Moteur Volvo 2030 de 1997
publié le 23 Mai 2010 17:00
Je possède un Volvo 2030 avec un Saildive et en suis très satisfait...
Cependant les heures de fonctionnement et le temps aidant j'aimerais savoir les pannes "normales" a s'attendre avec ce moteur.
Je l'entretien à chaque retour sur le bateau et inne me pose aucun soucis.
Jean-Louis.
Cependant les heures de fonctionnement et le temps aidant j'aimerais savoir les pannes "normales" a s'attendre avec ce moteur.
Je l'entretien à chaque retour sur le bateau et inne me pose aucun soucis.
Jean-Louis.
es-tu bien sûr qu'il s'agit d'un 2030 (que je n'arrive pas à identifier chez VOLVO PENTA ?
Si par contre il s'agit d'un 2003 , je peux te passer toute le livret d'atelier du 2001-2002-2003-2003Turbo
fais-moi signe sur : d.conversat@stw.fr
http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/61E8ABBF-57D0-436C-BCC0-1ADD206A8B29/0/2000Series_1990_en.pdf
Merci aux deux personnes qui m'ont répondues...
Bonne nouvelle puisque ce moteur parait vraiment solide...Jamis un problème en 10 ans de navigation!!!
Bonnes Navigations
Jean-Louis.
Un peu en retard... Salut à tous.
Un MD 2030 équipe mon Dufour 36 Classic.
L'année dernière c'est l'alternateur qui a "cramé", le mécano m'expliquant que le compartiment moteur devient vite chaud, malgré la ventilation forcée. C'était en Turquie.
Cette année fumée blanche, et moteur qui chauffe au delà de 2200 Tr/mn avec alarme sonore et voyant qui s'allume.
Nettoyage du filtre à eau, changement de la roue à aube (empeller), nettoyage (légèrement entartré) de l'entrée de l'échangeur... rien n'y fait, jusqu'à ce que j'aille voir côté collecteur d'échappement / eau de mer. Le tuyau qui reçoit l'eau de mer à la sortie de l'échageur, après le gros raccord en caoutchouc, est à moitié bouché par de la "calamine", nettoyage, petit coup d'acide, et tout va mieux.
Sinon pas de soucis.
Salut,
Faire le stage mecanique volvo de STW apporte un max de reponses a toutes les questions ou presque que l'on se pose sur son moteur.
L'entretien preventif avec un minimum de connaissances mecaniques evite la plupart des pannes.