Je n'ai pas (encore ..) d'expérience , mais je pense que les Pilot Charts devraient donner un apercu des possibilités ...

André

Bonjour !
Ce que j'ai retenu de mes deux transats retour :
1)route directe de St Martin à Faïal : au départ, près serré pour sortir de l'influence des alizés, avec difficulté à parer Anguilla,
obligé de tirer quelques bords (ça soufflait assez fort pour du près).A postériori, je me demande s'il n'était pas plus confortable
et plus rapide au bout du compte de contourner l'île par l'ouest. Ensuite, faire une route aussi directe que possible. Quand le
vent refuse, faire plutôt du nord tant que nécessaire et toujours au plus près de la route directe (en ménageant le confort de
l'équipage). C'est ce qui explique que beaucoup de navigateurs aillent vers les latitudes plus nord : par nécessité et non par
calcul, sachant que les vents portants se trouvent là. Mais certains veinards font d'un bout à l'autre route directe. Mon ami
Laurent à mis 15 jours 5 heures sur ce trajet....Moi j'ai mis 21 jours. D'autres en ont mis davantage. Le temps n'a pas
d'importance du moment que l'on arrive à bon port et en bon état. Le mieux est d'être prêt à rester aussi longtemps que
nécessaire en mer. J'ai eu 5 jours de calme, fait 3 jours de moteur, et rongé mes ongles les deux autres jours encalminé, car je
gardais de quoi manoeuvrer à l'approche des côtes. Laurent lui, a établi sa voilure au départ et n'y a pas touchénjusqu'à
l'arrivée. En fait, IL N'Y A PAS DEUX TRAVERSEES QUI SE RESSEMBLENT.
2)Bermudes à Florès (il faut aller à Florès : c'est beau) : 19 jours avec plus de 24 heures de grosse tempête d'EST pendant
laquelle nous étions à la cape (première et seule fois où ça me soit arrivé !). Nous étions pourtant en zone de hautes pressions .
Là aussi, deux jours de calme au moteur. Anecdote : par vhf nous avons contacté un cargo qui croisait notre route et lui avons
demandé d'envoyer un fax à notre famille pour dire que tout allait bien : le commandant a accepté , c'était formidable !
Florès faïal : à peu près 24 heures.
Açores/La Rochelle : première traversée : açores/Belle-île route directe en 11 jours. Impeccable ! Deuxième traversée : grosse
bêtise de ma part quant au choix de départ : je suis parti en faisant du près babord amure....et insensiblement, le vent
tournant vers la droite, j'ai pris du sud et encore du sud....et encore du sud....pour atterrir à Péniché au Portugal ! Bon , on
aime cet endroit, on avait le temps, mais quand même ! Donc, au départ des açores faire impérativement route aussi directe
que possible, mais en tirant vers le nord, quitte à perdre en longitude pour assurer en latitude.
Voilà mon expérience, mais la tienne n'en sera qu'une de plus....que tu nous raconteras !

Bonjour,

J'ai fait le trajet deux fois. la première c'était sur un Gib Sea 37 des iles vierges Américaines à Faïal (21j) et Arcachon.
Au départ le vent était franchement NE et on a fait du nord pendant quelques temps. La mer au départ était assez courte et
inconfortable, et le bateau ne permettait pas un près trop serré. On est passé dans le SE des Bermudes sans s'y arreter.
Deux grosses dépressions à peu près à mi-chemin entre la longitude des Bermudes et les Açores avec une grosse mer.
La deuxième fois, c'était sur un Swan 48. Nous sommes partis de Haiti vers Faïal (18j) et la Manche. Le vent nous a permis
de faire une route quasi directe. Le bateau permettait de serrer le vent et était très confortable à cette allure. Au
départ,le vent était franchement NE aussi nous avons tiré quelques bords vers l'est pour aller chercher un vent un peu Est
que NE. A partir du troisième jour, on a eu des conditions anticycloniques qui ne nous ont pas quittées. Juste assez de
vent pour marcher à 7n au près serré On a traversé pratiquement sur un bord ... avec une mer belle ! Un régal.
Ces deux expériences sont assez conformes à ce que disent les pilot charts. plus on monte dans le nord, plus on a de chances
de trouver les vents d'W avec le cortège des dépressions et éventuellement des coups de vent. Plus on coupe le fromage, plus
les conditions sont anticycloniques, ce qui peut être très agréable si on est sur un bateau performant au près et dans le
petit temps.

Pour ce qui est du trajet entre les Açores et la France, je conseille de monter un peu nord pour 1) passer relativement loin
du cap Finisterre et de la Corogne, ça permet de ne pas passer dans le rail et d'éviter le renforcement des vents constatés
jusqu'à une bonne 50aine de milles (sauf si évidemment on veux faire des sauts de puce le long de la côte) 2) éviter
d'avoir à tirer des bords si d'aventure un anticyclone s'établissait sur l'Europe de l'W et générait du NE. Je l'ai vécu une
fois, 1000 milles entre les Açores et Arcachon à tirer des bords dans du NE ... un peu galère car le vent anticyclonique
n'est pas très stable ni en force, ni en direction, la mer est irrégulière et difficile à faire marcher le camion dans ces
conditions ! On avait eu la bonne idée de faire une relève d'équipage à Bayonna, donc pas possible de partir au nord.

Bonne traversée
Jean-Louis