On envisage de mettre sur notre VOLVO D55 saildrive, une hélice JPROP avec coupe-orin. Il faut juste je crois diminuer un
peu l'épaisseur de l'anode. On te tiens au courant. C'est quoi le nouveau bateau ?
Olivier J.

Bonjour,
Je voulais aussi en mettre un sur un sail drive D75cv mais le chantier puis Volvo me l 'ont déconseillé. Il y a un risque de
corrosion important car on diminue la taille de l'anode.
Merci de me tenir au courant si vous arrivez à en fixer un sans toucher à l'anode.

Antoine M

Pour installer le coupe-orin entre l'anode et l'hélice JPROP, il faut effectivement réduire la longueur de l'anode de 2 à 3
mm pour une longueur totale de l'anode de 45mm. Dans notre cas, Volvo D55CV, cela revient à supprimer un petit rebord de
l'anode, donc en poids, ça doit être moins de 5% de l'anode. L'impact sur la protection contre l'électrolyse doit être
faible et si l'impact est sérieux, il me semble qu'il y a un problème même sans coupe-orin, puisque une anode se dégrade
avec le temps et perd de sa surface.

Je transmets votre remarque à Pronautique qui nous fournit l'hélice Jprop, et je vous tiens au courant.

Olivier