Marinas: Active Captain arrive en Europe.
publié le 02 Août 2015 11:10
Bonjour,
Notre base marinas ( et mouillages) risque de devoir affronter une sévère concurrence.
Active Captain est une application multi support, interactive, très fluide, pilotée par des anciens d'Apple.
Son périmètre d'action s'étend aux USA, Canada, Bahamas , Caraibes . Forte des 40 000 skippers qui ont rejoint la communauté, ses promoteurs préparent d'une part l'extension en Europe ( il suffit d'aller sur le site pour vérifier qu'ils sont en train de tout prépositionner , notament en Méditerranée - c'est récent-) et d'autre part le passage au francais ( d'autant , plus qu'ils bénéficient de la participation dynamique des skippers québecquois).
C'est moderne, très fluide. Avec beaucoup de données et ce qu'ils appellent des "reviews" , en fait comme nous des "commentaires", bien sûr signés.
Un exemple que je viens d'utiliser ce matin, pour mon propre usage:
Entrer dans l'appli :
https://activecaptain.com
Aller à l'onglet :the cruising guide book
(pour aller , plus loin, je pense qu'il faut ouvrir un compte, c'est gratuit)
Verifier que les 4 cases "markers" ne sont pas cochées ( sauf l'orange pour alléger , à ce stade)
Location: taper "Jacksonville, FL" ( FL = Floride)--- > Find Ds l'onglet location
Cliquer la premiere entree, Jacksonville : la carte s'affiche, sous differents formats au choix. "Map"pour la suite.
Descendre la riviere Saint John vers le sud , jusqu'au marqueur rouge : '4" Green Cove Spring marina" . Cliquer sur le marqueur , une boite de dialogues s'affiche , dont l'onglet "reviews".
Pour aller jusque là , je serai passé sous les ponts , marqueurs bleus "1, 7, 8 et 9" . J'aurai pu vérifier que le tirant d'air est de 65 pieds. Il m'en faut 58, incluant la marée. Je verifie que je ne passe pas le pont "10 " 45 pieds , ce qui m'interdit les excellentes et encore moins chères marinas, plus au sud.
Francois S/Y Moussaillon, au sec à Deltaville Marina, Virginie. (Ou j'ai pu verifier que l'on est très attentif à ce que dit Active Captain)
ps: l'onglet " Companion" sur la page d'accueil , est prépositionné pour une version tablettes, smartphone en cours de déploiement.
ps2: AC deploie d'ores et déjà des accords de partenariat, dont Defender, une des principales chaines de shipchandler on line.
Notre base marinas ( et mouillages) risque de devoir affronter une sévère concurrence.
Active Captain est une application multi support, interactive, très fluide, pilotée par des anciens d'Apple.
Son périmètre d'action s'étend aux USA, Canada, Bahamas , Caraibes . Forte des 40 000 skippers qui ont rejoint la communauté, ses promoteurs préparent d'une part l'extension en Europe ( il suffit d'aller sur le site pour vérifier qu'ils sont en train de tout prépositionner , notament en Méditerranée - c'est récent-) et d'autre part le passage au francais ( d'autant , plus qu'ils bénéficient de la participation dynamique des skippers québecquois).
C'est moderne, très fluide. Avec beaucoup de données et ce qu'ils appellent des "reviews" , en fait comme nous des "commentaires", bien sûr signés.
Un exemple que je viens d'utiliser ce matin, pour mon propre usage:
Entrer dans l'appli :
https://activecaptain.com
Aller à l'onglet :the cruising guide book
(pour aller , plus loin, je pense qu'il faut ouvrir un compte, c'est gratuit)
Verifier que les 4 cases "markers" ne sont pas cochées ( sauf l'orange pour alléger , à ce stade)
Location: taper "Jacksonville, FL" ( FL = Floride)--- > Find Ds l'onglet location
Cliquer la premiere entree, Jacksonville : la carte s'affiche, sous differents formats au choix. "Map"pour la suite.
Descendre la riviere Saint John vers le sud , jusqu'au marqueur rouge : '4" Green Cove Spring marina" . Cliquer sur le marqueur , une boite de dialogues s'affiche , dont l'onglet "reviews".
Pour aller jusque là , je serai passé sous les ponts , marqueurs bleus "1, 7, 8 et 9" . J'aurai pu vérifier que le tirant d'air est de 65 pieds. Il m'en faut 58, incluant la marée. Je verifie que je ne passe pas le pont "10 " 45 pieds , ce qui m'interdit les excellentes et encore moins chères marinas, plus au sud.
