulement on ne te forceras pas te donner qqs conseils mais il faut que l'on voie la BËTE
@ + Maltése 26

bonsoir

un très grand merci à tout ceux qui nous ont encouragé vivement ( Monsieur LHUB, TITOU etc...)

le bateau de l'Ami LUDO et de PASCALE (ainsi qu'Antoine sans oublier Romane) flotte fièrement dans le port de Valence depuis
ce matin et à part une petite fuite de gazole sur le tuyau de remplissage et une autre sur un tuyau d'eau qui seront réparées
demain matin en un rien de temps, rien à signaler, sauf que:

le bateau est superbe

il marche très bien au moteur qui est très efficace et discret

tout le monde est super sympa et bien content d'etre là

pas d'échouage sur le rhone malgré une navigation de prise en main de plusieurs minutes avec départ et prise de poste

pas de courant maëlstromique nous ayant entrainé dans des remous dangereux

pas de risque particulier ou majeurs pour les enfants qui se portent comme des charmes et qui vivent intensément cette
belle "aventure"

le bateau s'est bien habitué à nous en quelques minutes

et nos Amis,à l'arrivée dimanche soir à Port Saint Louis en sauront bien autant que nous tous sur les manoeuvres d'un voilier au
moteur

ce qui veut dire que jeudi, ils seront opérationnels autant que d'autres à Saint Raphaél et que vendredi, je rentre à Valence par
la SNCF après une super semaine

amicalement

est espére étre a méme de le piloter mon expérience étant peut importante!! mais heureusement , ll y as plus de gens pour
vous conseiller que pour dénigrerl on s entraide pour certains suivant nos connaissances techniques!! bon vent (pas trop à la
petite famille)!

bonjour

le bateau et tout son équipage sont à port saint Louis et il est maté après un gros pépin ( le démarreur de la grue NAVY
SERVICE s'est cassé ce qui a retardé le matage prévu et encore bravo et un grand merci à toute l'équipe de PORT NAPOLEON
qui s'est montrée très efficace et au top au niveau du service pour rattrapper le coup)

(si vous passez par Port Saint Louis. évitez le quai Navy service qui est très dangereux, mais bien sur c'est vous qui décidez..)

pour le bateau, quelques petits problèmes de mise au point apparaissent comme pour tout bateau en sortie de chantier
amateur, mais ça se règle au fur et à mesure..... la routine habituelle et normale, quoi...

l'Ami Georges de l'UA rhône Alpes, dont l'accident cardiaque se rétabli au mieux nous a rejoint à Port Saint Louis et à pris ma
succession pour la suite du voyage....entre Port Saint Louis et st Raphael

pour rire un peu, train du retour annulé à la gare d'Arles par suite d'une panne de loco, comme quoi tout peut arriver meme aux
organisations les + puissantes et les plus outillées

un grand merci à tous

amicalement