Chauffage à bord DICKINSON ou SIGMAR au PROPANE
publié le 13 Mars 2013 19:09
En cherchant sur internet, je suis tombé sur des sortes de pëles à gaz (Dickinson ou sigmar, qui fabriquent aussi des poëles diesel).
Le poële diesel parait complexe à installer et un peu capricieux au fonctionnement (cheminée, reservoir en hauteur, etc...)
Les chauffages type Webasto ou Eberspächer sont onéreux, complexes, difficiles à installer, pleins d'éléctroniques et consomment beaucoup d'éléctricité.
Ces chauffages au gaz ont l'air plus simples à installer, relativement sûrs.
L'idée de ce fil n'est pas de relancer les débats sur les avantages et inconvénients de tel ou tel type de chauffage. Il en éxiste des kilomètres...
MAIS de grouper les éventuels retours d'expérience sur ce type de chauffage au GAZ.
Ils sont au propane, et nécéssitent une alimentation basse pression (27,4 mB), est-ce adaptable aux bouteilles de gaz françaises?
Merci de vos retours...
Le poële diesel parait complexe à installer et un peu capricieux au fonctionnement (cheminée, reservoir en hauteur, etc...)
Les chauffages type Webasto ou Eberspächer sont onéreux, complexes, difficiles à installer, pleins d'éléctroniques et consomment beaucoup d'éléctricité.
Ces chauffages au gaz ont l'air plus simples à installer, relativement sûrs.
L'idée de ce fil n'est pas de relancer les débats sur les avantages et inconvénients de tel ou tel type de chauffage. Il en éxiste des kilomètres...
MAIS de grouper les éventuels retours d'expérience sur ce type de chauffage au GAZ.
Ils sont au propane, et nécéssitent une alimentation basse pression (27,4 mB), est-ce adaptable aux bouteilles de gaz françaises?
Merci de vos retours...
Attention, ou va tu stocker toutes les bouteilles de gaz nécessaires?
Le chauffage au gaz est un très gros consommateur.
D'accord avec la remarque sur le stockage du gaz.
Par ailleurs je ne vois pas en quoi le gaz otera la complexité de la cheminée.
C'est de la combustion, il faut de l'oxygène, gaz où gasoil, idem.
Je ne vis pas sur mon bateau. Une bouteille de gaz de 10 kg doit tenir environ 4 jours, d'après mes calculs. J'en ai 2 dans le coffre arrière. Ce n'est surement pas une bonne solution pour la vie à bord, mais pour des week-ends...
Je crois comprendre que l'évacuation, c'est un tuyau double paroi souple, et un gros bouton à l'extérieur, pas une grande cheminée. Une arrivée de gaz bien réalisée est bien plus simple qu'un aller-retour aux réservoir de gaz-oil. Merci de vos remarques.
Cela dit, je ne désire pas lancer une discussion de principe, je cherche des retours d'expérience PRATIQUES.
Je n'ai jamais vu ce montage en France. Mais peut-être certains d'entre vous ont croisé à l'étranger des bateaux qui étaient équipés de la sorte...
Bien cordialement à tous
Marc
Merci beaucoup Dominique, c'est exactement le genre de témoignage que je recherche
Quelques questions si vous le permettez:
1) En pratique, quelle consommation?
2) comment se font les branchements? (interface entre les pas "américains" et "Français", des adaptateurs existent-t-ils?)
3) Quels types de bouteilles?
4) avez-vous des détecteurs de gaz et CO à bord?
Si vous avez 5 minutes pour me répondre...
Cordialement,
Marc
Merci beaucoup!