Francois S/Y Moussaillon, au sec à Deltaville Marina, Virginie. (Ou j'ai pu verifier que l'on est très attentif à ce que dit Active Captain)
ps: l'onglet " Companion" sur la page d'accueil , est prépositionné pour une version tablettes, smartphone en cours de déploiement.
ps2: AC deploie d'ores et déjà des accords de partenariat, dont Defender, une des principales chaines de shipchandler on line.
pour le moment ,leur principale activitée consiste a imformer des prix du gaz oil.et ils demandent au marina chaque mois de mettre a jour le tarif du carburant
cela interesse les gros yacht qui font des pleins a plusieurs dizaines de millier de dollars.
je pense que la base de données STW,si elle est amelioré dans son fonctionnement,resteras beaucoup plus interessantes pour les navigateurs non professionnel,et les globe flotteur de notre éspéce!!
Bonjour François
Et merci, çà fait plaisir de te lire, et surtout de te voir remonter des infos positives et constructives ici, sur STW, hors toutes controverses démago/politique qui finiront bien par achever le café du port
Pour info, sur les marnas, celle de Oren, sur le sud de la presqu’île de Bodrum, est ouverte au public et gratuite pour le moment, vor ce lien
http://www.plaisance-pratique.com/cote-carienne-cote-est-de-bodrum#forum23840
Michel
http://www.plaisance-pratique.com/cote-carienne-cote-est-de-bodrum#forum23840
Bonjour a tous
Hé ben oui mon bon monsieur . Des histoires ,des problemes de marins ca n'interesse plus personne ...Le rhum ,les femmes et la biere et meme le bon dieu ne font plus recette
Bon mouillage et bonne nave dans ce joli coin du monde (que je ne connais pas )
Salut Coyote
Meuh non, meuh non.... Les hstoires de marins, intéressent toujours.... les marins
Le problème est que les marins se font rares... Ou que les bavards impuissants nous étttoufent
Marins de STW ... bougez vous le cul...
Michel
les marins
se font rares et les plaisanciesr se font nombreux ,
bones naves a tous , les petits comme les grands
Bonjour Michel !
Ca me fait plaisir de te lire. J'ai cru lire que tu faisais route ouest ?
Je me pose la question de refaire route est . La Méditerranée et ses îles me manquent.
Les histoires de marins sont toujours bien intéressantes, surtout à l'escale , devant un bon petit plat local et un petit verre ...
Bon, la vie change et les marins ne sont plus les mêmes.. mais, ça, on le sait.
Francois.
Bonjour, juste une info .
Le site Active Captain, prépare effectivement son arrivée en Europe. L'installation du premier serveur européen est prévue dans les semaines à venir à Francfort.
Pour autant, Active Captain véhicule une idée de la plaisance très liée aux liens avec l'industrie du Nautisme. Très consommatrice.
Leur base de Marinas est toujours le coeur de leur économie.
Ce message, parce que sur ce terrain de la concurrence en matière de consommation, leur puissance, leur ergonomie, leurs liens avec Apple et Defender notamment, les feront gagner .
Sur le terrain du partage de l'expérience et l'entraide, de la découverte des autres, du voyage , ils ne savent pas faire.
Merci François
Effectivement ils sont spectaculaires... Voir la copie d'écran jointe !!!
Avec nos petits moyens on essaiera de résister, je vous passerai un lien tout à l'heure, pour montrer que l'on peut décrire une marina, un port et un mouillage, tout en parlant de ce qui s'y passe, de ce qui s'y boit de ce qui s'y mange (y compris une excellente saucisse façon Toulouse accompagnée d'un petit Nero d'Avola qui va bien) !!!)
Michel à Licata
Je suis inscrit sur Active Captain depuis des années. C'est gratuit, et si le serveur européen est une nouveauté, il y a depuis longtemps un grand nombre d'évaluations dans les eaux européennes.
, la base de données est riche en nombre de sites, aussi bien marinas que mouillages et même POI divers comme phares, dangers, etc. La géolocalisation est bien faite, on trouve les infos rapidement et facilement. 
, il y a des informations standardisées mais les commentaires sont assez sommaires et aseptisés. Rien à voir avec la richesse et le vécu qu'on lit couramment sur STW, comme il est dit plus haut.
Gros intérêt
Autre gros point fort, que STW ferait bien de prévoir pour sa BD, une app embarquée sur tablette, qui permet d'avoir hors connexion toute la base dans les zones choisies.
Côté obscur
Dans la version tablette, l'ergonomie est améliorable : le téléchargement des zones est long et fastidieux, la cartographie est médiocre au point qu'on a parfois du mal à situer précisément telle passe ou tel mouillage (mais il y a les coordonnées).
Pour la préparation d'une croisière, c'est un outil très utile.
Chose promise... et bonnes fêtes de fin d'année à tous
C'est ma vision du traitement de l'information sur un port, une marina ou des mouillages avoisinants.
