Quel est le genre d'huile utilisé ?  et est-ce que tu as changé le filtre récemment ?

Salut,
j'ai eu exactement la même chose avec mon Perkins 4108, et le diagnostic a été: la sonde de pression d'huile défectueuse. J'ai donc commandé une nouvelle sonde chez Perkins et là c'est encore pire: au bout d'une 1/2 heure de régime élevé (+ de 2000 tours/mn) lorsque la température s'est stabilisée autours de 80°C, le voyant se met à clignoter doucement puis de plus en plus fort jusqu'à devenir carrément allumé. Le phénomène a eu lieu dans le franchissement de la passe de l'atoll de Mopelia dans les Iles sous le vent, à contre courant fort, obligé de pousser le moteur à fond pendant une heure avec le voyant allumé. Si c'était une chute de la pression d'huile, normalement avec ce régime le moteur devrait être mort de chez mort. Or il tourne comme une horloge sans claquement ni cliquetis et ne consomme pas une goutte d'huile. Perkins a accepté de reprendre la sonde et de m'en délivrer une autre qui est en cours de montage. Mais je recherche un manomètre de pression d'huile pour mesurer véritablement les pressions réelles.