Je crois bien que mon réducteur de vitesse peut assimiler cette inversion de situation. Selon la conception ( fiche technique ), les
2 grands engrenages semblent identiques et le « drive cone » transmet donc dans un sens comme dans l'autre de façon
identique (en puissance, en vitesse et en torque). Je ne m'inquiète donc pas pour ces engrenages.

Le même raisonnement s'applique pour les arbres de transmission. Je présume que les « roller bearing » sont également
identique de chaque côté de ces arbres sinon l'un d'eux pourrait usé prématurément mais je serais surpris si tel était le cas.

En utilisant constamment le reculons, j' utilise un engrenage supplémentaire permettant d'inverser la rotation. Par conséquent,
j'augmente les contacts métal-métal (usure), ce qui a pour effet d'augmenter la température et d'user plus rapidement mon
lubrifiant (donc il me faudra peut être ajuster ta fréquence de vidange). Je dois faire tourner ton moteur plus rapidement (2600
rpm au lieu de 2400 rpm pour atteindre ma vitesse de coque ) donc un peu le même raisonnement s'applique pour le moteur et il
va de soit que ma consommation de carburant va augmenter. Cela me donne plus de puissance ainsi de reculon, donc ça me
permet enfin de bien freiner avec mon hélice, ce qui est souvent un manque.

En conclusion, ce boîtier n'est certes pas conçu pour ce mode de fonctionnement, mais je crois qu'avec une utilisation modérée
(pas dans le prélart) et un bon entretien tout baignera dans l'huile comme on dit. À titre d'exemple, le type qui m'a vendu mon
hélice lorsqu'il est parti aux Bahamas ( Elite 36,5 ) l'a retiré pour mettre une trois pâles et vu que sur la gory il était écrit RH il
plaça une 3 pâles RH. Il inversa les cables de commande pour avoir le petit bras dans le bon sens et il traversa le Canada et les
États-Unis jusqu'en Floride avec sa transmission de reculon et même chose pour le retour, parce qu'il a prit l'intercostal comme
route plutôt que la haute mer et tout cela sans aucun dommage à sa transmission. Alors est-ce aussi dramatique ! Régis

Salut JPG, écoute répondre à la question n'est pas nécessairement y répondre directement comme tu dis, une discussion se fait
normallement en amenant des points de vue différent. Ce n'est pas parce que je pense une chose, que j'ai automatiquement
raison et c'est de même pour toi également. Ce que je voulais savoir, ce n'est pas des je pense, c'est des expérience de gars
qui ont déjà vu pareil situation et quel en a été le résultat. Ce n'est pas parce que l'on croit avoir des compétances en
mécanique, que l'on a forcément raison, on a déjà vu des mécanos se mettre les pieds dans les plats. Je comprend qu'elle n'est
pas forcément construite pour tourner ainsi, mais je désire simplement connaître les expériences de d'autres plaisanciers. J'ai
montré la fiche technique de la transmission à un ingénieur en conception mécanique ( d'expérience ), et il dit que cela peut
simplement créer une usure prématurée mais de ne pas partir en peur avec cela. Donc est-ce que parmi vous il y en a qui ont
déjà tenter l'expérience? Régis

Mon cher jpg Jean-Paul, je vois que tu n'aimes pas la contreverse car tu as retiré ton intervention, c'est quand même
incroyable! Je ne pense pas que ce soit ainsi qu'on chemine dans une discussion. Libre à toi d'y mettre fin , mais j'espère
seulement que d'autres seront plus ouvert que toi. C'est à se parler qu'on se comprend ! Régis

Jean-Paul je comprend très bien ta logique et c'est pour cela que je me pose des questions et la réponse que je veux avoir n'est
pas nécessairement celle que tu crois, je m'interroge simplement. Je veux savoir si d'autres plaisanciers tout comme mon type
qui est allé aux Bahamas ainsi, ont volontairement ou pas fonctionner de cette façon et quel en a été le resultat. Boulet&Lemelin
le deuxième plus gros chantier au Québec me disait vendredi que ce n'était pas la solution idéal, mais qu'ils ont souvent vu des
plaisanciers avoir toujours eu la mauvaise rotation d'hélice et ce des années tout ne le sachant même pas. Il avait acheté leur
voilier ainsi et croyait que tout était normal, et toujours selon eux oui une usure prématuré mais rien de dramatique dans les
faits. Je serais tenté de faire l'expérience et c'est pour ce que je demande de l'info et rien de mieux que de le demander à des
gars qui l'ont essayer. Je ne veux pas dire que ceux qui pense....... ne connaisse rien, mais entre le raisonnement et la
pratique parfois il y a une différence. Régis

Merci bien ! Régis