Sauf à vouloir concurrencer Trip Advisor, mais il serait étonnant qu'on en ait les moyens. Bien sûr on peut préférer le Coca Cola...
On vient de clore la couverture de toute la côte méridionale italienne: Pouilles et Calabre ionienne, Côtes Sud et Est de la Sicile. C'est sans prétention, mais... l'information doit permettre un atterrage sans soucis (on communique en téléchargement les cartes, les traces et les WP d'attterrage)
Mais aussi procurer les renseigements techniques pour vivre ou se dépanner à terre. On a voulu aussi traiter de l'histoire et de la culture du lieu visité... Ce faisant, je me suis rendu compte que je reproduisais l'approche de Rod heikell, pour qui j'ai de l'admiration, mais qui butte sur un média obsolète: le papier et les lourdeurs de son édition
Cette démarche doit pouvoir s'enrichir de commentaires ouverts à des marin (marins sur l'eau). Ce sont eux qui feront vivre le dossier.
quelques exemples
Voilà, c'est juste ma vision des choses. Ce n'est pas difficile à faire, en tous la cas il faut en avoir la volonté et en prendre les moyens... Sinon il faudra peut-être aller manger un big mac au Macdo, accompagné d'un coca light... Et ne rêvez pas, les serveuses ne sont pas bandantes...
Michel
Eh ! Bonsoir Michel et Schrubb aussi !
Licata, c'est bien en Sicile ?
Mieux, j'ai regardé ton lien et vu tes pages .. Il y a bien là quelque chose du coté du partage et du ... plaisir du partage.
Enfin, de l'envie de vivre ensemble .. Je partage l'idée par les temps qui courent .
..Je retourne dans 10 jours au pays où ne pas beaucoup aimer son prochain et se trumper ( affreux à peu près ) devient un peu tendance .
Licata, c'est quasi à coté de Hyères et Porquerolles (Moussaillon y est en principe attendu le prochain hiver) ou presque . Je pense rentrer ce printemps , après ma trop extraordinaire croisière aux Usa. J'ai envie de renaviguer en Mediterranée. L'Algérie très envie.
Francois.
S/Y Moussaillon à Green Coves Springs - Floride
Merci François
Active Captain... du ménage à faire dans les commentaires... Pour la marina de Kas, quatre commentaires dont deux:
Michel
Bonjour apres la turquie ou ton experience et tes commentaires ont aides de nombreux marins voici la sicile merci encore . Je suis surpris que tu indiques qu les fonds de syracuse ne tiennent pas bien a chaque fois j'y ai mouille sans probleme et pourtant il y avait du vent et lorsque je relevais l'ancre celle ci etait bien accrochee et avec de la vase bien collante, mais il est vrai que cette annee j'ai avec mon voisin hollandais recupere deux bateaux un anglais et un francais qui derapait j'avais attribue cela a un mouillage trop court ce qui d'ailleurs etait le cas , je ferai attention dorenavant car je compte y retourner SYracuse fait partie des(nombreuses) escales a faire absolument. Joyeux Noël
Bonjour
Il y a un problème de tenue de fonds à Syracuse, j'ai pu le constater, mais celà a aussi été les cas pour marins confirmés que nous connaissons. Voir les commentaires:
C'est très curieux, dans quelques endroits la vase accroche très bien, dans d'autres (probablement de la vase molle), c'est du teflon... En particulier sur la zone proche de la marina
Il y peut être aussi un problème de qualité d'ancre. Pour 12 m et 10 t , j'ai une excellente delta de 20 kg, mais... qui manque de surface, ce qui peut être un problème dans la vase molle
Dans tous les cas, il faut être prudent. Nous sommes restés pratiquement une semaine, avec des vents très forts, et de toutes les directions, (on peut heureusement trouver des abris partout dans la baie) et on a vu des bateaux déraper à la vitesse grand "V"... Quand ils dérapaient moins vite je me méfiais, c'est que je dérapais en même temps qu'eux.
Ceci dit quand on a trouvé une bonne accroche, ça tient d'enfer... jusqu'à ce que le vent change de direction
Michel
Maintenant j'irai plus souvent sur le site"plaisance pratique" car je vois que j'avais tort. Une chose est certaine c'est bien le mouillage qui est souvent le gros soucis du marin
Les fonds de vase molle de la rade de Syracuse
La tenue incertaine au mouillage dans la partie ouest de la rade, peut s'expliquer par des fonds de vase molle nourris par la grande plaine marécageuse (Pantanelli) Elle reçoit les eaux de la Ciane, courte rivière, alimentée même en été, et de La rivière Anapo, prenant sa source sur les sommets des monts Iblei (986 m ), près de Palazzolo. Elle se jette dans le port de Syracuse, en confluent de la Ciane.
