c est vraiment pas un moteur extraordinaire
essaye de le mettre le floteur en parrallele avec le bord du carbu en le metant a l envers
captainjpp

Bonjour,

Je ne connais pas ce modele recent de 1998, mais je peux vous dire que j'utilise encore le model de 1968 qui tourne toujours tres bien, bien qu'il s'arrete souvent justement du fait de l'ajustement du flotteur que je n'ai pas trouver dans la brochure mittée que j'ai encore et je le demarre a la ficelle enroulée sur la couronne, le lanceur d'origine etant cassé. C'est le model qui tourne completement sur lui-meme, donc pas de marche arriere, vous pouvez l'admirer sur mon annexe WILLY KALI fabriquée maison qui me sert egalement de survie dynamique et de bateau de peche jusqu'a 5 miles des cotes Kenyannes, juste pour dire que ce moteur n'est pas si mal que ça.

Salutations Oceannes de Fendlabise

 Assez d'accord avec le Captain JP, bien que ce moteur puisse faire des heureux pendant de nombreuses heures.
Sur ce moteur, pensez à graisser copieusement la sortie vilebrequin car elle est constituée d'une douille femelle, et sensible à la corrosion (surtout si votre moteur prend un bain forcé...) La rupture de cette sortie moteur nécessite de remplacer le vilebrequin entier (donc irréparable vu le prix).
Sur d'autres moteurs la sortie moteur est mâle et donc moins fragile.
Si on prend garde de bien graisser cette partie du moteur, il n'y a pas de risque particulier de casse.

la mecanique c est loin d etre magique
c  est une science 
qui a avoir du collection je prefere mon 2 cv segull
captainjpp