reglementation drs annexes dans les eaux US
publié le 10 Novembre 2015 00:24
Bonjour, je cherche a savoir quelle est la réglementation a propos des annexes en eau US, j'entends de tout et ne sais pas quoi croire ,donc si quelqu'un avait du concret!
A savoir pour utiliser son anexe normalement c'est a dire pas partir a 3mn du bateau faut-il réellement avoir tous l"équipement type bateau a moteur a savoir ,:gilet ,fusée ,lampe ect....? ou c'est comme chez nous?
Paraitrait que plein de gens se font verbaliser au USVI en annexe pour defaut d'embarquement de matériel de sécu abord de simple annexe?
Merci de vos retour d'expérience car je n'ai pas envie d'engraiser les cotguards inutilement:)
A savoir pour utiliser son anexe normalement c'est a dire pas partir a 3mn du bateau faut-il réellement avoir tous l"équipement type bateau a moteur a savoir ,:gilet ,fusée ,lampe ect....? ou c'est comme chez nous?
Paraitrait que plein de gens se font verbaliser au USVI en annexe pour defaut d'embarquement de matériel de sécu abord de simple annexe?
Merci de vos retour d'expérience car je n'ai pas envie d'engraiser les cotguards inutilement:)
Bonjour, je supposes que c'est comme en France :
CE QUE DIT LA RÉGLEMENTATION SUR LES ANNEXES DE BATEAU :
• L'annexe peut être utilisée pour une navigation n’excèdent pas une distance de 300 mètres de la côte (le bateau est considéré comme un abri). Aucun équipement particulier n'est exigé (même pour une annexe de plus de 2,50 mètres)
Si l'annexe, quelle que soit sa taille, s'éloigne à plus de 300 mètres et moins de 2 milles, elle doit embarquer obligatoirement : un équipement individuel de flottabilité, un moyen de repérage lumineux, un bout de remorquage et un petit mouillage dés le moment que la masse lège est supérieure ou égale à 250 kg (masse à vide < à 250 kg et dont la puissance propulsive est <= à 4,5 W) conforme à l'article 240-3.14.
• Les annexes immatriculées doivent embarquer le matériel minimum obligatoire correspondant à la zone de navigation dans laquelle elles naviguent.
Matériel de sécurité à bord de l'annexe :
1 Gilet par personne,
1 écope,
1 paire de pagaies (ou d'avirons)
1 moyen de repérage lumineux individuel, étanche, ayant une autonomie d’au moins 6 heures, de type lampe flash, lampe torche ou cyalume, à condition que ce dispositif soit assujetti à chaque équipement individuel de flottabilité ou porté effectivement par chaque personne à bord.
Au delà de cette distance, elle est considéré comme un bateau à part entière, doit être immatriculé et doit embarquer le matériel obligatoire de la zone dans laquelle elle se trouve en cas de controle.
Donc, voir le matériel de sécurité obligatoire demandé par les coastguard du pays où on navigue.
Salut,
le "comme chez nous" en fait c'est assez illégal de ne rien avoir a bord il me semble... et de toute facon assez cretin de ne pas avoir un minimum.
Perso je suis en train de coudre un sac qui se place avec deux mousquetons sur les anneaux avants et qui contient:
- le grapin et son bout
- un feu tricolore a led type navisafe
- deux feux a mains
- les dames de nage
- l'ecope
Les gilets sont portés par les enfants. Cette solution a plusieurs avantages:
- le matos est toujours ensemble et tu dois pas aller le chercher a trois endroit du coffre, il est placé super vite sur l'annexe en etant assuré et rien ne se ballade dans la flotte.
Pour la reglementation US, desole je peux pas t'aider...
Tono
Zodiac fait un sac de banc d'annexe pour à peine 50€.
En plus d'être confortable à l'assise, il est équipé d'une bandoulière pour le débarquer et le transporter facilement.
