imardat /irridium / quel est le mieux et pourquoi
publié le 23 Novembre 2007 07:33
J'ai deja un imarsat mini M 50 a Bord et me pose la question pourquoi tout le monde ne parle que d'irridium. J'ai trouve un
fournisseur qui vend la minute sur imarsat a 1.47 euros TTC donc sensiblement egale aux prix irridium me semble t'il. merci de
vos avis la dessus
bonjour,
Je pense qu'il ne faut pas regarder que le prix ( achat d'occasion intéressant ,revente facile mais évidemment un cout/minutes
cher......mais quelle sécurité en voyage hauturier!!). De plus , notre iridium aurait servi de balise de détresse au cas....!!! donc
pas de balise. L'iridium + petit gps : avantage: si tu as un gros problème ( ce que l'on ne souhaite pas , tu peux entrer en
contact avec , cross,.médecins, recevoir la météo , envoyer mails rapidement ( que du texte).Sur 15 mois , il nous restait
encore des minutes.
A+
mais le cout par minute semble egale pusique a 1,45 euros la minute en prenant un forfait de 1000 minutes l'imarsat n'est
il pas plus fiable ou au moins autant
Iridium est mondial tandis qu'Inmarsat est régional. Tout dépend d'où vous pensez naviguer.
cela veut dire que je ne peux pas tel de partout avec mon imarsat mini m et comment le savoir ?
Voir description des systèemes et cartes de couverture de services.
http://www.alphatelecom.ru/iridium/engindex.htm
Attention!
Tout le monde semble oublier que le seul système totalement intégré dans le GMDSS pour des navs en zone A3 est Inmarsat. La
société Inmarsat a un contrat avec l'IMO qui garantit la transmission des informations concernant la sécurité des navires par ses
satellites. Pour recevoir ces infos il faut un Inmarsat C, B ou F77. Ces informations concernant la sécurité des navires sont
distribuées sans frais additionnels et contiennent, entre autres, les AVURNAV et la météo par zones METAREA.
Pour le reste, je confirme ce qui a été dit plus haut.
Seule une station Inmarsat C ou B semble praticable sur un petit bateau de plaisance. Mais ces systèmes sont stationnaires sur
le bateau, alors que le portable Iridium de Motorola est justement portable. Même si des stations plus compactes et modernes
ont été mises sur le marché récemment, le standard C est un système antique avec lequel il faut procéder à des contorsions de
format pour pouvoir l'utiliser pour des emails. Le standard B est aussi dépassé et le F77 est très cher. Je note cependant au
passage la politique commerciale extrêmement courtoise de la société Inmarsat qui m'a fourni gratuitement une balise
Cospas/Sarsatt neuve de remplacemen lorsqu'ils ont décidé d'abandonner leur système EPIRB.
Sans avoir de station Inmarsat, on peut récupérer les bulletins des METAREA en utilisant saildocs.com, qui est évidemment
accessible si on a un Iridium. La disponibilité des bulletins n'est cependant pas garantie. Par contre pour les AVURNAVs, hors de
France, je ne sais pas encore comment on peut les trouver.
Il faut aussi signaler que la qualité vocale d'Iridium laisse souvent à désirer, même si la connection se fait très rapidement.
Pour ma part, j'utilise Sailmail avec ma BLU pour les émails, la météo des zone METAREA et les fichiers GRIB, la BLU pour les
cartes météofax, et Iridium en cas de nécessité absolue.
Jean-Pierre