au secours mon bateau coule!!!
publié le 05 Septembre 2010 18:37
Au cours d'un grain particulièrement costaud j'ai du quitter précipitament le ponton où mon Sun Odyssey 43 était amarré et malmené. Par malchance la pendille non lestée s'est prise dans l'hélice et un coup de rappel violent perpendiculaire à l'axe du bateau fut constaté.
Depuis lors j'observe à l'intérieur du bateau,à la hauteur de la chaise d'arbre un léger suintement continu d'eau de mer.
Est-ce grave docteur? Comment juguler cette fuite: par l'extérieur (grutage hélas)ou par l'intérieur,est-ce possible?
Par ailleurs l'eau de mer peut-elle s'infiltrer dans la résine et alourdir les oeuvres vives?
Merci de vos lumières
Depuis lors j'observe à l'intérieur du bateau,à la hauteur de la chaise d'arbre un léger suintement continu d'eau de mer.
Est-ce grave docteur? Comment juguler cette fuite: par l'extérieur (grutage hélas)ou par l'intérieur,est-ce possible?
Par ailleurs l'eau de mer peut-elle s'infiltrer dans la résine et alourdir les oeuvres vives?
Merci de vos lumières
Je ne suis pas un spécialiste, mais à chaque fois que de l'eau se trouve dans les fonds, je commence par voir si elle est salée et chercher d'où elle vient. Si un suintement apparaît c'est que quelque chose a souffert et cela mérite une visite soit sous l'eau en plongée soit en sortant le bateau pour voir ce qui a souffert... En ce qui concerne les infiltrations, elles ne peuvent exister que si le gelcoat a été endommagée là où l'eau stagne...
Bonjour
Diffcile de faire un diagnostique précis, mais dans un premier temps, s'il 'est pas possible de sortir le bateau de l'eau, j'essaierai de colmater ce suintement avec une résine à malaxer qui durcit, et au prochain antifouling, il faudra vérifier que la chaise d'arbre n'a pas été endommagé, ce qui parait le plus probable.
Cordialement
Bonjour Swansea,
Sans présager de l'état réél, faudrait voir sur place.
La chaise d'arbre a morflée = du jeu = pas bon pour la ligne d'arbre.
Il faut sortir le bateau de l'eau, à la main en secouant fort la chaise d'arbre il ne doit y avoir aucun jeu. Si il y a faire voir à un chantier et rassembler les papiers pour faire jouer l'assurance.
Tu dis que l'eau vient de là, il ne faut pas chercher plus loin, malheureusement. Vérifier que l'arbre est droit.
En apné j'ai vérifié l'alignement de la ligne d'arbre: apparament c'est ok, sentiment corroboré par le fait qu'aucune vibration ne se fait sentir même à un régime à 2000 tours.
Par contre je n'ai pas secoué la chaise pour savoir si elle a du jeu.
quoi qu'il en soit,et si cela est possible ou tu est,mieux vaut sortir le bateaux pour vraiment bien voir !!!!
Bonjour,
aucun risque pour le bateau avec cette infiltration d'eau de mer.
A mon avis le coup dans l'arbre d'hélice a pu endommager la bague hydrolube. Il sera possible de le vérifier en plongeant sous la bateau et en essayant de faire bouger l'axe d'hélice. S'il y a un jeu de 1 à 3 mm il est probable que la bague a souffert dans l'incident.
Ce n'est pas grave.
IL conviendra d'attendre le prochain antifouling pour défaire l'arbre et le sortir en remplaçant la bague puisque j'ai cru comprendre qu'il n'y avait pas de dual lipp ( joint à lèvre double ) qui puisse être resserré à l'intérieur du bateau.
Quoiqu'il en soit tout en surveillant régulièrement que l'axe d'hélice demeure fermement arrimé il n'existe aucun danger si ce n'est le désagrément de devoir éponger à chaque fonctionnement du moteur ( puisque l'eau ne devrait pas s'infiltrer au mouillage )
Merci de vos apports.
Pour info j'ai un joint Volvo.
Le très léger suintement d'eau de mer est continu que l'arbre d'hélice tourne ou non. En quantité environ 2 verres par 24 heures. Il me semble que le débit baisse.
J'ai eu le meme probleme sur un joint Volvo, le joint avait sèché après une longue période au sec, après un bon graissage le problème a disparu.
Salut Swansea,
D'apres ce que tu dis, j'ai l'impression que la chaise d'arbre a bougé et a "cassé" sa jonction avec la coque. A mon avis, une sortie de l'eau avec la visite d'un pro est necessaire.
Si tu continues à naviguer en attendant, je te conseillerais d'éviter les utilisations prolongés du moteur et les régimes à forte vibration. Qui plus est, la surveillance doit être serieuse, surtout au moteur.
Pour moi, la "fissure" risque de s'agrandir et tu risques de couler pour de vrai...
En espérant ne pas avoir raison...
Cordialement,
Xavier.
Salut,
D'accord avec toi Winch. Ce cas n'est pas le pire, car si ça arrive, les pignoches fonctionnent!
En revanche, si la chaise cède (pour les mêmes raisons, d'autant plus si elle a bougé), la fissure dans la coque sera difficile à colmater, même avec une voile sous la coque...
Enfin... J'espère qu'il n'en sera rien.
Mieux vaut un carénage trop tôt pour inspection plutôt que le souci permanant en attendant la prochaine sorti de l'eau...
Cordialement,
Xavier.
Il y a plus de 10ans, lors d'une manipulation à terre le grutier a accroché un ber très lourd avec la chaise d'hélice de mon canote. Les resultat a été que la chaise en bronze a été très légèrement tordue mais pas descellée. Il fallait le savoir pour le voir. Pour ma part, je ne l'ai pas vu et suis parti en mer car le chantier s'est bien gardé de me prévenir (au passage, merci à lui....).
Le résultat ne s'est pas fait attendre : arbre rompu à la sortie du tourteau puis l'ensemble arbre+hélice emporté par le flux. Heureusement, l'arbre n'est pas complètement sorti grâce à l'anode qui l'a retenu. Sinon, je coulais comme une vache dans une zone où il y a 5nd de courant (Jersey). Le bateau a été mis à terre à Jersey et j'ai fait une déclaration à l'assurance.
Une nouvelle chaise en composite a été ré-implantée avec des stratification sur la coque par résine epoxy + tissus de verre et l'arbre a été changé.
Pour ma part, je ne resterais à surveiller une entrée d'eau et je demanderais l'avis d'un expert car en principe c'est une fortune de mer couverte par les assurances.
A+
Alain
Ce type de dommage peut-il être pris en charge par mon assurance?