ben, heuuuu,
au risque de donner une réponse "bateau", je pense que ça peut se résumer à ça :
plus une quille sera courte, plus le bateau aura tendence à la gîte, et peut-être moins il remontera au vent (il y a en fait bien plus
de paramètres qui entrent en jeu que la longueur de la quille)
Par contre, une quille courte permet de passer dans des endroits avec peu d'eau, de s'approcher plus du bord.
Au contraire, une quille longue va privilégier la performance en mer sous voiles, mais défavoriser les approches.
j'ai bon ?
-le quillard à quille relevable.
Tout dépend de l'utilisation du bateau. Quel est le but de cette question, en fait ??
A coque identique, une quille à faible tirant d'eau sera, en principe, plus longue (d'avant en arrière) qu'une quille profonde.
Si c'est le cas, les avantages sont une meilleure tenue de cap, un passage possible en eaux moins profondes et un meilleur
rendement vent arrière.
Les inconvénients sont un près moins performant et un lest placé moins bas, donc une raideur à la toile moindre sauf si le lest est
plus important, donc bateau plus lourd et aussi moins performant.
C'est tout ce que je vois comme ça.
El MAnu, n'oublions pas les catamarans sans dérives, munis d'un petit aileron de quille. Ils sont performants au près et avec 60
cms de tirant d'eau vont au fond de la petite crique ravissante inaccessible aux quillards. AUtre avantage, une fois beachés, on
peut leur faire une petite toilette anti-algues et coquillages sans difficultés. Et on dort à plat, et on renverse pas son thé
pendant son quart, etc...Jean-Michel
Certes, JM, certes, c'est la grande bataille du cata contre le quillard.
A en lire ton résumé, j'ai l'impression que tu es un converti satisfait au cata !!!
J'étais au salon ce week-end, et j'en ai profité pour visiter quelques catas...il faudrait vraiment que je fasse une vraie
croisière avec pour voir ce que c'est le bonheur de ne pas renverser son thé pendant son quart, etc...
Bref, tu m'invites ???
PS : par contre en cata, tu ne passe pas au fond des criques super étroites, contrairement aux dériveurs intégral...gniark
gnirak gniark??? Aïe, je viens de me brûler avec mon thé.
Et les Trimarans alors !
Rapidité, confort à la mer, faible tirant d'eau (sans la dérive)
Evidement, côté place au port !!!!
Quelqu'un connait-il le WAPA50 ?
Bon vent à tous
Philippe
No Problemo El Manu. Dès le mois d'avril, je réappareille du chantier, pour les anglos ou Bréhat. Disons fin avril: avec
l'autorisation du webmestre voici mon email jmbader@lefigaro?.fr . J'en profite pour signaler aux amateurs qu'à la Pentecôte
j'organise une rencontre de catas pour remonter la Rance de St Malo à Dinan. BBQ, picnic et coup de blanc....
ben, heuuuu,
au risque de donner une réponse "bateau", je pense que ça peut se résumer à ça :
plus une quille sera courte, plus le bateau aura tendence à la gîte, et peut-être moins il remontera au vent (il y a en fait bien plus
de paramètres qui entrent en jeu que la longueur de la quille)
Par contre, une quille courte permet de passer dans des endroits avec peu d'eau, de s'approcher plus du bord.
Au contraire, une quille longue va privilégier la performance en mer sous voiles, mais défavoriser les approches.
j'ai bon ?
-le quillard à quille relevable.
Tout dépend de l'utilisation du bateau. Quel est le but de cette question, en fait ??
EN espérant avoir été utile...
El Manu
A coque identique, une quille à faible tirant d'eau sera, en principe, plus longue (d'avant en arrière) qu'une quille profonde.
Si c'est le cas, les avantages sont une meilleure tenue de cap, un passage possible en eaux moins profondes et un meilleur
rendement vent arrière.
Les inconvénients sont un près moins performant et un lest placé moins bas, donc une raideur à la toile moindre sauf si le lest est
plus important, donc bateau plus lourd et aussi moins performant.
C'est tout ce que je vois comme ça.
El MAnu, n'oublions pas les catamarans sans dérives, munis d'un petit aileron de quille. Ils sont performants au près et avec 60
cms de tirant d'eau vont au fond de la petite crique ravissante inaccessible aux quillards. AUtre avantage, une fois beachés, on
peut leur faire une petite toilette anti-algues et coquillages sans difficultés. Et on dort à plat, et on renverse pas son thé
pendant son quart, etc...Jean-Michel
Certes, JM, certes, c'est la grande bataille du cata contre le quillard.
A en lire ton résumé, j'ai l'impression que tu es un converti satisfait au cata !!!
J'étais au salon ce week-end, et j'en ai profité pour visiter quelques catas...il faudrait vraiment que je fasse une vraie
croisière avec pour voir ce que c'est le bonheur de ne pas renverser son thé pendant son quart, etc...
Bref, tu m'invites ???
PS : par contre en cata, tu ne passe pas au fond des criques super étroites, contrairement aux dériveurs intégral...gniark
gnirak gniark??? Aïe, je viens de me brûler avec mon thé.
Et les Trimarans alors !
Rapidité, confort à la mer, faible tirant d'eau (sans la dérive)
Evidement, côté place au port !!!!
Quelqu'un connait-il le WAPA50 ?
Bon vent à tous
Philippe
No Problemo El Manu. Dès le mois d'avril, je réappareille du chantier, pour les anglos ou Bréhat. Disons fin avril: avec
l'autorisation du webmestre voici mon email jmbader@lefigaro?.fr . J'en profite pour signaler aux amateurs qu'à la Pentecôte
j'organise une rencontre de catas pour remonter la Rance de St Malo à Dinan. BBQ, picnic et coup de blanc....