Pour information, un couple d'amis qui avaient un peu trop arrosé un restaurant le soir aux Antilles, n'ont pas retrouvé leur bateau de nuit, et comme on leur avait siphoné le réservoir de l'annexe n'ont jamais pu revenir sur la cote. Ils ont été retrouvé à la dérive dans un état pitoyable plusieurs jours plus tard !!!
Depuis, j'ai moi aussi tout le nécessaire à bord de mon annexe...
www.zodiac-nautic.fr/accessoires/voir/37/sac-sous-banc
Cette mésaventure qui aurait pu finir tragiquement me conforte dans mon habitude de toujours emporter ma VHF portable en annexe, dans un grab-bag qui fait sac à dos, ce qui est très pratique. Pour le reste OK mais je confesse que j'oublie les gilets, comme la quasi-totalité des annexes que je croise...
Merci, mais ca m'avance pas bcp, évidement des que je m'éloigne un peu j'emmene un mouillage ,une lampe, un bout de remorquage est tjs a bord, et une vhf portable.
La question c'est faut-il aussi comme l'on entend dire obligatoirement les gilets et les fuséees meme sur une tres courte distance, parceque la je me voit mal et j'ai jamais vu du moins en eau francaise des gens en annexe avec les gilets ,un sacs avec fuséées ,vhf lampe le tout de jour pour débarquer et faire 100 ou 200metres en annexe!!
J'arrive pas a trouver cette info en eau US et sachant qu'ils sont tres regardant pour pas dire plus sur la réglementation....le tout serrait de connaitre cette régelemntation!
Il me semble que la même règle s'applique que pour le bateau lui-même, à savoir que c'est la réglementation du pays d'immatriculation qui prévaut en matière d'armement. C'est en tout cas la règle que je suis.
En effet, mais vous parlez de 100 ou 200 m dans votre deuxième message et de 3 mn (mile nautique) dans le premier !!! ou c'était minutes ???
En effet, de jour pour 200m, à part la vhf portable que je prends systématiquement, je n'enmène rien d'autre et j'essaye de toujours débarquer au vent du bateau ou du mouillage. Mais pour 3 miles, j'en prends un maximum pour ma sécurité.
Maintenant, la question initiale est bonne et mérite une réponse juste pour éviter l'amende qui serait plutôt difficile à digérer...
je parlais bien de 3mnautiques et ensuite de 100 a200metres c'était pour dire que moi aussi je sais bien faire la différence et que si je part loin ,j'emmene tout ce qui faut évidement!
C'était pour répondre a certain qui avait l'air de croire que j'étais pas conscient du danger en partant loin:)
Mais la question pour les US reste entiere, et je ne sais pas si c'est la loie de la nationnalitée du bateau qui s' applique ou celle des US vu qu'il aimes bien faire la loie un peu partout;)
Bonjour,
Cela dépend des états. Chaque état a ses propes lois.
En Floride il faut les feux de route, vert rouge et blanc, plus des gilets sur soi si il s'agit de gonflables et dans l'annexe si il s'agit des autres. De plus il faut une photocopie du Cruising Permit. Je n avais rien de tout ça, de nuit, a Fort Lauderdale et j ai été ramené au bateau pour tout controler par le zodiac de la police tout girophares clignotants. Trés discret tout ça, le lendemain tous les voisins sont venu me voir pour savoir ce qui s'était passé. Ils sont courtois, je n'ai pas eu d'amende mais j'étais dans l'ordi donc pas de récidive.
Meme chose en Virginie ou j'ai été recontrolé a Anapolis.
Dans les autres états jusqu'a NYC on ne jamais rien demandé.
En règle générale la police, les Coast Guard et les Customs sont polis et courtois et tout va bien si on fait de meme.
merci de cette premiere réponse au fruit de l'expérience, donc gilet obligatoire,la cruising license pas de soucis,par contre les feux de nav c'est obligatoire meme de jour? il n'exige pas sinon de lampe torche, ni de mouillage? a ta connaisance?
Ils ne m'ont pas parlé de mouillage ni de lampe torche. Pour les feux, aprés le controle je les avais tout le temps a bord, de jour et de nuit.
