très peu de chantiers à prix correct aux Canaries.Toujours plus cher qu'à flot, sauf (peut-etre) La Graciosa. La marina la plus abordable pour un hivernage: Las Palmas où Il peut y avoir un souci à négocier pour laisser le bateau à flot  car pendant le mois de novembre l'ARC monopolise environ 2OO places. L'hiver aux Canaries est agréable....surtout quand on va dans le bon sens!
En effet le retour sera sportif.
Yannick

Bonjour,

j'ai fait le programme Canaries/Açores et retour en hivernant au canaries il y a 2 ans. J'ai trouvé le petit port de la restinga sur El Hierro et mon bateau a hiverné sur le terre plein de la coopérative des pêcheurs. Terre-plein clôturé sur dalle de béton, gardiennage jour et nuit. C'est un belge Jeff qui gère le travelift et le chantier. Le coût à l'époque était le plus bas de tout l'archipel. Le petit port de la restinga n'est pas très protégé, l'hivernage au sec s'impose.

ISTOS

Pb81 a écrit :
bonjour à tous et bonne année:voila mon projet;profiter des vacances d'été pour descendre le bateau jusqu'aux canaries,le laisser au sec de septembre jusqu'à janvier;puis descendre jusqu'en casamance via le cap-vert et remonter sur les açores en juin puis retour en françe.je cherche donc des renseignements sur les chantiers aux canaries,sur les formalités au sénégal:peut on éviter dakar et entrer direct en casamance? je me doute que le retour va pas etre de la tarte(genre 15 jours de près,,,)quelqu'un a déja fait ça?merci et quand mème dommage que loisirs nautiques n'éxiste plus,c'était la moins pire des revues bateaux,,,

 Bjr, avons hiverné à sec à Los christianos , sur le chantier de la Cofradia de pescadors . Le calage à l 'antique, mais impeccable, tarifs tres avantageux en septembre 2006 . Un autre bon plan pourrait etre la nouvelle marina ( un peu paumée ) quasi vide, neuve, peu chére, super sanitaires, et accueil sympa :  sur la cote sud est de tenerife : San Miguel .Et donc pas tres loin de Los Christianos .

Bonjour,
Me suis trouvé dans une situation similaire il y a deux ans, ou il fallait que je trouve un endroit sur pour y laisser mon bat (12 m x 4m pour 15 tonnes).Je souhaitais laisser mon bat a terre et c'est a la Restinga que je l'ai laisser.Bien mal m'en a pris !
A cette époque, le travel de la Cofradia de Pescadore était bon pour la féraille, et il fallait une bonne dose de courage pour sortir le bateau.Jeff, un belge qui s'occupe de la manutention et sait faire....mais il ne faut pas trop le déranger !!!
Le tèrre plein et en béton et on peut travailler sur sont bateau comme on le souhaite.La ville est loin et il est impératif de ramener tout sont matériel.
Le plus gros problème que vous allé trouvé au Canaries est que la quasi totalité des chantier n'ont aucun matériels pour callé un voilier, mis a part quelques bidons bouffé par la rouille.
Dans mon cas, j'ai acheter 8 étais pour batiment pour callé mon bateau !!!
A mon retour, 8 mois plus tard, ma surprise fut grande de touvé mes mats (Ketch) vieux d'un an très abimées.(Points d'oxydation sur toute la longueur coté au vent !)
Le "Chantier" est dans un couloir a vent au bord de mer et au vent du terre plain, il y a comme un "no mans land" qui est en terre battue, et a chaque rafale se lève un nuage de poussière, qui avec les embruns font un cocktail très agressif !!!
Voici mon récit vécu.
Depuis je laisse mon bateau a la Marina de Las Palmas, et sans regrès.
Pour le carénage je vous conseille vivement la Cofradia de Pescadore de Puerto Mogan.
10 jours a terre,location du Karcher (Très puissant),sortie et remise a l'eau pour 311,-€ (Tarif pour un 12x4 le 20 nov 2009).
Inutile de présiser que l'on travaille sur sont bat. comme on veut et on peut dormir a bord.
Le prix que j'indique plus haut comprend taxe, eau et l'électricité.
A plus.
Bon vent et Bonne Année a tous.
Jacques