On voit bien sur les photo Google Earth, l'écoulement des ces boues (matérialisées par les flèches jaunes). Nous avons trouvé une meilleure tenue, là où est implantée l'icône de mouillage
Michel
http://www.plaisance-pratique.com/Sicile-Syracuse
Du coup, le fil initié par l'ami Pacolarahm, étant tout sauf innocent, j'ai fait une petite récap des évaluations des principaux sites traitant de marinas, ports ou mouillage pour Syracuse: Active Captain, Sea Seek, le Guide de Méditerranée, et le module évaluation marina de STW. Pour PTP, se reporter au lien ci dessus
Active Captain mouillage
Une fois dedans, garder les deux champs d'ancrage. Alors que les bateaux se pousser un peu, la Garde côtière va venir autour et commencer paître tous de retour sur les canaux et dans les champs. Vous pouvez amarrer arcs ou sévère à sur le quai de la ville pendant 5 jours pour libre mais être prêt à être déplacé et a déménagé à nouveau si un navire de croisière et méga-yachts aussi - vous serez poussé vers le haut ou vers le bas pour accueillir soit one.There est un rebord faisant saillie sous les quais qui peuvent frapper tout ce qui sort de votre bateau comme girouettes etc si vous êtes trop près de.
http://www.sea-seek.com/?geo=2224
Guide Méditerranée : Syracuse par ceux qui y sont passé
http://www.guidemediterranee.com/spip.php?article1320&lang=zh
5 sociétés gèrent les 5 clubs. Les prix sont les mêmes pour tous, à vous de discuter. J’ai toujours trouvé de la place sur les 3 principaux pontons. Je préfere le premier à gauche, plus prés de la ville.
STW
http://www.stw.fr/marina_stw/voir_evaluation.cfm?marina_id=1880&period=0&ll=(37.3979297,%2014.658782100000053)
Voilà pour la synthèse... reste du boulot à faire...
Michel
ADAC
ADAC: Allgemeiner Deutscher Automobil-Club
L’ADAC est une fédération d'automobile clubs d’Allemagne. Avec 18,73 millions de membres en juillet 2013, elle est la plus grande d'Europe et la deuxième mondiale.
Elle a développé une application Marina très performante... pas vraiment sexy... mais très, très efficace. Ils trainent une gamelle de corruption, liée à des référencements sur l'élection de la voiture de l'année...
Leur section marina se dénomme: "ADAC marinafuehrer". Professionnel, ils développent des services et vendent des produits dérivés...
Michel
Bonjour,
Je viens d'aller voir le site de Activecaptain. C'est assez fourni, ça semble assez business quand même, mais il y a des infos et c'est toujours bon à prendre.
Cependant à prendre avec des pincettes, je m'explique: J'ai visionné la page de CUBA et plus encore celle de CAYO LARGO. Je suis surpris de lire dans les infos concernat les possibilités en carburant de lire: Diesel: NO. C'est inexact, on peut faire du gasoil à Cayo Largo sans probleme, la pompe située dans une anse à proximité de la Marina est ouverte tous les jours sauf dimanche le matin de 8h à 10h. Le prix est correct à peu pres 1 kuk / litre soit env. 1€/L ( ceci en 2014) le même prix qu'aux Bahamas.
Bastide sur CARPE DIEM actuellement à Green Cove Springs Floride
Bonjour à tous
A mon humble avis... c'est vraiment vers quoi devrait s'orienter la moribonde application marina de STW
Michel à Licata
Oui, Active Captain dans sa première newsletter de 2016 annonce son arrivée en Europe avec l'installation au printemps d'un serveur à Francfort et l'accès à l'ensemble de son site (y compris la partie US actuellle) en italien, espagnol, allemand et français...
Bonne année 2016 à tou-tes !
Dans leur dernier newsletter ils écrivent:
accessing ActiveCaptain data from your
chartplotter.
Furuno was the first announcing ActiveCaptain support in February, 2015
and providing it in products later the same year. That was a big step.
Today's announcement isn't just a step. It's a leap. And even leap isn't
a big enough word.
This week at the Miami Boat Show, ActiveCaptain support will be
announced for more than 600 models of chartplotters. Not 600 devices but
600 models, incorporating as many as a million in use devices. Support
will include new models, as well as older, legacy models.
We're building a complete list of the chartplotters that will support
ActiveCaptain. The list will include most of the chartplotters from
Simrad, B&G, Lowrance, Raymarine, Sitex, Humminbird, Standard Horizon,
and many others.
De plus en plus des données produites par les utilisateurs sont intégrées dans les instruments nautiques (cfr les cartes Navionics et les profondeurs)