Je ne peux que conseiller l'excellent site (et les précieux conseils) de Tilikum !
http://www.refrigeration-marine.com/

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Pour que cela givre à ce niveau, il faut qu'il y ait une détente. Je ne suis pas frigoriste, sorry, mais avant d'appeler quelqu'un de compétent, peut-être pourrais-tu investiguer les points suivants:
- as tu fait ou demandé un complément de charge récemment? si oui, peut-être trop de pression.
- ton frigo tourne t-il sans arrêt ou le thermostat fait-il son job? Une marche continue, c'est pas normal mais tu aurais du givre aussi ailleurs,
- après c'est usure normale du détendeur a priori
Par ailleurs, pour qu'il y ait givre, il faut de l'humidité. Y a t-il du changement dans ton installation ou dans l'aération de ton bateau?
Maigre contribution, j'avoue.

il faut mettre de isolent mouse autour du tube le givre vient de la dif de temperature entre le tube et l aire ambient et l humiditece colle sur le tube

S'il y a dugivre sur le tuberetour au compresseur (ou sur son connecteur rapide) c'est qu'il  a trop de gaz refrigerant.
Il faut donc purger un peu de gaz pour resoudre le probleme

 Pour ma part, j'ai toujours vu du givre autour d'une des canalisation de mon compresseur d'air conditionné de voiture ; et un spécialiste m'a dit que c'était un fonctionnement normal, le givre provenant de l'humidité ambiante ; mieux même, il m'a dit que c'était le témoin du fait qu'il n'y avait pas de fuite sur le système puisqu'il avait gardé tout son fluide

Est ce que ce phénomene est nouveau?

Si oui, je pense qu'il serait judicieux de faire vérifier l'installation par un spécialiste qui vérifiera les pressions et le bon fonctionnement du système.

notez que si l'installation est ancienne, il faudra veiller au respect des compatibilités avec les gaz frigo. Si une purge puis un appoint devaient etre réalisés certain compresseurs, par exemple, supportent assez mal le passage du R12 au R134a

voici qq éléments de réponse qui je l'espère vous aideront.

-le givre à la sortie du compresseur signifie qu'il y évaporation du fluide dans la canalisation.

-C'est au détendeur et à l'évaporateur d'assurer cette fonction dans le cycle.

-C'est celui du condenseur de liquifier le fluide.

Il arrive qqfois que le fluide soit chargé d'humidité (eau) et givre à l'intérieur du détendeur cela pertube la circulation du fluide.

la consommation electrique du compresseur est également à verifier.

cordialement

js

Il m'est arrivé d'avoir du givre sur les tuyaux de ma pompe à chaleur et c'était un défaut de circulation (circulateur en panne).