Moi, à ta place, je ne changerais......... rien!

J'ai, pour ma part, sur notre évasion 37DS, "6 +1" x 108 ampères à bord, et c'est régal de s'autoriser à faire des glaçons
et à rester huit jours dans un mouillage 8 jours en jetant un coup d'oeil vaguement méprisant sur le niveau du parc!

En fait, quand j'ai acheté Troll, les batteries étaient bien malades! J'ai mesuré le "bac-batterie", j'ai constaté que je
pouvais en mettre 6, je n'ai pas hésité une seconde!

Il faut dire que c'est un bateau de fainéant! A bord, Radar, Gps-Traceur, convertisseur 220v, ordi portable, weatherman,
pilote Autolhem 7000, centrale DANA 2000, enrouleur de génois électrique....On a même une manivelle de winch électrique! (
qui n'en veut? on s'en sert jamais! )

Bref, un bateau de fainéant, j'vous dis!

Vive l'autonomie de tout genre quand on vit à bord!

Thierry

http://www.lepetitmondedetroll.fr

Je ne sais pas si le plus important est de connaitre la réponse à :
en avoir trop ou pas assez
ou a l'autre question importante :
Ai-je les moyens de recharger efficacement tout ça ?

Le double alternateur semble répondre à cette préoccupation.
Un bilan électrique (conso et charge) pourrait répondre de lui-même à la première question.

Tout à fait vrai!

Sur troll, nous sommes particulièrement gâtés:

Double-alternateurs, alternateurs d'arbre, panneaux solaires ( 2x75), et éolienne aerogen 6!

De quoi faire, sans hésiter, des glaçons le prochain été de canicule!

D'accord avec Grietick , on n'en a jamais assez ...
Sur Anthea j'ai deux batteries 250 Ah pour le moteur et 6 batteries de 4 V 450 AH (je suis en 24 V). Ben il me faut tout....

Sur Next Tee, 5X 105A en 3 groupes, en face, habituellement, Frigo, pilote, ordi, centrale nav., parfois radar , feux de route et
mouillage à leds. quasiment jamais le convertisseur, groupe d'o coupé en navigation ya ka pomper, tout passe par le 12V sauf à
quai bien sur. (le guindeau d'entrant en action que moteur en marche)
Pour produire tous les petits z'ampères dont j'ai besoin, 1alternateur 80A, 1 aérogène 6, 2 panneaux 75W, pas encore eut de
problème, change rien c'est tout bon (peut-etre plus d'homogénéité dans les capacités de ton parc, encore que je ne sois pas un
spécialiste).

Amicalement

Next Tee

Bonjour

amha ton parc batteries n'est pas démesuré . Sur mon propre bateau qui est nettement plus petit , j'ai trois parcs de 108 Ah et
ce n'est pas assez , malgré des moyens de recharge performants . La batterie moteur n'a pas besoin d'être énorme , bien qu'elle
alimente aussi la grosse pompe de cale , mais je vais bientot doubler la capacité des parcs servitude et navigation et si j'avais la
place j'en mettrais encore plus. Et pourtant je n'ai pas de guindeau électrique et je n'utilise le frigo qu'au port .Si tu veux
améliorer qque chose , vois du coté des moyens de recharge : tes deux alternateurs ont-ils leur régulateur d'origine , ou bien un
régulateur électronique extérieur a 4 phases ? La différence d'efficacité est spectaculaire!

Amicalement - Joël

1. je conserverai un parc éclaté, ce qui est cas, pour avoir moins de frais et plus de sécurité en cas de défaillance d'un parc.
2. je ferai un bilan de consommation, par parc et par rapport au programme de navigation, et je multiplierai par 1,5.
3. je chercherai à disposer de ressources de charge qui puissent compenser les décharges en toutes circonstances : au port,
en mouillage forain, en mer au moteur et en mer sous voile, sans être obliger de polluer la planète et transporter des
tonnes de carburant pour faire du courant.
4. je chercherai à réduire les consommations par l'emploi de matériels (LED) et procédures qui soient économes (appareils en
veille, les pompes à pied économise aussi l'eau douce et permettent une activité sportive, ...)

Je te conseille de suivre le stage électricité organisé par STW : il est très bien et tu y rencontreras des gens qui se
posent de bonnes questions pour des navigations lointaines.

Bon vent. Christian