Saluti Virginie!!!

Faut bouquiner le book de A Poiraud, bon ses ancres sont chers, parait-il?? Ca depend pour qui

Moi je pense que, malgre que je ne connaisse pas le poids de ton bateau, je pense donc, mais je peux me tromper, qu`avec une
fob de 6kgs, tu es trop legere, en revanche, tes 20m de 8mn, c`est cool, si tu rajoutes du bout mouillages profonds ou ceux qui soufflent.

Voila c`est mon opinion, car fopablaguer, bateau qui chasse=bateau qui se fracasse...
Bon vent!

Non, Virginie,
Le poids de l'ancre est sans importance, c'est sa forme et la répartition de son poids sur la pointe qui comptent. Si la SPADE est
chère, tu peux prendre une OCEANE, une DELTA, etc..., mais surtout, il faut que tu prévoies du câblot au bout de tes 20m de
chaine: 40m c'est bien. Le câblot va t'apporter la longueur et aussi l'élasticité, alors que la chaine est rigide.

Voilà, une oceane (tu trouveras le modèle en lisant le catalogue qui donne la relation avec la longueur du bateau) et 40m de
câblot et puis c'est tou bon.

Virginie,

Il est de bon ton de se moquer de la règlementation française ... mais elle a un avantage: si tu as un mouillage AU MOINS conforme (voir le Bloc Marine du bord) tu auras un mouillage minimum raisonnable et en plus ton assureur ne pourra pas t'entuber en cas de pépin. Donc commence par te mettre en conformité, ce sera un bon début

Ensuite tu pourras tranquilement te cultiver sur les ancres tout en naviguant l'esprit en paix, et tu verras qu'il n'y a pas de vérié et de classement de qualité absolue, mais il y a à coup sur des pubs plus ou moins efficaces .

Enfin, et sans pub, un des bon rapports qualité-prix est actuellement aussi la Kobra vendue par AD ou Plastimo, mais ce n'est pas la seule et il y en a d'autres.

Les ancres sont un domaine ou les prophètes et les gourous sont légion et très virulents

Robert.

Bonjour Virginie,

pour ton bateau, le chantier donne 1850 Kg. Ce qui semble optimiste. Comptes tout de même un peu plus, surtout en ordre de
marche !

A +

PS : vous n'allez pas recommencer, avec le ancres ?!

SPADE...OCEANE... de quoi vous parlez? pas dans les unes, on est sut l'autre. En bateau, c'est pareil, les deux trucs avec lesquels il ne faut jamais rigoler, sont le
propulsif (voies/moteur) et le passif (chaine, ancre). Alors, dire qu'une spade est cher, tout est relatif, si c'est la meilleure, ce
que j'ignore il e faut pas hésiter à faire un sacrifice financier, car c'est la survie du bateau qui en dépend. Et là ca peut couter
très cher. L'économie sur une ligne de mouillage se paie comptant, avec en général des intérêts au taux usuraire. A chacun
de voir.

Pour Robert,

Tu ne peux pas dire que il n'y a que de la pub, des gourous et des prophètes dans le domaine des ancres! Même si tu n'aimes
pas notre intervenant spécialiste. Il y a tout de même des certitudes:

- le poids de l'ancre n'a presque aucune importance
- la répartition du poids de l'ancre avec un max sur la pointe est fondamentale
- la forme de l'ancre et le fait qu'elle ne soit pas articulée sont fondamentals
- la longueur du mouillage est fondamentale (comme toujours, plus c'est long, mieux ça tient)
- le poids de la chaine est de peu d'importance
- l'élasticité du mouillage est fondamentale (proscrire, en situtation difficile, le "tout chaine")

Ces assertions sont-elles contestables?
Ensuite, qu'on achète une ancre chère ou pas, qu'on fasse une épissure ou un noeud de chaise, qu'on laisse le mouillage sur le
guindeau ou qu'on le reprenne au taquet, etc.. tout cela fait partie des discussions et de la vie des marins.

Mais ne dis pas qu'il y a des gourous car tu vas semer le doute sur des points fondamentaux dans l'esprit des gens moins
informés que toi.

Et bien si, Virginie, ils vont recommencer avec les ancres !

Donc, reprenons Virginie, ton bateau pese 1850 kgs, a mon avis ta 6kgs est bonne , tes 20m de chaine de 8 sont enormes,
du 6 aurait ete ok, rajoute 40m de bout et tu ne risques rien si tu n`ancres pas sur un pneu ou autres saloperies que l`on
trouve... A l`occasion tu pourras essayer une autre ancre et peut-etre l`adopter, c`est le plaisir de la plaisance d`avoir la
liberte de penser

Non Humphrey ce n'est pas plus c'est long plus çà tient, mais plus c'est long plus c'est bon ();o)))))).

AFC

En effet, AFC a encore raison !

La mienne n'est pas très longue mais elle tient longtemps, Virginie....

(Là, ça part en c..... Mais je m'y attendais !)

