Bjr,
J'ai 9 ans d'expérience avec une bôme PROFURL sur mon ROMANEE (10,20m rallongé).
Quel confort pour la prise de ris et l'affalage !
Contrainte absolue : la voile doit fasseyer pour la réduire ou l'amener, sinon blocage du guindant dans le tambour.
On fait fasseyer facilement au moteur, ou sous voile en loffant au max foc bordé, et en choquant la GV.
Au bout de 9 ans, la GV est comme neuve.
Prévoir un taud autour de la gouttière pour couvrir la GV à l'arrivée.
Par gros temps, il faut évidemment aplatir la GV (qui est taillée avec un joli creux), ce qui va faire descendre la bôme. Donc prévoir une hauteur suffisante de la fixation pour laisser la place pour la tête de l'équipage !...
Yves

Bonjour,
Lorsque j'ai acheté mon bateau il y a 8 ans, il était équipé de cette bôme. Les premières années j'ai galéré pour la réduire ou l'affaler, elle m'a aussi été remplacée sous garantie après 4 ans d'âge car le premier modèle était fixé au mât que par sa partie supérieure. Depuis je m'y suis habitué, l'inconvénient comme le dit Yves est que pour la réduire par vent fort il faut impérativement recevoir le vent de babord avec un angle de 30° maximum. Pour l'instant après 9500Mn depuis notre départ de France on n'a pas encore eu de gros temps, je n'en souhaite pas et on a plutôt navigué dans les grains tropicaux sous toilé que tout dessus au cas où justement il faudrait réduire la nuit en catastrophe, si on navigue tribord amure et qu'il faut réduire c'est quand même de la manoeuvre! Maintenant c'est vrai que c'est sécurisant de tout faire du cockpit en n'ayant à agir que sur la drisse et le bout d'enroulement. Je pense aussi qu'il faut qu'elle soit très bien taillée par le voilier, la mienne n'est pas particulièrement creuse. Bilan donc mitigé pour moi.
Bon vent