La seule solution pour savoir si les alternateurs chargent vraiment c'est de mesurer l'intensité au moyen d'une pince amperemetrique...là tu sauras. Si tu as deux alternateurs tu devrais avoir deux voyants temoins de charge or je n'en vois qu'un sur ta photo ? la valeur de tension est bonne sur les deux voltmetres mais ce n'est qu'une indication insuffisante.

 La fonction de charge de l'alternateur et la fonction d'indication de vitesse ne sont pas vraiment liées et il est bien possible que l'alternateur charge bien mais que les infos destinées au compte tours soient défaillantes.
Si vous n'avez pas de pince à courant continu pour mesurer le courant, vous pouvez, moteur au ralenti (chargeur de quai à l'arrêt), faire fonctionner un gros consommateur de courant en 12V et vérifier si le moteur change de régime. Si oui, ça veut dire que l'alternateur charge bien.

Pour les infos arrivant au compte tours, est-ce que ça a fonctionné dans le même état, sans aucune intervention depuis ?

 En principe le compte tours est pris avant la platine de redressement (il utiise la fréquence de l'alternateur pour déterminer la vitesse de rotation du moteur).
N'y aurait-il pas un fil débranché ou une mauvaise connexion là aussi ?
En vérifiant derrière votre compte tours, vous pourrez peut-être suivre le fil concerné et vérifier s'il est bien connecté à l'alternateur..
Sinon vous pouvez aussi mesurer (en mode fréquence) si vous avez un multimètre qui le permette, sur votre compte tours, pour voir si la fréquence varie avec la vitesse du moteur.
Mais il y a des chances pour que ce soit aussi un pb de contact (peut-être au niveau du compte tours ce coup là ?)