Bonjour,
tout d'abord désolé, je ne sais pas si c'est le forum le plus pertinent pour poster. si ce n'est pas le cas je supprimerai.
Nous sommes les heureux propriétaires d’un gallart 13.5ms.
Hier nous avons subi une panne des deux moteurs en simultanée (réparés depuis) alors que nous nous trouvions à proximité d’une bande récifale.
Le bateau s’est partiellement échoué et nous avons pu le sortir de là grâce à l’assistance de deux embarcations légères.
Le bateau ne s’en est pas sorti indemne et nous avons subi des avaries importantes au niveau du safran (surtout) et de la quille (un peu).
La mèche de safran actuellement ne tient plus que par la fixation haute puisqu’en bas une partie du support a été arraché.
La problématique est la suivante :
Nous sommes sur une île ou il n’y a aucune commodité. Pas de grue, pas d’infrastructures spécifiques au nautisme à part une petite marina et une mise à l’eau pour les bateaux à moteurs.
L’endroit le plus proche où nous pourrions sortir le bateau afin d’effectuer les réparations est à 250 mn de là où nous sommes.
Nous ne pouvons donc qu’envisager une réparation provisoire de qualité afin de parcourir cette distance.
Malheureusement nous avons besoin de percer…et sous l’eau cela parait compliqué.
Nous pensons à une solution assez hasardeuse impliquant une remorque de porte container et un tracteur afin de sortir le bateau partiellement de l’eau et effectuer les travaux.
C’est loin d’être idéal.
Ma question est donc : y a-t-il des gens à qui cela est arrivé ? avez-vous une idée ? les avis professionnels sont bienvenus.
Vous trouverez des photos pour une meilleure idée.
Je vous remercie par avance et vous souhaite une bonne journée.
J'ai enfin terminé mon gouvernail pour mon bateau à quille de 20 pieds. J'ai obtenu de l'aide sur Reddit, je veux donc aider les autres. AM c
192.168.100.1 192.168.1.1
Après quelques années juste un retour succinct et un grand merci à ceux qui ont répondu :
sur le moment cela n'a pas été facile à gérer car en pleine émeutes et loin de tout sans possibilité de sortir le bateau.
Mon père, très manuel a assuré le gros des réparations.
on est parti sur un manchon et la fabrication d'une crapaudine artisanale (compétences, soudure).
on a du percer sous l'eau pour faire tenir le manchon de part en part sur le reste de safran grâce à une perceuse pneumatique qui a fait l'affaire.
on a du redresser le safran mais sans accès à une presse, on l'a enfoncé sous un manguier et on a abattu un arbre (bois de rose) extrêmement dur qui a servi de levier avec renvois de poulies sur les voitures à disposition.
après on a pu traverser et le sortir pour le réparer définitivement ou proprement sur un chantier.
voilà, merci encore.
À votre place je ne tenterais surtout pas les 250 mn avec un safran qui ne tient plus qu’en haut, même avec une réparation provisoire, car le risque d’arracher complètement la mèche et d’endommager davantage la coque est vraiment important.
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La précision en mouvement, sublimée par la technologie des bldc motor.