Plus fort n'a jamais manqué ! comme on dit

Ceci étant, si tu passes un epoxy avant ton antifouling, attend au minimum deux semaines de séchage de l'epoxy pour que tous les solvants soient bien évaporés, sinon problèmes d'accrochage garantis

Bonjour,
Je suppose que si ton bateau neuf est "garanti contre l'osmose", ça veut dire qu'en préventif il a déjà été passé des couches d'époxy sur le gel-coat. Tu devrais  demander au constructeur quel époxy a été passé et en combien de couches.
Si par exemple ce sont des couches de gelshield 2000 d'International qui ont été passées, c'est étonnant qu'un antifooling n'ait pas été mis dans la foulée car dans ce cas il faut mettre l'antifooling quelques heures après la dernière couche d'époxy ( à 15 °C c'est entre 5 et 9h plus tard qu'il faut appliquer la couche d'antifooling).
Donc si le constructeur a par exemple mis 3 couches d'époxy, il serait cohérent d'appliquer 2 couches d'époxy suupplémentaires et de recouvrir la dernière couche d'époxy par de l'antifooling dans les temps impartis.
Prends plus de renseignements auprès du constructeur.

 bonjour
Si coque en polyesther (standard), époxy est un plus trés intéressant si posé avant première mise à l'eau (coque nue). l'osmose est une "maladie" du "plastique" équivalente à "celle" des cheveux blancs....

Bonjour , cette proposition de la part d'un concessionaire est à étudier de trés prés .
En effet , sur une coque neuve , il faut procéder à une préparation attentive de la surface du Gelcoat ( extraction à l'acétone des agents démoulants , dépolissage de la surface du gelcoat pour avoir une adhérence mécanique par augmentation de la surface spécifique ) , puis , application d'une barrière étanche ( époxy sans solvant , type VC Tar ) sur une épaisseur d'au moins 2 à 3 mm , puis , en fin de traitement , l'antifouling .
Le grand sac des " époxy " contient trop de formules qui ne sont pas efficaces comme barrière anti osmose , notamment toutes les formules contenant des pigments ou charges qui sont de vrais éponges à eau de mer .

Et pourquoi ne pas envisager dans le prix du leasing , un traitement Océoprotect ? d'une pierre , 2 coups ..... malin
Salutations nautiques  

Du coup, cela m'a toujours paru dommage de dépolir une surface comme l'est celle d'un gel coat tout neuf. Cela revient à endommager la protection
Et pourtant c'est un préalable obligé pour l'accroche du primaire époxy.
Vous me direz qu'on réduit en premier pour augmenter ensuite…

L'idée d'un antifouling faisant office de barrière est bien vue.

 En fait beaucoup de constructeur le font systématiquement et te le font payer (question garantie). Il n'y a meme plus de possibilité de le faire tout seul. Il faut d'abord bien nettoyer la coque pour la décirer, puis passer 2 couches de primaire époxy de 2 couleurs differentes (ex: interprotect gris et blanc) pour bien tout peindre 2 fois . Il faut absolument le faire puisqu'il te faut n'importe comment un primaire avant antifouling. Ainsi quand 10 ans plus tard tu mettras ta coque a nu tu retrouveras ton primaire gris et tu t'arreteras de gratter avant d'attaquer le gelcoat !
Hervé

L'interprotect n'est sans doute pas la meilleure barrière.
Philippe (Safioran) donnera un avis plus précis là-dessus.

Il faudra le dire et le répéter : tous les primaires époxy ne se valent pas en terme d'étanchéité.
Ce n'est tout de même pas pour rien si il a été créé des primaires dédiés à la prévention de l'osmose.