6 kg, un peu léger vu la législation (8 ou 10kg)
chaîne ok (du 6 aurait suffi)
prévoir 30 à 40 m de cablot 12
je suis satisfait depuis 5 ans de l'ancre FOB THP: bonne tenue dans divers sols.
Prévois si tu peux un 2ème muoillage + léger et tout textile (plombé éventuellement).
bonne nav !!!

Sedlex Duralex ... La loi est dure mais la loi est juste

Sauf erreur pour un bateau de 7.5m à 9m et moins de 3 tonnes la règlementation dit (tu prendras la peine de vérifier si ma mémoire est bonne):

- ancre 12kg minimum
- chaine de 8, ayant au moins 2 fois la longueur de ton bateau
- cablot de 14

Garde le poids (12kg), multiplie au moins par deux la longueur de chaine, et met le cablot de la même longueur que la chaine.

Evite les ancres plates et choisis une ancre soc de charrue à verge NON articulée, mais éventuellement démontable. La moins chère (dans l'absolu) est actuellement chez Plastimo.

Là tu es dans les clous pour la loi et pour la sécurité .

Je n'irais pas plus loin, sinon je deviens moi aussi un gourou

Robert.

Je suis surpris de lire plus haut : le poids de la chaine est de peu d'importance - l'élasticité du mouillage est fondamentale
(proscrire, en situtation difficile, le "tout chaine")

Si le poids de la chaine a peu d'importance, pourquoi mettre une chaine et non pas un cablot ?
Sur mon mouillage principale j'ai 100 mètres de chaine 10 mm 3B, il me semble que j'obtiens une forme d'élasticité car la chaine
n'est jamais suffisemment tendu pour ne plus avoir un effet d'élasticité compte tenu du poids de la chaine et de sa courbe entre
l'ancre et le taquet.
Est-ce que je me trompe ?

Les mythes ont la vie dure

La chaîne ne sert qu'à s'user moins sur les surfaces rugueuses.

jusqu'à environ force 6, la chaîne donne l'impression par son poids de jouer un rôle amortisseur et c'est vrai jusqu'à cette
force de vent. Mais si tu as l'occasion de mouiller dans des conditions plus ventées, tu verras que ta chaîne sera tendue
comme un arc et que là il te sera nécessaire d'avoir du cablot de polyamide (nylon). Pas trop gros. Pour la chaîne de 10 qui
résiste à une traction d'environ 5000 daN, le cablot qui convient est le 16mm, mais l'administration impose le 18 qui par
définition est moins élastique que le 16.

Selon la recherche d'Alain Fraysse à laquelle je te renvoie (LN XII 1997 à II 1998), la traction par vent très frais pour un
canote de 11/12m monterait à environ 1400 daN, donc il y a de la marge.

A titre indicatif, sur les mouillages de sable, les américains mouillent entièrement sur textile avec 9 à 10 fois le fond.

Perso, jamais plus je ne mouillerai sur chaîne seule malgré que ma baille ne s'ouvrant pas, ce soit beaucoup plus commode en
sortie de guideau.

André-François

Bonjour Didier,

Loisirs Nautiques Editions a édité un livre sur le sujet, que nous présentons dans le dossier "Livres de Mer".
http://www.stw.fr/dt/display_dt.cfm?dt=85

C'est clair, bien écrit, précis.

Cordialement.

http://www.stw.fr/dt/display_dt.cfm?dt=85

Merci beaucoup,

J'ai lu beaucoup et il me semblait avoir bien étudié le sujet mais c'était en 2002, avant mon départ du Québec.
J'ai bien hâte de lire ce nouveau livre technique et de me sentir encore plus en sécurité. Depuis que j'ai organisé mes lignes de
mouillages (quatre différentes) il y a deux ans, je n'ai jamais chassé, par contre, je n'ai jamais eu des vents de plus de 55
noeuds et de forts courants.

Depuis que j'ai commencé à faire de la voile, une de mes plus grandes surprises a été de rencontrer fréquemment des
plaisanciers qui semblaient tout connaître mais après validation j'ai souvent constaté qu'ils parlaient à travers leur chapeau.
Par contre, je suis étonné des réponses souvent très professionnelles (et aussi des tirages de pipe moins professionnels) que je
trouve sur ce forum !

La voile est comme toutes les sciences, il y a rarement des réponses simples.

Merci à tous

Didier

Bonjour,

avec tes 4 lignes qui tiennent 55 noeuds, tu n'as sans doute pas grand chose à apprendre : après tout, si ça fonctionne bien
comme ça, tu peux t'en tenir là, non !

Par contre, j'aimerais bien savoir ce que veut dire "tirage de pipe" et "parler à travers un chapeau". Pas trouvé dans le Merrien !

Un p'tit cours de québécois !

Parler à travers son chapeau = parler sans fondement, sans preuve, sans savoir vraiment
Tirer la pipe à quelqu'un = mettre en boîte quelqu'un, chahuter quelqu'un

Didier