Choix des cartes électroniques
publié le 09 Novembre 2009 23:43
Il me semble qu'il n'y a plus que 3 systemes de cartes électroniques diffusée et que les GPS traceurs standards n'en lisent qu'un.
Donc il faut choisir son systeme; et on ne peux plus en changer.
De Cmap, Navionic ou Garmin, lequel est le plus convivial et permet la lecture la plus précise ?
En particulier, l'un d'eux donne-t-il des informations sur la topographie des terres comme sur nos vieilles SHOM gravées.
J'ai utilisé des cartes italiennes sans tracé du relief et très peu d'info sur la topographie, c'est d'un triste et très malaisé pour se repérer.
Quels sont vos + et vos - pour chacun de ces sytèmes ?
Merci
Xavier & Ananda
Donc il faut choisir son systeme; et on ne peux plus en changer.
De Cmap, Navionic ou Garmin, lequel est le plus convivial et permet la lecture la plus précise ?
En particulier, l'un d'eux donne-t-il des informations sur la topographie des terres comme sur nos vieilles SHOM gravées.
J'ai utilisé des cartes italiennes sans tracé du relief et très peu d'info sur la topographie, c'est d'un triste et très malaisé pour se repérer.
Quels sont vos + et vos - pour chacun de ces sytèmes ?
Merci
Xavier & Ananda
Navitronics gold pour Géonav: pas de relief.
J'utilise C-Map qui donne beaucoup de détails terrestres : reliefs, noms, altitudes, routes, etc.
En réalité, je n'en vois pas beaucoup l'utilité la plupart du temps et cela charge l'écran jusqu'à saturation à certaines échelles : on a du mal à lire les indications marines, et je désactive en général ces informations.
J'utilise aussi Navionics sur l'ordinateur de bord (vive les multi-standards... dans 20 ans !) qui donne très peu de ces indications : donc là le problème ne se pose pas et c'est aussi bien.
En Méditerranée, connaître le relief permet de savoir à l'avance si le vent catabathique va nous brutaliser le soir ce qui permet d'éviter certains mouillages qui paraissaient prometteurs.
Avoir les routes et chemines est intéressant en mouillage forain pour savoir par où passer pour aller au prochain village et surtout si c'est loin et s'il y a des côtes à franchir.