Beaucoup d'Américains les ont a poste fixe sur le capot du moteur de l'AX.
Bonjour,
C'est une excellente question.. nous avons fait plusieurs passages aux USVI sans y penser et sans problème, mais c'est sûr qu'aux US on applique la règle US, de chaque Etat, et pas celle de notre pavillon. Le mieux est de demander aux coast guards eux-mêmes à l'entrée dans le territoire, ils sont toujours très courtois et répondront avec précision. Nous allons en tout cas en faire de même, cette fois-ci... merci donc !!
J'ai des Américains à côté de moi sur un ketch de 30m. en bois, qu'ils ont construits eux-mêmes à San Francisco. Ils pestaient pour avoir été collés dans la Bay sur leur annexe (semi-rigide, 30CV) car elle n'était pas immatriculée, bien que leur bateau batte pavillon suédois. Ils ont payé une amende assez lourde. Mais ce sont des residents américains avec carte verte, et leur bateau a été construit sur le territoire US. Par contre, ils ont effectivement tout le materiel de sécurité à bord, y.c. un VHF fixe, même si elle n'est pas connectée...
Je ne sais pas quelle serait la réglementation pour des "aliens" mais je ne donnerais pas de coup de pied dans la fourmilière. En faisant profil bas, ça passe toujours assez facilement.
Comme dit plus haut, ce n'est pas du tout comme en France, et, en plus, chaque état voit la situation un peu différamment. Ceci pourrait t'informer un peu: http://www.uscgboating.org/regulations/state-boating-laws.php Tu n'as qu'a cliquer sur l'état ou l'endroit que tu penses traverser. Certains requièrent le port des gilets par les enfants en dessus de 13 ans, par exemple. Certains états insistent que tous les annexes soient immatriculés, d'autres seulment s'il y a un moteur, d'autres que si le moteur dépasse une puissance donné. Si vous êtes de passage, ça ne doit pas s'appliquer à vous, mais si vous flanez trop longtemps dans un seul état (normalment trois mois), soyez averti.
Les règles de la Garde-Cote (USCG)pour les annexes sont le minimum à suivre partout. Le Cruising Club of America offre cette liste de ces règles et ajoute leurs propres suggestions : https://www.cruisingclub.org/pdfs/sas_safety_moment_dinghy_safety_check_... A noter que même un trajet de 10m nécessite tout le matériel.
C'était intéressant à voir les règles françaises qui dictaient la distance naviguable par un annexe. Ici, pffft. On dépend sur l'intélligence du navigateur de ne pas mouiller à 3 milles de la marina et ensuite essayer de l'atteindre par son annexe.
Bon vent!
merci pour ces liens, je viens de jetter un oeil, a premiere vue ,il faut donc chacun son gilet, et un eclairage blanc a 360 degré comme en france si on va a moins de 7 nds sinon c'est feu tricolore pour la nuit évidement, et en plus 3 feu a mains rouges, le reste logique ,bout de remorquage, ect..
Merci donc on débarquera la premiere fois avec nos gilets et une lampe meme de jour et on verra avec l'autorité locale ce qui exige en fonction du lieu, c'est plus prudent au vu du montant des amendes!
A noter que les gilets sont necessaires dans l'annexe, mais le port de ceux-ci n'est pas obligatoire, sauf si l'etat l'exige pour ceux en dessous d'un certain age.
Comme expliqué dans mon post précédent, en Floride le port des gilets est obligatoire si c estdes autogonflants et dans l annexe pour les autres.
Et pour la lumière c' est tricilore et non blanc.
merci a tous pour vos contributions, j'irais des le 1er jour demander au coast guard avec mon gilet sur moi , comme cela je devrais etre paré;)
J'essayerais en fonction des réponses données par les autoritées locales , de donner une info précise du moins pour les svi et porto rico, je pense que se renseignement serra util a plus d'un;)
Ps : j'y serait que debut mars donc patience, maintenant si d'autre sont sur place avant et qu'il peuvent avoir la regle appliqué a ces endroits qu'ils hésites pas a en faire part.
Bonne nav a tous