recherche proprio Sun kiss 47
publié le 26 Novembre 2009 18:17
bonjour , je viens d'acquérir un Sun kiss 47 que je dois rénover... si vous êtes propriétaire et que vous avez des idées !!! Des conseils .. merci .. Bernard
Bonjour,
J'ai été heureux propriétaire d'un Sun-Kiss pendant 16 ans.
C'est un bateau globalement solide et bien construit.Pas d'osmose apparente,de liaison pont coque,de quille. A surveiller : hublots de roof qui fuient,cadénes de galhaubans qui,dans les premiéres séries avaient tendance à soulever le pont,silent blocs moteurs qui ont laché,sinon que de l'entretien courant,certes plu astreignant sur un bateau de 15 ans ou plus.
J'ai plusieurs Sun Kiss 47 en loc....le probleme recurent sur ces bateaux est le safran en bois ... l'armature interieure en inox surlesquelles le safran est fixé est trop souple ce qui provoque la rupture des soudures au niveau de la meche de safran ( invisible puisque qu'a l'interieur du safran ) Si le safran est d'origine et n'a jamais été ouvert....c'est une tache a prevoir....sinon tres bon bateau globalement.
Pierre
bonsoir, effectivement je connais exactement ces soucis , surtout les cadènes qui ont soulevé un peu le pont .. Qu'as tu fait pour y remedier ?.. les hublots je les changes car ca fuit .. je sors le moteur mardi pour changer les silents blocs.. et remettre en état mon circuit électrique ..
bonsoir Pierre, oui le safran est en bois mais je ne savais pas qu'il y avait une armature en inox.. et que peut on faire ?
oui c'est un solide gaillard de mer... je viens de faire une balade de 2950 miles ( Rome ... Dunkerque , par Gibraltar et Golf de Gascogne)
merci de tes conseils
Il n'y a malheureusement pas d'autre solution que d'ouvrir le safran pour voir , et resouder les soudures qui ont laché sur la meche et renforcer l'armature afin d'etre plus tranquille...c'est un gros boulot mais si tu navigues beaucoup .... cela me semble necessaire...
Bon courage
Pierre
Salut Pierre,
Je vois que tu reviens en Polynésie ?... Nous serons à Raiatea à partir de mars, puis cap sur Nouméa en avril...
A+ Sergio de l'Oie Sauvage
Salut Bernard,
Très bonne initiative que de demander aux autres proprios quels peuvent être les problèmes rencontrés sur le type de bateau ; les premières réponses sont très instructives (safran !)
A+ au Salon
Daniel
Point a verifier sur les bateaux de cette generation : L'insert de pied de mat est souvent pourri si les boulons de fixations du pied de mat et les passe-fils ont été seulement isolés du bois par du sika ou silicone...
Solution : demater bien sur puis ouvrir le pont sous le pied de mat , enlever la vieille cale malade au ciseau a bois puis en refaire une neuve
en teck ou bois dur et la noyer dans l'epoxy avant de refermer le pont ( strat classique )
Afin d'eviter ce probleme a l'avenir : percer les trous qui doivent recevoir les boulons du pied de mat et des passe fils a un diametre tres superieur puis les reboucher a l'epoxy : une fois l'epoxy durci , repercer au bon diametre des boulons dans les inserts epoxy....ainsi aucune infiltration ne pourra venir pourrir la cale en bois qui sera bien isolée par l'epoxy....c'est du boulot mais cela en vaut la peine !
J'ai du faire la meme chose sur mon SO 45.1 de 1995....lorsqu'il avait seulement 7ans....
Pierre